Rover 51 Réglage du câble d’entraînement suite, Pour enlever le carter du châssis d’entraînement

ENTRETIEN (suite)

Réglage du câble d’entraînement (suite)

Faire démarrer la tondeuse en position débrayée.

Pousser la commande de marche en avant jusqu’à ce qu’il reste un espace de 55mm entre la commande et le guidon (voir figure 12).

•La position de marche devrait juste s’engager à cet endroit.

Si la position de marche ne s’enclenche pas, faire pivoter la molette sur le bloc de support du câble (un cran à la fois) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, jusqu’à ce qu’elle s’enclenche (voir figure 13).

Si la position de marche s’enclenche et démarre à plus de 55mm d’espace, faire pivoter la molette sur le bloc de support du câble (un cran à la fois) dans le sens des aiguilles d’une montre, jusqu’à ce qu’elle revienne dans la bonne position (voir figure 13).

Tester la tondeuse à toutes les vitesses pour vous assurer qu’elle débraye automatiquement quand la commande de marche est relâchée et que la transmission ne glisse pas vers le plein régime avec la commande de marche enclenchée à fond.

Si vous avez encore des problèmes, voyez votre l’agent Rover agréé le plus proche.

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12

FRANÇAIS

Assurez-vous que le câble n’est pas détérioré ou tordu, ce qui peut affecter la marche de la tondeuse.

Mettez une goutte de lubrifiant sur les pointes de pivot de la commande de marche pour en assurer le bon fonctionnement et la sécurité.

Pour enlever le carter du châssis d’entraînement

Dévisser les vis cruciformes dans l’ordre indiqué (voir figure 14).

•Soulever le carter et le faire pivoter hors de la tondeuse pour exposer les éléments supérieurs de transmission de la tondeuse.

Enlever l’herbe et la poussière des trous à évidement pour exposer le sommet des fixations.

13Anti-clockwise

14

Pour replacer le carter du châssis d’entraînement

Assurez-vous que la bague surélevée placée sur la section de cuivre du câble d’entraînement se loge dans la rainure du dessous du châssis d’entraînement, et mettez le carter bien en place avant de le visser.

Ne pas actionner la commande de transmission quand le carter est mal fixé ou enlevé, de peur qu’il n’abîme le bas du châssis PRÉCAUTION d’entraînement.

Placez le câble d’entraînement dans sa rainure de retenue dans le dessous du châssis d’entraînement et maintenez-le à l’horizontale avec une main (voir figure 15).

Faites pivoter le carter en position sur le câble, jusqu’à ce qu’il soit à sa place, et maintenez la pression sur le carter au- dessus du câble.

Vissez énergiquement la fixation arrière au-dessus du câble.

Vissez énergiquement la fixation avant.

Laissez les fixations dans le carter lorsque vous enlevez ou remplacez le carter du châssis 15

Lubrification de la chaîne d’entraînement

Consultez les notes générales de “Mise en garde” et d’ “Avertissement” au début de cette section.

Ne mettez pas trop de lubrifiant sur la chaîne, car elle risque d’éclabousser vers l’embrayage pendant la marche. Ne mettez pas de lubrifiant sur l’embrayage.

MISE EN GARDE

Enlevez le carter du châssis d’entraînement (voir la section “Pour enlever le carter du châssis d’entraînement”) pour exposer la chaîne d’entraînement.

Tout en faisant pivoter le disque externe d’embrayage (dans le sens des aiguilles d’une montre), appliquez une couche uniforme de lubrifiant de chaîne (pas en aérosol) sur toute la longueur de la chaîne (voir figure 16).

Replacez le carter du châssis d’entraînement (voir la section “Pour replacer le carter du châssis d’entraînement”).

Pour faciliter l’application du lubrifiant de la chaîne, mettez-le dans un récipient équipé d’un
long bec verseur. Appliquez un peu de lubrifiant sur les cames entre le levier d’embrayage et
le circlip extérieur de retenue du pallier de transmission lorsque vous lubrifiez la chaîne.	16

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