INSTRUCTIONS RELATIVES AU FONCTIONNEMENT

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ALLUMAGE MANUEL DU BRULEUR PRINCIPAL

DANGER

ALLUMAGE MANUEL DU BRULEUR PRINCIPAL

Le fait de ne pas ouvrir le couvercle pendant que vous allumez les brûleurs du barbecue, ou de ne pas patienter 5 minutes pour laisser le gaz se dissiper si le barbecue ne s’allumait pas, pourrait entraîner un embrasement explosif susceptible de provoquer une blessure grave ou la mort.

1)Ouvrez le couvercle.

2)Assurez-vous que tous les boutons de commande des brûleurs sont positionnés sur OFF. (Enfoncez chaque bouton de commande puis tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre pour vous assurer qu’il est positionné sur OFF.)

3)Ouvrer la valve d’arrivée de gaz.

4)Insérez le porte-allumette dans le trou d’allumage à l’avant du boîtier de cuisson.

MISE EN GARDE : Ne vous penchez pas au-dessus du barbecue ouvert. Maintenez le visage et le corps à au moins un pied d’écart par rapport au trou d’allumage lorsque vous allumez le barbecue.

5)Enfoncez le bouton de commande du BRULEUR 1 et positionnez-le sur START/ HI.

6)Vérifiez que le brûleur est allumé en regardant à travers le trou d’allumage à l’avant du boîtier de cuisson. Vous devriez voir une flamme.

MISE EN GARDE: si le brûleur ne s’allume dans un délai de cinq (5) secondes, tournez le bouton de commande du brûleur 1 sur OFF et patientez 5 minutes afin de laisser le gaz se dissiper avant de réessayer.

7)Une fois que le BRULEUR 1 est allumé, vous pouvez ouvrir le BRULEUR 2 et le (BRULEUR 3).

2

OFF

APAGADO

ARRETE1

1

5

4 6

*Il est possible que le grill de l’illustration présente de légères différences par rapport au modèle acheté.

2

7

5

3

Remarque - Allumez toujours le BRULEUR 1 en premier. Les autres brûleurs s’allument à partir du BRULEUR 1.

POUR ETEINDRE

Enfoncez chaque bouton de commande puis tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre en position OFF. Fermez l’arrivée de gaz (OFF) à la source.

DÉPANNAGE

PROBLEME

VERIFICATION

SOLUTION

 

 

 

Les brûleurs produisent une flamme jaune ou

Inspectez la Grille anti-araignées/insectes pour détecter

Nettoyez les Grilles anti-araignées/insectes. (Voir la Section

orange, et une odeur de gaz se dégage.

toute obstruction éventuelle. (Blocage des trous.)

“Maintenance annuelle”)

 

 

 

Le brûleur ne s’allume pas, ou la flamme est petite

Le tuyau d’alimentation en combustible est-il plié ou

Redressez le tuyau d’alimentation en combustible.

en position “HI”.

pincé ?

 

 

 

 

 

Le brûleur s’allume-t-il avec une allumette ?

Si vous pouvez allumer le Brûleur 1 avec une allumette,

 

 

vérifiez ensuite le dispositif d’allumage Crossover®.

Des embrasements se produisent :

Préchauffez-vous le barbecue selon la méthode

tous les brûleurs doivent être réglés sur “HI” pendant 10 à

 

recommandée ?

15 minutes pour le préchauffage.

 

 

 

 

Les grilles de cuisson et les barres Flavorizer® sont-elles

Nettoyez méticuleusement. (Voir la Section “Nettoyage”)

 

recouvertes d’une épaisse couche de graisse brûlée ?

 

ATTENTION : Ne recouvrez pas le plateau

 

 

Le plateau inférieur est-il “sale” et ne permet-il plus à la

Nettoyez le plateau inférieur.

inférieur de papier aluminium.

graisse de couler vers l’égouttoir ?

 

 

 

 

 

 

L’aspect de la flamme du brûleur est irrégulier. La

Les brûleurs sont-ils propres ?

Nettoyez les brûleurs. (Voir la Section “Maintenance”.)

flamme est petite lorsque le brûleur est réglé sur

 

 

“HI.” Les flammes ne se trouvent pas sur toute la

 

 

longueur du tube du brûleur.

 

 

 

 

 

L’intérieur du couvercle semble “s’écailler.” (Cela

Le couvercle est émaillé ou en acier inoxydable, il

Nettoyez méticuleusement. (Voir la Section “Nettoyage”.)

ressemble à des éclats de peinture.)

n’est pas peint. Il ne peut pas “s’écailler”. Ce que vous

 

 

voyez, ce sont des éclats de graisse carbonisée qui se

 

 

détachent de la surface du couvercle.

 

 

IL NE S’AGIT PAS D’UN DEFAUT.

 

 

 

 

Les portes du placard ne sont pas alignées.

Vérifiez la goupille de réglage au bas de chaque porte.

Desserrez le ou les écrou(s) de réglage. Faîtes glisser la

 

 

ou les porte(s) jusqu’à ce que celle(s)-ci soi(en)t alignée(s).

 

 

Serrez l’écrou.

 

 

 

Si vous ne parvenez pas à résoudre les problèmes en utilisant ces méthodes, veuillez entrer en contact avec le Représentant du Service clientèle le plus proche grâce aux coordonnées à votre disposition sur notre site Internet. Connectez-vous sur www.weber.com®.

WWW.WEBER.COM®

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Spirit E/EP - 210/310 manual Dépannage, Allumage Manuel DU Bruleur Principal, Probleme Verification Solution

E/EP - 210/310 specifications

The Spirit E/EP - 210/310 is an innovative electric aircraft model that marks a significant milestone in the realm of sustainable aviation. It has been engineered to cater to a vast array of applications including pilot training, aerial tours, and short-distance commutes, making it a versatile asset for various aviation stakeholders.

One of the most notable features of the Spirit E/EP series is its advanced electric propulsion system. This technology significantly reduces noise pollution and operational costs, making it an environmentally friendly alternative to traditional aircraft. The E version is tailored for electric-only operations, while the EP model is equipped for hybrid configurations, offering flexibility for various operational needs.

The Spirit E/EP has a sleek aerodynamic design, which enhances its flight efficiency and overall performance. The aircraft's lightweight composite materials not only contribute to its agility in the air but also help in maximizing its battery efficiency. This combination of materials and design allows for exceptional glide ratios, which extend flight times and reduce energy consumption.

The cockpit of the Spirit E/EP is engineered with modern avionics, providing pilots with a user-friendly interface and real-time data displays. Equipped with state-of-the-art navigation systems and autopilot technology, the aircraft ensures a smooth flying experience and simplifies pilot training processes. This modern approach to avionics is poised to attract flight schools looking to integrate cutting-edge technology into their training programs.

In terms of safety, the Spirit E/EP series is equipped with multiple redundancies in critical systems, ensuring that both training and commercial operations can proceed with an enhanced sense of security. The aircraft also features robust energy management systems that optimize battery usage and increase overall safety during flight.

The Spirit E/EP's operational cost is significantly lower than conventional piston-engine aircraft, primarily due to reduced fuel expenses and maintenance needs. This economic efficiency makes it an attractive option for flight schools and private operators alike, promoting broader adoption of electric aviation.

In conclusion, the Spirit E/EP - 210/310 showcases the future of aviation. With its innovative electric propulsion technology, lightweight construction, advanced avionics, and cost-effective operation, it stands as a testament to the shift towards sustainable aerospace solutions. This aircraft is not just a means of transportation; it is a step towards a greener and more efficient aviation industry.