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| Control de velocidad del motor |
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| Tapa del tanque de combustible | ||
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| (EFM - 24 y 27HP) |
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| Para quitar la tapa, gírela en el sentido antihorario. | |
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El control de velocidad del motor controla la velocidad y |
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| Interruptor de ajuste de altura de corte | ||||||||
la estrangulación del motor. Mueva el control de velocidad |
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del motor hasta la posición de RÁPIDO para aumentar la |
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| del cortacésped | ||||||||
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velocidad del motor y hasta la posición de LENTO para |
| La altura de corte del cortacésped puede ajustarse entre | |||||||||||||
disminuirla. |
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NOTA: El motor de esta unidad cuenta con un Sistema de | altura de corte. | ||||||||||||||
Gestión Electrónica de Combustible (EFM), y no necesita |
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| Freno de estacionamiento | ||||||||
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el uso del estrangulador. |
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| Cuando se mueve la palanca del freno de | |||||||
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| Interruptor de ignición |
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| estacionamiento hacia adelante y hacia la derecha, se | |||||||
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| El interruptor de ignición arranca y detiene el motor; |
| activa el freno de estacionamiento. Cuando se mueve la | ||||||||
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| palanca hacia la izquierda y hacia atrás, se desactiva el | |||||||||
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| tiene tres posiciones: |
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| freno. | ||||||||
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| OFF (APAGADO) Detiene el motor y apaga el |
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| Contador de horas (si está equipado) | |||||
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| sistema eléctrico. |
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| MARCHA | Permite que el motor funcione y |
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| El contador de horas contabiliza el número de | |||
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| hora durante las que la llave ha estado en la posición | ||||||||||
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| suministra energía al sistema |
| MARCHA. | ||||||
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| eléctrico. | Reproduction | |||||||
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| NOTA: El contador de horas registrará el transcurso del | ||||||
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| for | ||||||
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| ARRANQUE | Hace girar el motor para que |
| tiempo cuando el m t r está en marcha. El contador | ||||||||
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| arranque. |
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| de h ras dispone de una fuente de alimentación | |||||||
NOTA: Nunca deje el interruptor de ignición en la |
| aut incluido, por lo que el número total de horas siempre | |||||||||||||
| está visible. |
posición de MARCHA con el motor apagado,Notya que es o agota la batería.
Interruptor de PTO
El interruptor de PTO (Power
Palancas de liberación de la
transmisión
Las palancas de liberación de la transmisión desactivan las transmisiones de modo que se pueda empujar
la unidad manualmente (ver Empujar la unidad manualmente).
Palanca de ajuste de asiento
El asiento puede ajustarse hacia adelante y hacia atrás (ver Ajustes de asiento).
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