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CARACTERISTIQUES
•ALIMENTATEUR A MOS-FET
La puissance élevée du 44.05/44.07 est obtenue grâce à l’emploi d’un alimentateur spécial C-
•FILTRE DE L’ALIMENTATION CONTRE LES COURANTS CAPACITIFS/INDUCTIFS Pour obtenir un bas niveau d’interférence des fréquences radio et pour l’immunité aux bruits du système (par exemple, à l’hululement de l’alternateur).
•CIRCUIT IMPRIME DORE EN VETRONITE
•TERMINAUX D’ENTREE RCA DORES
•TERMINAUX DE SORTIE DES
INSTALLATION
INSTALLATION (Fig. 3, page 4)
A cause de la puissance élevée débitée par l’amplificateur, il se produit une grande quantité de chaleur pendant l’utilisation de l’unité. Il est donc nécessaire d’installer l’unité en un lieu où il y a une bonne circulation d’air, autrement l’amplificateur se mettra en état de protection. Un des lieux les mieux indiqués est le coffre, où il faut évidemment éviter de couvrir l’amplificateur avec la moquette ou autre chose.
1.Appuyer l’unité à l’endroit choisi et marquer la position des quatre vis de fixage.
2.Forer les trous pour les vis.
3.Mettre l’amplificateur en position et visser les quatre vis autofileteuses.
NOTE: Utilisez une vis déjà installée sur la partie métallique de la voiture (indiquée par un * dans la figure) pour assurer une bonne mise à la terre.
CONNEXIONS
CONNEXIONS (Fig. 1 page 3)
1Connecteur d’entrée RCA, canal B/F (droit)
2Connecteur d’entrée RCA, canal A/E (gauche)
3Réglage du niveau d’entrée des canaux
4Connecteur d’entrée RCA, canal D, ou de sortie
5Connecteur d’entrée RCA, canal C, ou de sortie
6Réglage du niveau d’entrée des canaux
7Sélecteur du mode de sortie
8Sélecteur du mode d’entrée
9Sélecteur on/off
10Sélecteur on/off
11Réglage de la fréquence de coupe du
12Réglage de la fréquence de coupe du
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