Materiali d’esercizio / | @ @ |
| |
Rifornimento | | | |
| | Carburante | f50:l g 40:ln |
~ | ~ | | | |
| | 1000cm3 | (1 litro) | 20 cm3 | 25 cm3 |
| | 5000 cm3 | (5 litri) | 100 cm3 | 125 cm3 |
| A | IOOOO cm3 | (IOlitri) | 200 cm3 | 250 cm3 |
| | | | | |
Miscela
La motosega e dotata di un motore a due tempi di prestazioni elevate. Questo viene azionato impiegando una miscela composta di carburante ed olio per motore a due tempi.
IImotore e stato progettato per I’impiego di benzina normalecon numero minimo di ottano 91 NO ricerca. Se non dovesse risultaredisponibile questo tip0 di carburante, si pub impiegare anche un carburante a numero maggiore di ottano, senza pericolo di danni peril motore.
Per assicurare un funzionamento ottimale del motore e per proteggere sia la salute che I’ambiente, impiegate sempre carburante senza piombo!
Per la tubrificazione del motore viene impiegato olio per motori
adue tempi (classe qualitativa TC-3), che viene aggiunto al carburante. IIfabbricante ha progettatoil motoresulla base di un impiego di olio per motori a due tempi MAKITA di elevate prestazioni, con titolo della miscela pari a 50:1, che presenta qualita di maggiore rispetto per I’ambiente. Viene in tal modo garantita una maggiore durata di vita ed un funzionamento affidabile del motore, con sviluppo minimo di gas combusti.
L’olio per motore a due tempi MAKITA, di elevate prestazioni,e fornibile nelle seguenti confezioni:
1 litro | No. ordinazione | 980 008 607 |
100 ml | No. ordinazione | 980 008 606 |
Se non doveste avere disponibile I’olio per motore a due tempi MAKITA, di elevate prestazioni, e assolutamente necessario attenersiad un titolo della misceladi 40:1, altrimentinon pub piu venire garantito un funzionamento ineccepibile.
Preparazione della miscela nei giusti rapporti tra i componenti:
50:l Quando viene impiegato I’olio per motore a due tempi MAKITA, di elevate prestazioni, cioe si mescolano 50 parti di carburante con una parte di olio.
40:l Quando vengono impiegati altri tipi di oli per motore a due tempi, cioe si mescolano 40 parti di carburante con una parte di olio.
NOTA:
Ne1 preparare la miscela carburante/olio mescolate sempre
primailvolumed’olioprevisto nellametadelvolumedicarburante,
aggiungendo poi I’altra meta del carburante. Agitate bene la miscela pronta prima di versarla ne1 serbatoio della motosega. E’ controproducente aumentare la percentuale di olio nella miscela oltre i quantitativi parziali sopra elencati, pensando di accrescere in tal modo la sicurezza di funzionamento, poiche aumenterebbero allora i residui della combustione che danneggerebbero I’ambientee si depositerebberolungo ilcanale dei gas di scarico del cilindro e nella marmitta. Inoltre, aumenterebbe il consumo di carburante e diminuirebbe la potenza del motore.
ElU
Olio per la catena della sega
Per la lubrificazione della catena e della guida della sega bisogna impiegare un olio per catena di sega con additivo di aderenza. L‘additivo di aderenza presentenell’olio percatenadi sega impedisce all’olio di venir espulso troppo presto sotto I’influsso della forza centrifuga.
Per contribuire alla protezione ambientale consigliamo di impiegareun olio percatenadi sega biodegradabile.Incerti casi le autorita locali prescrivono I’impiego di olio biodegradabile.
L’olio per catena di sega BIOTOP offerto dalla MAKITA viene prodotto sulla base di oli vegetali appositamente selezionati e risulta biodegradabile al 100%. BIOTOP porta il marchio con I’angelo blu di protezione ambientale (Registro RAL UZ 48).
L‘olio per catene di sega BIOTOP e disponibile nei seguenti formati:
1 litro | No. di ordinazione 980 008 610 |
5 itri | No. di ordinazione 980 008 611 |
20 litri | No. di ordinazione 980 008 613 |
L‘olio biodegradabile per catena di sega rimane inalterato per un periodo limitato e dovrebbevenir usato entro il limitedi 2 anni a partire dalla data di produzione riportata sulla confezione.
Avviso importante sugli oli biologici per le catene delle seghe
Prima di un periodo di m e s a fuori esercizio piuttostolungo (che superi la data di conservazione dell’olio della catena della sega), svuotare il serbatoio dell’olio e riempirlo quindi con un PO’di olio lubrificante (SAE 30). Mettere poi in funzione la sega per qualche tempo perche vengano lavati via tutti i residui di olio biologico dal serbatoio, dal sistema di conduzione olio e dal meccanismo della sega. Questo procedimento si rende necessario in quanto diversi oli biologici tendono ad incollare e possono determinare danni alla pompa dell’olio o ad elementi di conduzione dell’olio.
Per la successiva messa in esercizio riempire di nuovo con olio BIOTOP per catene per seghe.
El
NON IMPIEGARE MA1 OLIO ESAUSTO!
L’olio esausto danneggia fortemente I’ambiente! Gli oli esausti contengono percentuali elevate di sostanze con comprovati effetti cancerogeni. Le impurezze degli oli esausti cagionano una forte usura della pompa d’olio e del dispositivo di sega.
Ne1 cas0 di danni scaturiti in seguito ad un impiego di olio esausto o di un olio per catena di sega non adatto, si estingue il diritto alla garanzia. II vostro negoziante specializzato pub informarvi SUImodo di usare I’olio per catena di sega.
