Briggs & Stratton 30000 SERIES system manual Conversión de combustible, Tensión Phi Lamda

14.MIentras observa el voltímetro, ajuste el control (A) de tensión del alternador en 240 V. NO ajuste ninguno de los demás controles del alternador.

15.Instale la cubierta de la caja del disyuntor del alternador.

16.Cierre todas las puertas de acceso de la caja.

Conversión de combustible

La unidad se calibra en la fábrica para funcionar con NG. Para convertir el funcionamiento del motor de NG o LP, siga estos pasos:

NOTA: Si convierte de LP a NG, ajuste a 32º antes del punto muerto superior.

7.Mientras observa la lectura del analizador de O2, ajuste el regulador de presión cero [ZPR] (A) y el tornillo

de ajuste principal [MAS] (B) para obtener el valor estequiométrico que se muestra en la tabla siguiente. Seleccione el valor de la tabla que corresponda a su sistema de medición de O2. La línea sombreada de la tabla es el valor deseado.

AB

A

VOLTAGE ADJUST	STABILITY ADJUST	UNDER-FREQ ADJUST
		.

1.Desconecte el cable NEGATIVO de la batería.

2.Ponga el disyuntor principal del generador en OFF.

3.Ponga el conmutador del sistema del panel de control en OFF.

4.Instale el sensor de O2 en el colector de escape.

NOTA: Evite dejar el sensor de O2 conectado durante períodos largos.

5.Después de purgar la línea de suministro de combustible, pulse el botón MANUAL OVER-RIDEen el panel de control. Cuando el motor arranque, déjelo calentar durante unos minutos sin carga.

6.Conecte una luz de temporización al motor. Afloje la abrazadera de fijación del distribuidor. Mientras una persona observa el indicador de temporización, una segunda persona debe ajustar el distribuidor a 20º antes del punto muerto superior. Apriete la abrazadera de fijación del distribuidor.

Tensión	Phi	Lamda
2.40	1.000	1.000
2.45	1.012	0.988
2.50	1.024	0.977
2.55	1.036	0.966
2.60	1.048	0.955
2.65	1.060	0.944
2.70	1.071	0.933

8.Ponga el disyuntor principal del generador en ON.

9.Aplique plena carga al generador. Ajuste el MAS (B) para alcanzar el valor deseado. Girar el MAS a la derecha provoca que disminuya la mezcla de aire y combustible.

10.Ponga el disyuntor principal del generador en OFF (sin carga). Ajuste el ZPR (A) para alcanzar el valor deseado. Girar el ZPR a la derecha provoca que la mezcla se vuelva más rica. Asegúrese de volver a instalar el tapón de la torre del ZPR antes de la lectura final.

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