Rover 61 Regolazione della catena di trasmissione, Per rendere visibile la catena, Dal suolo

MANUTENZIONE (continua)

Regolazione della catena di trasmissione

Fare riferimento alle note di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio della sezione sulla manutenzione.

Tenere la catena tesa in modo corretto per evitare danni o usura anormale.

Non tendere la catena in modo eccessivo.

ATTENZIONE

Assicurarsi che il motore e la marmitta siano freddi prima di tentare di regolare la catena per evitare ustioni.

AVVERTIMENTO

•Togliere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione”)

per rendere visibile la catena.

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•Con un’asta lunga e sottile premere saldamente la catena il più lontano possible dal dente superiore (figura 17).

Con un cacciavite Phillips adatto girare la vite di regolazione fino a quando la deflessione della catena (sopra) è 5mm (figura

18).

Girare la lastra della frizione esterna (catena), ricontrollare la deflessione della catena e regolare ancora se necessario.

Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione”).

Girare la vite di regolazione della catena in senso orario (se si guarda direttamente la testa

della vite) per aumentare la tensione della catena e viceversa.

Usare un cacciavite molto lungo o ad avvitamento unico ad angolo destro Phillips per

accedere meglio alla vite di regolazione della catena.

Esaminare lo stato della giuntura e del dente della catena e apportare le necessarie

sostituzioni.

18

Regolazione della cinghia di trasmissione

Fare riferimento alle note di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio della sezione sulla

manutenzione.

ATTENZIONE

Non tendere in eccesso o in difetto la cinghia per evitare danni o usura anormale.

Togliere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione”)

per rendere visibile la vite di regolazione della cinghia (figura 19).

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Con un cacciavite phillips adatto girare la vite di regolazione attentamente fino a quando la molla è completamente compressa.

•Svitare il regolatore per due (2) giri completi.

Scuotere il cambio di velocità vicino all’albero motore e dovrebbe muoversi di circa 2mm sotto il carico della molla (figura 20).

Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione”).

Pulire ogni residuo dalla parte inferiore del cambio di velocità vicino alla molla di

regolazione prima di regolare la tensione della cinghia.

Fare un segno su un lato della testa della vite del regolatore per individuare facilmente i due

giri completi quando si regola la tensione della cinghia.

20

Rimettere della cinghia di trasmissione

Fare riferimento alle note di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio della sezione sulla

manutenzione.

ATTENZIONE

Fare riferimento alle note di “Attenzione” nella sezione “Regolazione della cinghia”.

Indossare sempre dei guanti quando si tocca il meccanismo di taglio.

21

Indossare guanti e ricordarsi che esistono punti di pizzicamento quando si tocca il

meccanismo della catena di trasmissione.

Fissare saldamente la falciatrice quando si inclina in avanti per accedere alla parte inferiore.

AVVERTIMENTO

Porre le ruote posteriori su blocchi di sostegno in modo che il dispositivo di estensione

posteriore rende il terreno agevole quando si solleva la parte anteriore della falciatrice. Ciò

previene danno al dispositivo che per ragioni di sicurezza è obbligatorio.

Togliere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione”).

Svitare la vite di regolazione della cinghia di trasmissione fino a che la molla tocca il sotto della sede del cambio di velocità

(figura 21).

Abbassare il manubrio e rimuovere il raccoglitore dell’erba e appoggiare le ruote posteriori su blocchi di 50mm (min) di altezza

dal suolo.

Alzare la parte anteriore della falciatrice sulle ruote posteriori fino a che il manubrio più basso viene a contatto col suolo e

fissare saldamente in questa posizione.

Ruotare il montaggio della lama per rendere visibili i due bulloni che fissano la copertura della cinghia (figura 22).

Con una chiave adatta, togliere entrambi i bulloni e le rosette e togliere la copertura della cinghia.

Ruotare il cambio di velocità fino a che la sua puleggia è il più vicino possibile alla puleggia del motore. Girare la cinghia via dalla

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puleggia del cambio di velocità e gettarla.

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