Hitachi RB160EF owner manual Kraftstoff, EMPFOHLENES Mischungsverhältnis Kraftstoff 50 ÖL

7. Kraftstoff

QKRAFTSTOFF

•Benzin ist sehr leicht entzündlich. Rauchen oder das Handhaben offener Flammen oder Funken in der Nähe des Kraftstoffs ist zu vermeiden. Zudem ist sicherzu- stellen, dass der Motor gestoppt und abgekühlt ist, bevor Kraftstoff nachgefüllt wird. Dafür ist ein leerer Boden im Freien zu wählen; anschließend sollte der Motor wenigstens 3 m entfernt vom Ort des Auftankens gestartet werden.

•Die Motoren von HITACHI sind mit Öl geschmiert, das über eine besondere Formel für die Verwendung mit luftgeküh- lten 2-Takt-Benzinmotoren verfügt. Falls kein echtes Zweita- ktöl verfügbar ist, verwenden Sie ein hochqualitatives Motoröl mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO FC- oder ISO EGC-KLASSIFIKA-TION).

•Kein gemischtes BIA- oder TCW-Öl (2-Takt-Wasserkühlung) verwenden.

QEMPFOHLENES MISCHUNGSVERHÄLTNIS

KRAFTSTOFF 50 : ÖL 1

<bei der Verwendung von original-Öl>

•Die Abgasemission wird durch die grundlegenden Mo- tor-Parameter und -Komponenten gesteuert (d. h. durch die Gemischaufbereitung, die Zündungszeit und die Steuerzeit), ohne dass maßgebliche Zusatzgeräte oder die Zuführung irgend eines inerten Materials während der Verbrennung erforderlich wäre.

•Diese Motoren sind für den Betrieb mit unverbleitem Benzin zertifiziert.

•Es ist sicherzustellen, dass Benzin mit einer Mindestok- tanzahl von 89RON (USA/Kanada: 87AL) verwendet wird.

•Wenn Benzin mit einem niedrigeren Oktanwert als ange- geben verwendet wird, besteht die Gefahr eines Anstei- gens der Motor temperatur, was Motorprobleme wie beispielsweise ein Kolbenanfressen zur Folge haben kann.

•Unverbleites Benzin wird empfohlen, um die Luftver- schmutzung zugunsten Ihrer Gesundheit und zugunsten der Umwelt zu reduzieren.

•Benzin oder Öl schlechter Qualität kann zu einer Beschädi- gung der Dichtungsringe, der Kraftstoffleitungen oder des Kraftstofftanks des Motors führen.

QMISCHUNG DES KRAFTSTOFFES

•Es ist auf ein gutes Durchmischen zu achten.

1.Die zu mischende Benzin- und Ölmenge abmessen.

2.Etwas Benzin in einen sauberen, dafür geeigneten Kraft- stoffbehälter schütten.

3.Das gesamte Öl dazu schütten und das Gemisch gut durchmischen.

4.Den Rest des Benzins dazu schütten und das Gemisch

erneut für mindestens eine Minute durchmischen. Da je nach Ölzusatz einige Ölsorten recht schwer durchzu- mischen sein könnten, ist ein ausreichendes Durchmischen erforderlich, damit der Motor lange betriebsbereit ist. Es ist darauf zu achten, dass bei nicht ausreichendem Durchmischen aufgrund einer ungewöhnlich mageren Mischung ein erhöhtes Risiko eines verfrühten Kolben- anfressens besteht.

5.Auf die Außenseite des Behälters ist eine klare Kennzeich- nung anzubringen, damit verhindert wird, dass der Behälter mit anderen Benzin- oder sonstigen Behältern verwechselt wird.

6.Der Inhalt ist für eine leichte Identifizierung auf der Außen- seite zu kennzeichnen.

QBETANKEN DES GERÄTES

1.Den Kraftstoff-Tankverschluss losdrehen und entfernen. Den Verschluss an einem staubfreien Ort ablegen.

2.Den Kraftstofftank bis zu 80 % seines vollen Fassungs- vermögens mit Kraftstoff befüllen.

3.Den Kraftstoff-Tankverschluss sicher fest drehen und eventuelle Kraftstoff-Flecken um das Gerät herum auf- wischen.

1.Für das Betanken einen leeren Boden wählen.

2.Das Gerät vor dem Starten des Motors mindestens 3 Me- ter vom Ort des Auftankens entfernen.

3.Den Motor vor dem Auftanken stoppen. Zu diesem Zeit- punkt sicherstellen, dass das gemischte Benzin im Behäl- ter ausreichend durchgemischt wurde.

QZUGUNSTEN EINER LANGEN BETRIEBSDAUER

IHRES MOTORS IST FOLGENDES ZU VERMEIDEN:

1.DIE VERWENDUNG VON KRAFTSTOFF OHNE ÖL (PUR- ER KRAFTSTOFF) – Die Verwendung dessen führt schnell zu ernsthaften Schäden der inneren Motor-Bauteile.

2.DIE VERWENDUNG VON GASÖL – Die Verwendung des- sen kann zu einer Beeinträchtigung der Gummi- und/oder Plastikteile und zu einer Spaltung der Motorschmierung führen.

3.DIE VERWENDUNG VON ÖL FÜR DIE VERWENDUNG MIT 4-TAKT-MOTOREN – Die Verwendung dessen kann zu einer Zündkerzenverschmutzung, zu einer Blockierung der Auspufföffnung oder zu einem Feststecken des Kol- benrings führen.

4.Die Verwendung gemischten Kraftstoffs, der über den Zeitraum eines Monats oder länger nicht verwendet wurde, kann zu einer Verstopfung des Vergasers führen, was zur Folge hätte, dass der Motor nicht mehr ordnungs- gemäß arbeitet.

5.Falls das Gerät über einen längeren Zeitraum hinweg gelagert werden soll, ist der Kraftstofftank nach seiner vollständigen Entleerung zu reinigen. Anschließend ist der Motor zu starten und der Vergaser von Verbundkraftstoff zu befreien.

6.Für den Fall eines erforderlichen Entsorgens des bereits verwendeten Behälters mit gemischtem Kraftstoff ist die- ser ausschließlich an den dafür vorgesehenen Abfallstoff- Sammelstellen zu entsorgen.

•Hinsichtlich der Einzelheiten über die Qualitätssicherung bitte die Beschreibung im Abschnitt „Garantiebestim- mungen“ sorgfältig durchlesen. Darüber hinaus werden normaler Verschleiß und Änderungen des Gerätes ohne funktionelle Auswirkungen nicht durch die Garantie ab- gedeckt. Zudem ist darauf zu achten, dass die Folgen einer Nichtbeachtung der in der Bedienungsanleitung beschriebenen Hinweise insbesondere hinsichtlich der Verwendung des gemischten Kraftstoffs o. Ä. unter Um- ständen nicht durch die Garantie abgedeckt sind.

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