Avviamento del motore
-Allontanarelamacchinadi almeno3 m dalpuntodi rifornimento del carburante.
-Mettetevi coi pied in posizione ben salda SUI terreno ed appoggiate a terra la motosega in modotale, che ildispositivo di sega risulti libero, senza contatto con qualsiasi oggetto.
-Allentate il freno della catena (bloccaggio).
-Mettete I’interruttore di cortocircuito sulla posizione ,,I1‘ (AVVIAMENTO) (B/I).
-Con una mano afferrate saldamente I’impugnaturaad arc0 e premete la motosega contro il suolo.
-lnserite la punta del piede nello schermo posteriore di protezione per la mano.
Cenno per I’esecuzione con valvola di decompressione: - Prima di effettuare I’avviamento, premete in dentro il puls-
ante (B/6).
-Una volta avvenuta I’accensione, la valvola si chiude automaticamente.
Controllate la freno della catena
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IIfreno a catena deve essere sempre controllato prima di iniziare ogni lavoro.
-Avviare il motore ne1modo descritto (poggiare la motosega a terra in un posto sicuro in modo tale da lasciar libero il dispositivo di segatura).
-Tenere ben fermo I’archetto con una mano e I’altra mano SUImanico.
-Fargirare il motore ad un numerodigiri medio e premerecon
illa protezione per le mani (C/6) in direzione della freccia, finche il freno a catena non si Sara bloccato. A questo punto la catena della sega deve fermarsi immediatamente.
-Mettere subito it motore in posizione di folle e allentare di nuovo it freno a catena.
Attenzione: Se dopo questo controllo la catena della sega non si ferma immediatamente non bisogna assolutamente dare inizio ai lavori. In tal cas0 rivolgersi ad un’officina specializzata MAKITA.
Avviamento a freddo:
-Tirate in fuori la leva (B/2) della valvola dell’aria.
-Spingete in giu il tasto di sicurezza (B/3).
-Spingete in dentro la leva dell’acceleratore (B/4), fissandola con il bottone d’arresto (B/5).
-Tirate piano in fuori la fune di avviamento, fino ad avvertire una sensibile resistenza (it pistone si trova davanti al punto morto superiore).
-Tirate ora con forza e velocemente, fino a sentire i primi colpi di accensione.
Attenzione: Non estraete lafune di avviamento per piu di 50 cm e lasciatela rientrare lentamente, accompagnandola con la mano.
-Spingete in dentro la leva (B/2) della valvola dell’aria e tirate nuovamente la fune di avviamento. Non appena il motore viene avviato, premete leggermente la leva (B/4) dell’acceleratore,aff inche saki fuori ilbottone d’arresto (BE). Attenzione: Non appenaavviato, ilmotore deve venirportato
| subitoincorsaavuoto, altrimentipotrebbeveniredanneggiato | |
- | il freno della catena. | , ~ |
Allentate ora il freno della catena. | ||
Avviamento a caldo: | 8 | |
- | Si procede come ne1 cas0 dell’avviamento a freddo, senza | |
| per0 tirare in fuori la leva (B/2) della valvola dell’aria. | |
Spegnimento del motore | @ | |
-Posizionate I’interruttore di cortocircuito (B/1) su ,,O“ (STOP).
Controllate la lubrificazione della catena
Non segare mai con catena insufficientemente lubrificata. Altrimenti il dispositivo di sega subira un’usura accelerata! Prima dell’inizio del lavoro controllate il volume dell’olio ne1 serbatoio e la portata dell’olio.
Un controllo della portata d’olio si pub effettuare ne1seguente modo:
-Avviate la motosega.
-Tenete la catena della sega in mot0 alla distanza di circa 15 cm sopra un ceppo o sopra it pavimento (con steso un
apposito pezzo di rivestimento).
In cas0 di lubrificazionesufficiente, viene spruzzato dell’olio che va a formare una lieve traccia SUIceppo o SUIpavimento.
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