AVERTISSEMENT
Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz toxique inodore et invisible.
L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.
•Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur.•Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.
Entretien
N’utiliser que des pièces de rechange d’origine. Les pièces de rechange autres que celles d’origine peuvent ne pas fonctionner aussi bien, risquent d’endommager l’appareil et peuvent entraîner des blessures. En outre, l’utilisation de pièces de rechange non d’origine peut annuler la garantie.
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout l’entretien de votre moteur et l’acquisition de pièces.
AVIS: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour que le moteur fonctionne correctement.
Contrôle des émissions
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| L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de |
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| contrôle des émissions gazeuses peut être effectué par tout établissement ou |
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| Reproduction |
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| AVIS: Ce moteur a été expédié de chez Briggs & Stratton sans huile. Avant de le | individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs |
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démarrer, s’assurer d’avoir fait le plein d’huile selon les instructions de ce manuel. Si le | automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soie t prises en charge par Briggs & |
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moteur est démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas | Stratton au titre de la garantie, l’intervention doit être effectuée par un Réparateur Agréé. |
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| couvert par la garantie. |
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| Voir la garantie des émissions. |
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| Remarque: Certains moteurs et équipements disposent de commandes à distance. |
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Consulter le manuel de l’équipement concernant l’emplacement et le fonctionnement de |
| AVERTISSEMENT |
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| ces commandes. |
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1. | Vérifier le niveau d’huile. Voir la section Vérification/Plein d’huile. |
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| Une étincelle accidentelle peut pr v | quer un ncendie u un choc |
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2. | Le cas échant, s’assurer que l’entraînement de l’équipement est débrayé. |
| électrique. |
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| Un démarrage accidentel peut causer un é ranglement, l’amputation ou |
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3. Placer le robinet d’essence (A), le cas échéant, sur la position ON (Figure 4). |
| la lacération d’un membre. |
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| 4. Mettre l’interrupteur d’arrêt (F), s’il existe, en position ON. |
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| Risque d’incendie |
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5. | Déplacer la commande d’accélération (B) sur la position FAST | . Faire |
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| fonctionner l’équipement en position FAST | . |
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| Avant d’effectuer des réglages ou des réparations |
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| • | Débrancher le fil de bo | gie et l’atta her à bonne distance de la bougie. |
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6. | Placer le starter (C) sur la position STARTER |
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| • | Débrancher le câble Négatif e la batterie (seulement pour les moteurs à |
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| Remarque: Le starter est généralement superflu pour redémarrer un moteur chaud. |
| démarrage électriq | e). |
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| • | N’utiliser que les o | tils corrects. |
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7. Lanceur: Tourner le contacteur à clé (D), le cas échéant, sur la position RUN. | • | Ne pas mo ifier les ressorts u régulateur, les tringles et autres pièces pour |
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| augmenter le régime u moteur. |
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8. Lanceur: Prendre en main la poignée du lanceur (E). Tirer lentement sur la corde |
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• | Les pièces e rechange | oivent être d’origine et installées de la même façon |
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| jusqu’à sentir une résistance, puis tirer rapidement. |
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| que les pièces précédentes. |
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| Remarque : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, consulter le site | • Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait |
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| BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le |
| ent aîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne. |
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| Cont ôle de l’étincelle |
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| • Utiliser un contrôleur homologué. |
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| AVERTISSEMENT: La rétraction rapide de la corde de lanc ur (r tour |
| • | Ne as contrôler l’étincelle avec la bougie retirée. |
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brutal) tirera la main et le bras de l’opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu’il |
| Tableau d’entretien |
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ne pourra les laisser partir. Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractur s, d s |
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ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde |
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| jusqu’à sentir une résistance et tirer alors rapidement afin d’éviter l’eff | t de |
| Après les 5 premières heures |
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| rétraction. |
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| • | Vidanger l’huile |
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| Toutes les 8 heures ou chaque jour |
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9. Démarreur électrique: Mettre le contact du démarreur électrique (D) sur la position | • | Vérifier le niveau d’huile | moteur. |
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| • Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes |
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| ON/START. |
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| Remarque: Si le moteur ne démarre pas ap ès t ois tentatives, consulter | Toutes les 100 heures ou une fois par an |
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| BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler au | • Nettoyer le filtre à air * |
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| PRÉCAUTION: Pour préserver l’usage du déma | eu , ne l’utiliser que pendant des | • Nettoyer le |
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| • Vidanger l’huile moteur et changer le filtre |
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| cycles courts (cinq secondes maximum). Attend e une minute avant de |
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| • | Remplacer la bougie |
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| recommencer. |
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| • Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran |
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10. Au fur et à mesure du réchauf ement du m teur, ramener le starter (C) sur la position |
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| • Contrôler le jeu des soupapes ** |
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| RUN |
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| Toutes les 400 heures ou une fois par an |
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| • Changer le filtre à air |
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Arrêt du moteur - Figure 4 |
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| • Remplacer le filtre à carburant |
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| • Nettoyer le système de refroidissement par air * |
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| • Nettoyer les ailettes du refroidisseur d’huile * |
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| * Nettoyer plus souvent dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse |
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| AVERTISSEMENT |
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| ou chargée de débris aériens. |
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| ** Non obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées. |
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| L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables |
| Réglage du carburateur |
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| et explosives. |
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| Ne pas procéder à des réglages inutiles du carburateur. Il a été réglé en usine pour |
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| Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très |
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| fonctionner efficacement dans la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages |
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| graves ou même la mort. |
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| sont nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton. |
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• Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur. |
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| AVIS: Le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime |
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| maximum à vide d’utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum. |
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1. | Placer la commande d’accélération (B) sur la position SLOW | , tourner le | Remplacement de la bougie - Figure | 5 |
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| contacteur à clé (D) sur la position OFF (Figure 4). Retirer la clé et la conserver dans | Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 5) avec une jauge à fil (B). Le cas |
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| échéant, régler l’écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé. |
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| un endroit sûr, hors de la portée des enfants. |
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| Pour régler l’écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications. |
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| 2. Mettre l’interrupteur (F), le cas échéant, en position OFF. |
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| Remarque: Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance |
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3. Quand le moteur est arrêté, placer le robinet d’essence (si équipé) (A) en position |
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pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec |
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| fermée. |
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| résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement. |
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