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la tige de fixation dans les deux moitiés de fuselage, percez
le stabilisateur de profondeur fig.11. Si vous optez pour
cette option, il faudra coupé la partie arrière du fuselage
en mousse. Dans la gouverne de direction, libérez un
passage pour passer le bout de tige courbé constituant la
partie commande de la roulette de queue. fig.10
6. Demi fuselage droit:
Libérez les zones de réceptions avec un cutter comme
indiqué sur la fig. 04.
Passez la gaine extérieure 44par l’avant dans la rainure
du fuselage comme indiqué sur la fig.06. Posez la
moitié de fuselage à plat et collez avec de la colle rapide
la gaine extérieure 44sur toute la longueur de la rainure.
Assemblage du servos
A l’aide de la radiocommande, placez tous les servos en
position centrale et placez les palonniers de telle manière
à ce qu’ils forment un angle de 90° par rapport au
prolongement du servo.
Engagez la partie en Z de la tringle de commande pour la
profondeur dans le deuxième trou du palonnier en partant
du centre. Passez la tringle dans la gaine 44 déjà collée
en l’engageant du côté du servo. fig.06
Collez le clip de fixation de la verrière. fig. 08
7. Collage des deux moitiés de fuselage
Commencez par le demi fuselage droit 4. Utilisez de la
colle CA rapide moyennement épaisse ou épaisse pour
réaliser le joint de colle.
Collez tout d’abord les deux moitiés de fuselage 3 et 4 –
vérifiez tout d’abord sans colle si les deux pièces
s’emboîtent correctement – si nécessaire, rectifiez les
zones en cause. Amenez de la colle épaisse
(Cyanoacrylate) sur les zones de collage de la moitié de
fuselage3 – enduisez tout d’abord la moitié de fuselage 4
avec un peu d’activateur et laissez aérer – joignez et
ajustez soigneusement les deux parties 3 et 4! Le joint du
fuselage doit être droit, celui-ci ne doit surtout pas être
tordu! Rajoutez de la colle sur le support de fixation de
l’aile33/34.
fig. 14-15
8. Assemblage du train d’atterrissage
Mettez en position le support de train d’atterrissage 74 “à
sec”. Pour cela piquez la pointe dans le fuselage. Ensuite
enduisez soigneusement de colle rapide la partie du
fuselage qui reçoit le support de train, n’oubliez surtout
pas les trous de fixations que vous avez réalisé. Enduisez
le support avec un peu d’activateur et mettez l’ensemble
en position en pressant dessus. fig. 16
9. Préparation pour l’assemblage moteur
Maintenant c’est le moment pour vous décider qu’elle
propulsion vous aimeriez utiliser:
1. Standard - Permax 400 avec prise directe.
Hélice 5x4” type Günter ou MPX.
Contenu dans le kit! fig. 17
2. Standard G Permax 400 avec réducteur 3:1.
fig. 20
Unité de propulsion du Easy Glider E
(réducteur 3:1 avec Permax 400) # 33 2688
Avec l’entraînement Ø 3,5 mm # 33 2310
Et l’hélice 8 x 3,8 ” # 73 3139
3. Unité de propulsion “Sport” BL-X 22-18
avec entraînement et hélice inclue. # 33 2627
Montez le moteur 50 sur son support 60+61. Si vous utilisez
un réducteur, raccourcissez le support 61 pour que sa
longueur soit de 25 mm fig. 20
10. Branchez le moteur
Effectuez un test de fonctionnement! L’hélice doit, vue de
devant, tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre. Si nécessaire, changez la polarité du moteur.
11. Assemblez le moteur
Ajustez l’unité de propulsion “à sec” (sans colle) fig. 19
ou 21, et si nécessaire, ajustez l’ensemble. Enduisez toute
la surface du support moteur avec de la colle CA et collez
soigneusement l’ensemble fig. 18.
12. Assemblage des tétons de fixation de la verrière
Les tétons de fixation 23 sont montés par paire sur la
verrière5– les tétons montrent vers l’intérieur! Mettez de
la colle au niveau de la dentelure – n’utilisez pas
d’activateur! -, engagez les tétons dans les fentes de la
verrière. Placez les tétons dans les clips de fixations 22,
amenez l’ensemble tout de suite en position. Attendez
environ 1 minute puis ouvrez délicatement la verrière.
Enduisez d’activateur les zones de collages des tétons.
fig. 22
Effectuez un essai de mise en place de la verrière sur le
fuselage.fig. 23
13. Fixation du guignol sur la profondeur
Fixez le support de l’embout à rotule 25 à l’aide de la vis
27et de la rondelle 26 dans le trou le plus à l’extérieur du
guignol24 .fig. 24
Attention: respectez le sens de montage ! Serrez la vis
délicatement et sécurisez celle-ci avec une goûte (avec
une aiguille) de colle rapide. Montez la petite vis de serrage
28 avec la clé 29 dans l’embout à rotule 25.
Collez le guignol 24,avec la rangée de trous orientés vers
les charnières, dans l’évidemment prévu sur la dérive en
l’ayant préalablement enduit d’activateur. fig. 24
14. fixation du guignol sur la dérive
Fixez le support de l’embout à rotule 25 à l’aide de la vis
27et de la rondelle 26 dans le trou le plus à l’extérieur du
guignol24 .fig. 26
Attention:respectez le sens d’assemblage. Serrez la vis
délicatement de telle manière à permette au support de
bouger en évitant un trop grand jeu. Sécurisez celle-ci avec
une goûte (avec une aiguille) de colle rapide. Montez la
petite vis de serrage 28 avec la clé 29 dans l’embout à
rotule25.
Collez le guignol 24,avec la rangée de trous orientés vers
les charnières, dans l’évidemment prévu sur la dérive en
l’ayant préalablement enduit d’activateur. fig. 26