Incollare il gancio di chiusura capottina. Fig. 08
7. Unire i semigusci fusoliera
Per l’incollaggio usare colla ciano densa o di media viscosità.
Unire i semigusci 3 e 4 dapprima senza colla e controllare che combacino perfettamente, eventualmente ritoccare. Spruzzare sul semiguscio 4 un leggero strato di attivatore e farlo asciugare.
Applicare sul semiguscio 3, sui rispettivi punti di contatto, la colla ciano. Unire e allineare immediatamente le parti 3 e 4! La giuntura fra le due parti deve essere perfettamente rettilinea! Ritoccare con colla ciano il supporto alare 33/34 sulla parte opposta della fusoliera.
Fig. 14-15
8. Installare il supporto per il carrello
Posizionare, dapprima senza colla, il supporto 74. Premere le punte del supporto nell’espanso della fusoliera. Applicare con cura la colla ciano sulla superficie d’incollaggio della fusoliera, senza dimenticare i fori praticati in precedenza. Spruzzare un leggero strato di attivatore sul supporto e posizionarlo con precisione. Fig. 16
9.Preparativi per l’installazione del motore Adesso si deve scegliere il tipo di motorizzazione che si vuole installare:
1.Standard - Permax 400 con presa diretta.
Elica 5x4” Günter o MPX. | | Fig. 17 |
Contenuta nella scatola di montaggio! | |
2. Standard G Permax 400 con riduttore 3:1. | Fig. 20 |
Motorizzazione dell’Easy Glider E | | |
(riduttore 3:1 con Permax 400) | # 33 | 2688 |
Mozzo elica Ø 3,5 mm | # 33 | 2310 |
Elica 8 x 3,8 ” | # 73 | 3139 |
3. Motorizzazione “Sport” BL-X 22-18 | # 33 | 2627 |
che contiene il mozzo e l’elica | | |
Montare il motore 50 assieme ai supporti 60+61. Con riduttore, accorciare il supporto motore 61 a 25 mm.
Fig. 20
10. Collegare il motore
Per prova accendere il motore! Vista da davanti, l’elica deve girare sempre in senso antiorario, se necessario invertire la polarità sul motore.
11. Installare il motore
Adattare l’unità motore nella fusoliera, dapprima senza colla Fig. 19 e 21, se necessario ritoccare. Applicare sull’intera superficie del supporto motore colla ciano ed incollarlo con cura nella fusoliera. Fig. 18.
12.Installare le linguette di chiusura nella capottina Inserire le due linguette di chiusura 23 nella capottina 5 – i perni devono essere rivolti verso l’interno! Applicare sulla parte dentata colla ciano – in questo caso non usare l’attivatore! -, poi inserire le linguette nelle rispettive aperture della capottina. Posizionare la capottina in modo che le linguette vadano ad agganciarsi ai ganci 22, posizionare immediatamente la capottina. Attendere ca. 1 minuto ed
infine aprire attentamente. Spruzzare dell’attivatore sui punti d’incollaggio delle linguette. Fig. 22+23
13. Fissare la squadretta sull’elevatore
Inserire il raccordo 25, verso l’esterno, nel foro più esterno della squadretta 24 e fissarlo con una rondella 26 ed un dado 27. Fig. 24
Attenzione: controllare che il raccordo sia installato nella giusta direzione! Serrare attentamente il dado e fissarlo con una goccia di colla ciano (applicare con un ago). Avvitare quindi nel raccordo 25 il grano 28 usando la chiave a brugola 29.
Con colla ciano, incollare la squadretta 24, con i fori rivolti verso la ”cerniera”. Spruzzare prima l’attivatore nella rispettiva apertura dell’elevatore. Fig. 24
14. Fissare la squadretta sul direzionale
Inserire il raccordo 25, nel foro più esterno della squadretta 24 e fissarlo con una rondella 26 ed un dado 27. Fig. 26
Attenzione: controllare che il raccordo sia installato nella giusta direzione! Serrare attentamente il dado e fissarlo con una goccia di colla ciano (applicare con un ago). Avvitare quindi nel raccordo 25 il grano 28 usando la chiave a brugola 29.
Con colla ciano, incollare la squadretta 24, con i fori rivolti verso la ”cerniera”. Spruzzare prima l’attivatore nella rispettiva apertura dell’elevatore. Fig. 26
15.Rendere mobile l’elevatore ed il direzionale
Per rendere mobili l’elevatore ed il direzionale, piegarli a destra/sinistra per qualche volta – in nessun caso staccarli o tagliarli! Fig. 25 + 27
16.Incollare i piani di coda sulla fusoliera Posizionare prima senza colla, il piano di quota sulla fusoliera e controllare che tutto combaci perfettamente. Fare particolare attenzione che l’elevatore 7 poggi perfettamente sulla fusoliera, in linea con la superficie d’appoggio delle ali. Per facilitare l’allineamento, posizionare la baionetta 40 sul piano d’appoggio alare (eventualmente fissarla con del nastro adesivo). Quando tutto combacia, incollare l’elevatore e controllare nuovamente l’allineamento e l’appoggio perfetto sulla fusoliera!
Posizionare prima senza colla, il direzionale sulla fusoliera e sul piano di coda. Controllare che tutto combaci perfettamente ed in particolare l’appoggio perfetto sulla fusoliera/piano di coda. Controllare inoltre che il direzionale 8 si trovi esattamente a 90° con il piano d’appoggio alare e con il piano di coda, p.es. con un goniometro.
Fig. 30
17.Collegare i rinvii dell’elevatore e del direzionale
Inserire le estremità dei tondini 41 e 42 nei raccordi 25 – portare i servi ed i timoni in posizione neutrale ed avvitare i grani 28. Se necessario piegare leggermente la parte esterna dei tondini.
Fig. 31-32
