NOTA: La tensión de la correa se establece previamente en la fábrica y sólo requiere ajustes si la correa se estira con el tiempo o si se la cambia.
1.Abra la puerta de la polea (X) Fig. 14 y la puerta lateral (AA), Fig. 16.
2.Baje la palanca tensora de la correa (Y) Fig. 15 para liberar la tensión de la correa. No la trabe debajo de la ficha (Z).
3.Gire la ruedecilla (DD) Fig. 19 en sentido de las agujas del reloj para aumentar la tensión o en sentido contrario a las agujas del reloj para reducir la tensión.
NOTA: Una correa con la tensión correcta se desviará aproximadamente 6,4 mm (1/4 pulg.) con una presión moderada del dedo.
4.Levante la palanca (Y) Fig. 15 y encájela en su lugar.
5.Cierre bien la puerta lateral inferior (AA) Fig. 16 y la cubierta de la polea (X) Fig. 14.
CONTROL ELECTRÓNICO DE VELOCIDAD VARIABLE (46-460 ÚNICAMENTE)
Una vez que elija un rango de velocidades (tal como se describe arriba en la sección Cambio De Poleas), utilice la perilla de control de velocidad (EE) Fig. 20 para variar la velocidad dentro de ese rango. Si se ubica frente al torno, gire la perilla hacia adelante (hacia usted) para aumentar la velocidad, y hacia atrás (o alejándose de usted) para reducir la velocidad.
Para reducir el riesgo de lesiones,
siempre coloque la perilla de control de velocidad en la configuración más baja antes de encender el torno. Nunca comience a trabajar en una pieza a velocidad máxima.
CLAVIJA INDICADORA
El torno incluye una clavija indicadora (FF) Fig. 21. La clavija permite trabar el eje (GG) en 24 posiciones (tal como está marcado en la rueda indicadora (HH)) para usarlo en diferentes aplicaciones. Para usarla:
1.Gire la rueda indicadora (HH) de modo que el eje (GG) esté en la posición deseada.
2.Retire un poco la clavija indicadora (FF) de la ranura de retención.
3.Gire la clavija indicadora 90 grados de modo que el pasador (II) se alinee con la cavidad, tal como se muestra en la Fig. 21a.
4.Libere la clavija indicadora (FF) de modo que se encaje en la rueda indicadora numerada (HH) Fig. 21 y trabe el eje (GG) en su lugar.
No encienda el torno con la clavija indicadora encajada. Si lo hace, el torno podría dañarse.
No utilice la clavija indicadora (FF) para trabar el eje cuando quite la placa frontal, ya que esto puede dañar la clavija. Para quitar la placa frontal, siga las instrucciones en la sección Extracción De La Placa Frontal.
DD
Fig. 19
EE
Fig. 20
HH
FF
GG
Fig. 21
II
FF
Fig. 21a
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