Tripp Lite PV700HF Servicio, Mantenimiento, Solución de problemas, Especificaciones, Síntoma

Servicio

Si está devolviendo su inversor a Tripp Lite, por favor, empáquelo cuidadosamente, usando el MATERIAL DE EMPAQUE ORIGINAL incluido con la unidad. Adjunte una carta describiendo los síntomas del problema. Si el inversor está dentro del período de garantía, adjunte una copia de su recibo de compra. Para obtener servicio, debe conseguir un número de Autorización de Devolución del Producto (RMA) de Tripp Lite o de un centro de servicio autorizado de Tripp Lite.

Mantenimiento

Su inversor no requiere mantenimiento y no contiene partes reemplazables o a las que el usuario pueda dar servicio, pero siempre debe mantenerse seco. Revise, limpie y apriete periódicamente todas las conexiones de cables según sea necesario, tanto en la unidad como en la batería.

Solución de problemas

Por favor, revise lo siguiente antes de enviar el inversor para servicio:

Síntoma	Problema	Corrección
Suena la alarma.	Bajo voltaje de la batería (< 10.5 V).	Apague el inversor (OFF) y haga funcionar el motor para recargar la batería.
	Sobrecarga en la salida.	Apague el inversor (OFF) y elimine la sobrecarga desconectando dispositivos de alto
		consumo. La carga no debe exceder la máxima potencia de salida ininterrumpida de
		su inversor (consulte las especificaciones).
El inversor no enciende cuando se	Apagado automático del inversor debido a voltaje	Apague el inversor (OFF) y haga funcionar el motor para recargar la batería.
enciende (ON) el interruptor de	bajo de la batería (<10V).
alimentación.	Apagado automático del inversor debido a	Apague el inversor (OFF) y elimine la sobrecarga desconectando dispositivos de alto
	sobrecarga.	consumo. La carga no debe exceder la máxima potencia de salida ininterrumpida de
		su inversor (consulte las especificaciones).
	Fusible quemado.	Reemplace el fusible con un fusible automotriz estándar de la misma capacidad (consulte
		las especificaciones).
El inversor no puede alimentar	La batería en operación está con carga baja. Un	Apague el inversor (OFF) y haga funcionar el motor para recargar la batería.
al equipo conectado.	bajo voltaje de la batería reduce la salida de
	potencia del inversor.
	La carga del equipo conectado excede la máxima	Apague el inversor (OFF) y elimine la sobrecarga desconectando dispositivos de alto
	potencia de salida ininterrumpida del inversor.	consumo. La carga no debe exceder la máxima potencia de salida ininterrumpida de
		su inversor (consulte las especificaciones).
El equipo conectado experimenta	Conexiones flojas o sueltas.	Revise y asegure todas las conexiones.
distorsión de audio/vídeo.	Interferencia de audio/vídeo.	Reubique las antenas del equipo y el inversor.

Especificaciones

Modelo:	PV700HF
Potencia de salida (Watts máximos en forma continua)*:	700
Potencia de salida (Watts máximos)**:	1400
Voltaje de entrada (corriente continua):	12 V nominales (10-15V)
Voltaje (corriente alterna)/Frecuencia de salida :	120 V/ 60 Hz. nominales
Forma de onda de salida:	Onda sinusoidal PWM
Alarma de bajo voltaje de la batería (Volts):	10.5 V
Apagado por bajo voltaje de la batería (Volts):	10 V
Salidas de corriente alterna:	3 (NEMA 5-15R)
Protección de circuito (Clase/tipo mínimo del fusible CD):	Fusible de 125 ampers (externo)
Calibre mínimo del cable de la batería:	6 AWG (4 mm)
Calibre máximo del cable de la batería:	4 AWG (5 mm)
Calibre del cable de tierra:	12-18 AWG (1-2 mm)
Material del gabinete:	Aluminio moldeado

*Máxima potencia de salida (continua o máxima) sólo disponible cuando la batería del vehículo está adecuadamente cargado. Haga funcionar el motor del vehículo con frecuencia para mantener la carga adecuada. ** La potencia máxima de salida es instantánea.

Típicos tiempos de respaldo antes de recargar la batería

Aunque puede operar su inversor con el motor apagado, normalmente se alcanzan mejores resultados con el motor funcionando. Ya que el inversor convierte energía eléctrica (no la produce), su rendimiento es relativo a la condición del sistema eléctrico de su vehículo (batería, alternador y cableado) Si otras cargas (aire acondicionado, calefacción, luces, etc.) también están usando energía, puede obtener menor tiempo de respaldo.

	Con vehículos	Con vehículos	Con vehículos
	compactos típicos	medianos	grandes
	(4 cilindros)	típicos (6 cilindros)	típicos (8 cilindros)
	Batería, alternador	Batería, alternador	Batería, alternador
Modelo: PV700HF	y cableado	y cableado	y cableado
1/2 carga	continuos	continuos	continuos
(Motor Encendido/En Marcha)
Carga Completa*	1-2 horas	2-4 horas	continuos
(Motor Encendido/En Marcha)
1/2 Carga (Motor Apagado)	no recomendado	1 hora	2 horas
Carga Completa*	no recomendado	no recomendado	1 hora
(Motor Apagado)

NOTA: Puede maximizar la potencia de la salida siguiendo uno o más de estos pasos: (1) conecte varias baterías al Inversor; (2) mantenga las baterías completamente cargadas arrancando el motor de su vehículo a menudo; (3) instale el Inversor lo más cerca que sea posible a las baterías; (4) conecte un cable, con el calibre más grueso que sea posible, a las terminales CD del Inversor; (5) use el Inversor en un vehículo con un alternador de uso pesado; (6) opere el motor del vehículo a RPM más altas.

Recomendaciones del Cableado de la Batería

Para una eficiencia máxima, mantenga los cables de la batería tan cortos como sea posible. Para corridas cortas un cableado 6 AWG (4 mm) puede ser adecuado; para corridas más largas se recomienda un cableado 4 AWG (5 mm). Una salida de potencia aceptable depende directamente de la longitud del cable: Entre más corto el cable mejor será el rendimiento.

12