Scott Spark Bike, NF-R30-020 LE Concept Spark, Cinématique, Géométrie ET Données Techniques

Page 3

LE CONCEPT SPARK

Spark est le fruit de deux ans de recherche et de déve- loppement qui ont permis de mettre au point le cadre de vélo tout terrain le plus léger du marché, pesant moins de 1 800 grammes, en comptant le cadre, l’a- mortisseur Scott Nude TC et la commande Trac-Loc.

Scott n’a pas seulement privilégié la légèreté, mais aussi la résistance, avec un cadre équipé d’une tech- nologie de suspension innovante et un bras oscillant arrière bénéficiant d’une cinématique optimisée.

L’association d’une suspension exceptionnelle et d’une cinématique optimisée permet de réduire l’écart entre les vélos superlégers semi-rigides (du type Scott Scale) et les vélos de marathon de dernière génération (du type Scott Genius MC).

Spark a été conçu pour les vététistes qui recherchent un vélo de course et de marathon tout suspendu, offrant un débattement maximal sur la roue arrière de 110 mm.

Scott ne considère pas le cadre, l’amortisseur arrière et la cinématique comme des éléments séparés, assemblés sur un vélo, mais comme un concept au sein duquel ces composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres, afin d’afficher les meilleures per- formances.

CINÉMATIQUE

Le concept Spark est basé sur une nouvelle technolo- gie de conception multi-pivot.

Cette cinématique permet de séparer les effets de l’amortissement et des forces de freinage/ pédalage.

Le système de contrôle de la traction TC conçu par Scott permet de diminuer, par un levier de commande, le débattement de la roue arrière de 110 mm à 70 mm, avec un réglage d’amortissement plus progressif, tout en garantissant une grande souplesse.

Contrairement aux systèmes à blocage manuel ou automatique, le système TC permet de conserver cons- tamment la roue en contact aves le sol, tout en garan- tissant une transmission optimale des efforts et une vitesse accrue. Ce concept garantit une excellente transmission de la puissance de pédalage quel que soit le terrain.

GÉOMÉTRIE

ET DONNÉES TECHNIQUES

 

 

Angle de

Long. tube

 

Long. tube

 

Angle de

Long. tube

Longueur

Déport

Taille

 

de direc-

 

supérieur

 

 

direction

 

 

selle

de selle

bases

pédalier

 

 

tion

 

(horizontal)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S

 

69.5°

110

 

555

 

73.5°

400

422

- 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

M

 

69.8°

120

 

585

 

73.5°

450

422

- 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L

 

70°

140

 

610

 

73.5°

490

422

- 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

XL

 

70°

160

 

640

 

73.5°

540

422

- 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Débattement

 

110/70/0mm

 

 

 

 

Ratio de suspension

2.97

 

 

 

 

 

 

 

Course du piston

37mm

 

 

 

 

 

 

Longueur de l’amortisseur

 

 

 

 

 

 

 

 

(oeil à oeil)

 

165mm

 

 

 

 

 

 

Cadre

 

22,2mm x 6mm

 

 

 

 

Bras oscillant

 

22.2mm x 6mm

 

 

 

 

Diamètre de la

 

 

 

 

 

 

 

 

 

tige de selle

 

34,9mm, quelques modèles avec tige de selle integrée

 

Direction

 

1 1/8“semi integr. avec douilles 44.0mm

 

 

Débattement de la fourche

100mm

 

 

 

 

 

 

Longueur de la fourche

471mm

 

 

 

 

 

 

Boîtier de pédalier

73mm

 

 

 

 

 

 

Dérailleur avant

Downswing 34.9mm Downpull

 

 

 

Roulements

 

2 x 61900 (22x10xT6)

 

 

 

 

 

 

 

6 x 63800 (19x10xT7)

 

 

 

 

ENGLISH

DEUTSCH

FRANÇAIS

02 03

Image 3
Contents SCOTT-SPORTS.COM De l’amortisseur Nude TC, MK1 SommaireLE Concept Spark CinématiqueGéométrie ET Données Techniques Amortisseur Scott Nude TC ALL Travel Mode vous obtenez un débattement total de 110 mmEnglish Amortisseur Scott Nude TC ET Levier DE Commande TRAC-LOCEnglish Deutsch Français Au corps de l’amortisseur Fixer le câble libre 1011 En mode Traction approx. paralellementMettre l’embout de câble et s’assurer d’avoir Au moins 17mm de longueur de câble libre Vue au-dessousOutils Recommandés Pour L’INSTALLATION DE L’AMORTISSEUR Installation DE L’AMORTISSEUR Scott Nude TC SUR LE SparkRéglage DU Rebond SUR L’AMORTISSEUR Nude TC 1415 Installation D’AUTRES Modèles D’AMORTISSEURScott Sealed Cable Routing Astuce1617 Réglage DE LA Hauteur DE LA Tige DE SelleRemplacement DE LA Patte Installation OU Remplacement DE LA FourcheEntretien DES Pivots Conditions DE Garantie Model Year Size Frame # Shock #