Craftsman 919.728000, D21245 owner manual Et vis de tension à une tension de 25 à 30 lb-pi

PROBLÈME	CAUSE	SOLUTION
Bruit de cognement	Clapet de retenue défectueux.	Démonter, nettoyer ou remplacer.
	Poulie relâchée.	Resserrez les vis de réglage de la poulie
	Niveau d’huile trop faible.	Ajoutez de l'huile. Maintenez le niveau prescrit.
	Volant relâché.	Resserrez les vis à 15/20 lb-pi.
	Vis de montage du compresseur	Vérifiez les vis. Resserrez au besoin ( 15/20 lb-pi).
	relâchées.
	Courroie relâchée.	Serrez l’écrou-papillon jusqu’à ce qu’il touche à la
		rondelle, puis faites un tour additionnel.
	Courroie trop serrée.	Réglez la tension de la courroie ( Voir
		“Remplacement de la courroie”).
	Accumulation de carbone.	Enlevez la tête et le siège de la soupape. Nettoyez
		le siège de la soupape et le haut du piston (Assurez-
		vous que le carbone ne tombe pas dans le cylindre).
		Réassemblez en utilisant des nouvelles garnitures
		et vis de tension à une tension de 25 à 30 lb-pi.
Le compresseur ne fournit pas	Utilisation excessive et prolongée de	Réduisez l’utilisation de la quantité d’air.
suffisamment d’air pour faire	l’air.
fonctionner les accessoires.
	Le compresseur n’est pas assez gros	Vérifiez les exigences d’air des accessoires. Si elles
	pour les exigences d’air.	sont plus élevées que le CFM (pi3/min ), le SCFM
		(pi3/min standard) ou que la pression fournie par
		votre compresseur, vous avez besoin d’un
		compresseur plus gros.
	Filtre d’admission d’air obstrué.	Nettoyez ou remplacez le filtre d’admission d’air.
		Ne faites pas fonctionner le compresseur dans l’aire
		ou la cabine de vaporisation de peinture.
	Courroie relâchée.	Réglez la tension de la courroie.
	Boyau perforé.	Vérifiez et remplacez au besoin.
	Soupape de retenue obstruée.	Enlevez et nettoyez ou remplacez
	Fuites d’air.	Resserrez les raccords.
Usure excessive de la courroie.	Courroie relâchée ou trop serrée.	Réglez la tension selon les instructions (Voir la sec-
		tion “Réglage ou remplacement de la courroie” dans
		ce guide).
	Poulie relâchée.	Vérifiez si l’alésage ou les rainures de la poulie sont
		usés. Vérifiez aussi si l’arbre du moteur est courbé.
		Remplacez les pièces au besoin.
	Poulie mal alignée.	La poulie et volant du moteur doivent être alignés à
		moins de 1/32 po. (Voir la section “Poulie et Volant
		– Alignement” dans ce guide).
Crissements	Courroie relâchée.	Réglez la tension de la courroie. (Voir la
		section“Remplacement de la courroie” dans ce
		guide).
	Aucune huile dans le compresseur.	Ajoutez de l’huile jusqu’au haut de l’orifice de
		remplissage situé à la base de l’appareil.
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