CONEXIONES
CONEXIONES (Fig. 2, pag. 3)
13Borne de salida positivo altavoz A, o salida positiva altavoz E
14Borne de salida negativo altavoz A
15Borne de salida positivo altavoz B
16Borne de salida negativo altavoz B, o salida negativo altavoz E
17Borne de salida positivo altavoz C, o salida positiva altavoz F
18Borne de salida negativo altavoz C
19Borne de salida negativo altavoz D
20Borne de salida negativo altavoz D, o salida positiva altavoz F
21Fusibles de 2x20/2x25 amperios
22Borne de alimentación +12 Voltios a la batería (BATT)
23Borne para la conexión del cable negativo de masa (GND)
24Borne para el encendido controlado a distancia (REMOTE)
25Indicador de situación Check Control
CONEXIONES:
1.Cable de la batería: conectar el borne BATT 22 directamente con la batería del coche mediante un cable (amarillo) de sección apropriada.
No deberá conectarse ese cable con los circuitos que ya existen en el sistema eléctrico del vehículo. Es muy importante insertar un fusible (no suministrado) muy cerca de la batería. Esta conexión se efectuará en último lugar.
2.Cable para encendido a distancia: conéctese el cable encendido a distancia (REMOTE) o bien el cable de mando para la antena eléctrica procedente de la unidad principal (blu) al borne REMOTE 24 del amplificador.
NOTA: En caso de no conexión de este cable, el amplificador no se encenderá al encender la unidad principal. Si la unidad principal de Uds. no tuviera salida para la antena eléctrica de potencia, habrá que conectar un interruptor de palanca de disparo rápido (SPST) entre la fuente de encendida (+12V) y el cable de encendido a distancia que hay que conectar con el borne REMOTE 24 para encender el amplificador a mano.
3.Cable de masa: conécten un cable de masa (negro) de sección apropriada, firmemente y con buen contacto eléctrico en el chasis del coche, y después el borne GND 23 . Verifíquese que el lugar preeligido tenga continuidad entre sí mismo y el terminal negativo de la batería. Empleése un cable de masa, lo más corte posible, y en el caso de empleo de varios amplificadores, conexionen todas las masas correspondientes en un punto único.
4.Fusible: al tener que sustituir los fusibles cerciórense de cambiarlos con fusibles de amperaje idéntico. El empleo de fusibiles equivocados podría causar graves daños a las componentes.
5.Terminales de salida de altavoces: cerciórense de que la polaridad sea correcta, así como la fase, en la conexión de los altavoces (+ e
NOTA: Los negativos de los altavoces no deben absolutamente ser conectados entre si mismos o utilizar un unico cable comun a todos los altavoces. No permitan que cables no aislados correctamente entren en contacto con la masa, partes metálicas del coche o hagan contacto en sí.
6.Conectores de entrada RCA: conecten los cables de salida PRE de sù unidad principal con los conectores de entrada RCA, empleando cables de prolongación apropriados RCA (por ej. 90.05, 90.10, 90.25 o 90.50 de MACROM).
Cerciórense de seguir la designación correcta de los canales: izquierdo L (blanco), derecho R (rojo).
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