Multiquip HHXD5 manual Funktionsweise

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WARTUNG (neue Kupplungsbauart)

Funktionsweise

Das Multi-Clutch-Getriebe funktioniert weitgehend wie ein herkömmliches CVT-Getriebe. Bei steigender Motordrehzahl schließt die Primärkupplung, wodurch der Riemen auf der Primärkegelscheibe nach außen gedrückt wird. Das Schließen der Primärkupplung bewirkt über den Riemen außerdem die Öffnung der Sekundärkegelscheibe. Das Öffnen und Schließen dieser Kegelscheiben erzeugt eine stufenlose Änderung der Übersetzung (CVT/Continuously Variable Transmission)

Der Riemenschutz wird im Multi-Clutch-Getriebe durch die Verwendung mehrerer Fliehkraftkupplungen erreicht. Bei den meisten CVT-Getrieben hängt der Riemen bei Leerlauf des Motors durch, während die Kegelscheiben weiter laufen und den Riemen abnutzen.

In diesen Systemen muss der Riemen zudem auch im stationären Zustand während der Anlaufphase von den Kegelscheiben zusammengedrückt werden. Der Schlupf zwischen Kegelscheiben und Riemen bewirkt eine unnötige Abnutzung des Riemens. Bei den herkömmlichen CVT- Getrieben wird der Riemen also sowohl bei Leerlauf des Motors als auch während der Anlaufphase der angetriebenen Ausrüstung abgenutzt. Dies ist beim Multi-Clutch-Getriebe anders.

Das Multi-Clutch-Getriebe nutzt zwei Fliehkraftkupplungen (das Anlauf-Kupplungssystem), um die Kegelscheiben der Primärseite anzutreiben. Dies bedeutet, dass der Riemen im Leerlauf zwischen den Kegelscheiben gespannt bleibt, wobei Riemen als auch Kegelscheiben im stationären Zustand verbleiben. Dies verhindert die Abnutzung des Riemens im Leerlauf sowie in der Anlaufphase und bewirkt zudem einen zusätzlichen Riemenschutz.

Die Fliehkraftkupplungen (Anlaufkupplungen) wirken darüber hinaus als Überlastschutz. Wenn ein zu hohes Drehmoment auf den Riemen übertragen werden soll, können die Fliehkraftkupplungen durchrutschen, bevor die Belastungsgrenze des Riemens erreicht wird. Bevor der Riemen bei Überlast auf den Kegelscheiben durchrutscht, drehen anstatt dessen zuerst die Fliehkraftkupplungen durch, was eine Beschädigung des Riemens verhindert.

Seite 36 — HHXD5-AUFSITZ-FLÜGELGLÄTTER • Betriebshandbuch — Version Nr. 2 (04.05.12)

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Contents Modell HHXD5 Gesundheitsrisiken Warnung US-Bundesstaat KalifornienWarnung Silikose-/AtemwegswarnungenInhaltsverzeichnis HHXD5-Aufsitz-Flügelglätter Bedienelemente und AnzeigenNotizen Schulungs-Kontrollliste SCHULUNGS-KONTROLLLISTETägliche Kontrollliste für die Inbetriebnahme Tägliche Kontrollliste für die inbetriebnahmeSicherheitshinweise SicHeRHeitSHinWeiSeExplosionsgefahr durch ALLGeMeine SicHeRHeit SicHeRHeit DeS FLÜGeLGLÄtteRS SicHeRHeit DeS MotoRSSicHeRHeit BeiM UMGAnG Mit KRAFtStoFF SicHeRHeit iM UMGAnG Mit DeR BAtteRie„ Kraftstoff nicHt als Reinigungsmittel verwenden „ Die Batterie nicHt fallen lassen. Sie könnte explodierenSicHeRHeit BeiM tRAnSPoRt SicHeRHeit BeiM tRAnSPoRt AUF AnHÄnGeRn„ Um das Unfallrisiko beim Transport der UMWeLtASPeKte Abmessungen / Technische Daten Abb . Abmessungen HHXTechnische Daten Nach ISO 37442010 in dBAM/s 2 ∑A8 Allgemeine Informationen Bedienelemente UND Anzeigen Abb . HHXD5 Bedienelemente und Anzeigen VorderseiteAbb . HHXD5 Bedienelemente und Anzeigen Rückseite Kraftstoffeinfüllverschluss zum Tanken öffnenAbb . HHXD5 Bedienelemente und Anzeigen Konsolen geöffnet Motorkomponenten Diesel Abb . Motorkomponenten DieselmotorEinrichtung Anweisungen zur Erst-Einrichtung des FlügelglättersVorbereiten der Batterie Kontakt mit Augen und Haut vermeidenKontrolle MotorölstandKraftstoff GetriebeölstandBetrieb Den Zündschlüssel in das Zündschloss einführenAbb . Pedal zur Rotordrehzahlsteuerung Abb . Öl- und LadezustandsleuchtenLenkung Rechten und linken Lenkhebel nach vorne drücken, siehe AbbAbb . Linker und rechter Lenkhebel Flügelstellung Angleichen der Flügelstellung beider RotorenWartung Wartungsplan Täglich 8 10 StundenWöchentlich 30-40 Stunden Monatlich 100-150 StundenLuftfilter täglich Ölfilter 300 BetriebsstundenKraftstofffilter Wechseln von Motoröl und FilterÖl-/Wasserabscheider Öl- und KraftstoffleitungenKühler/Kühlsystem Batterie-/LadesystemWartung alte Kupplungsbauart Prüfen des AntriebsriemensDemontage des Antriebsriemens Abb . Spreizen der unteren Riemenscheibe Abb . Untere Riemenscheibe geöffnet haltenAbb . Montage des Antriebsriemens Bei Bedarf in den Anweisungen zur Demontage desAnbringen eines neuen Ersatzriemens Abb . Anbringen eines neuen ErsatzriemensAbb . Primärriemenscheibe Fliehkraft Funktionsweise Abb Abb . Wirkungsweise der RiemenscheibenAbb . Primärriemenscheibe mit Fliehkraftkupplung Abb . Zustände des RiemengetriebesKupplung Abb . Feder und Kurvenstück der RiemenscheibeWartung neue Kupplungsbauart Vermessung des AntriebsriemensAbb . Vermessung des Antriebsriemens Abb . Antriebsriemen, Riemenhalter Und RiemenscheibenMontage des Antriebsriemens Abb . Ausbauen des linken GleichlaufgelenksFunktionsweise Separate Regelung Gekoppelte Regelung Twin PitchTMVerfahren zum Justieren der Flügelstellung Abb . FlügelstellungsreglerAustausch der Flügel Einstellen der SteuerungReinigung Abb . Justierschraube für FlügelstellungWartung der Flügelarme Demontage des NabensternsAbb . Falsche Ausrichtung des Nabensterns Abb . Korrekte Ausrichtung des NabensternsDemontage der Glättflügel Demontage der FlügelarmeAbb . Glättflügel Flügelarm aus Nabenstern herausziehenPrüfen der Geradheit der Flügelarme Justieren der FlügelarmeWiederzusammenbau Anbringen von Glättscheiben an den GlättflügelnAbb . Komponenten der Flügelarm Justiervorrichtung Hydraulischer Lenkdruck Überprüfen des LenkdrucksInterpretation des gemessenen Druckwertes Abb . Glättscheibenmontage mit Z-ClipEinstellen des Lenkdrucks Abb . Prüfen des LenkdrucksErforderlich, mind bar 150 PSI Abb . Einstellen des LenkdrucksAuSSerdienststellung des Flügelglätters Kraftstoffkreislauf Notizen Schaltplan Motor Schaltplan Motor Fehlersuche Fehlerbehebung Aufsitz-FlügelglätterFehlerbehebung Aufsitz-Flügelglätter Fortsetzung Fehlerbehebung Motor Schwarze Abgase SO Erhalten SIE Hilfe Ihr Händler

HHXD5 specifications

The Multiquip HHXD5 is a powerhouse in the world of construction and excavation, known for its robust performance and versatile applications. This high-performance plate compactor is designed to deliver exceptional ground compaction, making it an ideal choice for various projects, including road construction, landscaping, and site preparation.

One of the standout features of the HHXD5 is its hydraulic system, which offers unparalleled efficiency and ease of use. This hydraulic vibratory plate compactor uses a reliable and powerful engine to produce high centrifugal force, ensuring thorough compaction even in challenging soil conditions. The HHXD5 excels in compacting granular and mixed materials, which are typically difficult to stabilize.

The design of the HHXD5 incorporates advanced technologies that enhance its performance. The unit is equipped with a heavy-duty steel base plate that withstands wear and tear while providing superior stability. The plate's size, coupled with its unique shape, allows it to navigate tight spaces effortlessly, making it suitable for urban construction projects where maneuverability is essential.

Another key characteristic of the HHXD5 is its user-friendly controls. The ergonomic handle reduces operator fatigue and provides better control, allowing for precise movements during operation. It also features a reliable vibration-dampening system, which significantly improves comfort for the operator, enabling longer periods of use without discomfort.

The HHXD5 also prioritizes durability and serviceability. Its engine is built with high-quality components that ensure longevity and reduce maintenance needs. The machine’s simple design facilitates quick access to key parts, making routine maintenance tasks easier and less time-consuming.

Safety is another essential aspect of the HHXD5. It comes equipped with features like an automatic shut-off and an overload protection mechanism. These components work together to safeguard the unit and the operator, minimizing the risk of accidents on the job site.

In summary, the Multiquip HHXD5 sets a high standard in the realm of plate compactors with its powerful performance, innovative technologies, and robust design. Its versatility makes it a valuable asset for contractors and construction professionals looking to achieve superior compaction results in various applications.
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