18. Montare il carrello
Montare rispettivamente una ruota 71 con 2 collari 72 sul carrello principiale 70. Fig. 33. Premere leggermente il carrello sui lati ed agganciarlo al supporto 74. Fig. 34
Terminare le ali
19. Installare le baionette
Unire le baionette 40 con l’ausilio del supporto baionetta 31 e fissarle con colla ciano - adattarle nella scanalatura alare. Applicare colla ciano nella scanalatura ed inserire velocemente le baionette assieme al supporto. Prima che la colla asciughi allineare l’ala in modo che sia perfettamente rettilinea e senza svergolature.
Fig. 35
Opzione alettoni
Se Lei desidera volare con un modello comandato su due assi (direzionale / elevatore) saltare i punti 20 – 22 e coprire successivamente le aperture per i servi alari con i decals previsti.
Con lo stesso diedro alare il modello vola in modo perfetto sia in configurazione due, che tre assi. Naturalmente è anche possibile l’installazione successiva degli alettoni.
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Se si vuole volare con l’ausilio degli alettoni (tre assi), procedere come descritto di seguito:
20.Rendere mobili gli alettoni + installare i servi alari Sull’ala 6 tagliare lateralmente gli alettoni - renderli mobili, piegandoli a destra/sinistra per qualche volta – in nessun caso staccarli o tagliarli!
Fig. 36
21.Installare i servi alari
Portare i servi in posizione neutrale ed installare le squadrette a 90°, in modo che sporgano lateralmente dal servo (1x destra, 1x sinistra!).
Inserire i servi nelle rispettive aperture dell’ala 6. A seconda dei servi usati, potrebbero essere necessari piccoli lavori di ritocco. Per fissare i servi, applicare rispettivamente una goccia di colla a caldo nelle scanalature per le linguette ed inserire immediatamente il servo – eventualmente ritoccare ancora successivamente con una goccia di colla.
Fig. 37
22. Posizionare i cavi dei servi alari
Posizionare i cavi, con la parte stretta del cavo rivolta ver- so l’alto, in direzione del centro alare e poi verso l’apertura centrale per la baionetta. I cavi devono sporgere dall’ala di ca. 120 mm in modo da raggiungere con facilità la ricevente, eventualmente allungarli. Fissare i cavi al centro dell’ala con una goccia di colla a caldo.
23. Fissare le squadrette sugli alettoni
Inserire rispettivamente un raccordo 25 nel foro più esterno delle squadrette 24 e fissarlo con una rondella 26 ed un dado 27. Attenzione: 1x destra, 1x sinistra! Serrare attentamente il dado e bloccarlo con una goccia di colla ciano (applicare con un ago). Avvitare quindi il grano 28 con la chiave a brugola 29 nel raccordo 25.
Con colla ciano, incollare le squadrette 24, con i fori rivolti verso la ”cerniera”, nelle rispettive aperture. Spruzzare pri- ma sulle aperture l’attivatore.
Fig. 38
24. Installare i rinvii per gli alettoni
Agganciare la ”Z” dei tondini d’acciaio 30 nel foro più interno della squadretta del servo ed infilare l’estremità opposta attraverso il raccordo 25. Portare il servo ed il timone in posizione neutrale ed avvitare il grano 28.
Fig. 39
25.Fissare l’ala sulla fusoliera con la vite 32. Fig. 40
26.Installare l’impianto radio
Nell’area della capottina, installare adesso tutti i componenti RC mancanti ed il pacco batteria. Per il posizionamento tenere conto del baricentro indicato in Fig. 43.
Per bilanciare il modello, spostare di conseguenza il pacco batteria.
Per fissare i componenti RC all’interno della fusoliera, usare il velcro 20+21 allegato (parte uncinata/stoffa). La colla del velcro non sempre aderisce a sufficienza sull’espanso. Per questo motivo incollare ulteriormente la parte di velcro nella fusoliera con colla ciano.
Posizionare la ricevente dietro al supporto di fissaggio dell’ala. Portare l’antenna verso l’esterno e fissarla con nastro adesivo.
Posizionare il regolatore di giri dietro al motore.
All’interno del motore allegato sono già saldati dei filtri antidisturbo, che sono più che sufficienti se si usa il regolatore MULTIcont
Con un regolatore diverso, è consigliabile saldare dei filtri supplementari (set filtri antidisturbo # 8 5020). Saldare a tale proposito rispettivamente un condensatore da 47 nF fra ogni polo di collegamento del motore e la scatola del motore ed uno fra i due poli.
Installare l’elica
Prima di effettuare la prima prova del motore. installare l’elica. A seconda della motorizzazione scelta, questa operazione può differire. In ogni caso assicurarsi che l’elica sia fissata saldamente sull’albero motore. Con la motorizzazione standard, l’ogiva e l’elica devono essere fissate con colla sull’albero motore – con elica Günter usare colla epoxy 5 minuti e con eliche MPX colla ciano.
Una volta collegati i cavi, si può provare per la prima volta il motore.
Collegare il connettore pacco batteria / regolatore solo con radio accesa e dopo essersi assicurati che lo stick di comando del motore sulla radio si trovi in posizione “MOTORE SPENTO”.
Accendere la radio e collegare il pacco batteria al regolatore ed il regolatore alla ricevente. E’ indispensabile che il regolatore disponga della cosiddetta funzione BEC
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