Homelite UT20811 warranty Problème Cause Possible Solution

DÉPANNAGE

SI LES SOLUTIONS PRÉSENTÉES CI-DESSOUS NE RÈGLENT PAS LE PROBLÈME, PRENEZ CONTACT AVEC VOTRE CONCESSIONNAIRE-RÉPARATEUR AGRÉÉ.

	PROBLÈME	CAUSE POSSIBLE			SOLUTION :
Le moteur ne démarre pas:		1.	Pas d'étincelle à la bougie.	1.	Vérifier la présence d’une étincelle. Enlever la bougie.
					Brancher le capuchon de bougie sur celle-ci et la poser
					sur le métal du cylindre. Tirer la corde du lanceur en
					observant la bougie. En l’absence d’étincelle, répéter
					l’opération avec une bougie neuve.
		2.	Pas de carburant.	2.	Appuyer sur l’ampoule de démarrage jusqu’à ce qu’elle soit
					remplie de carburant. Si l’ampoule ne se remplit pas, l’arrivée
					de carburant est obstruée ; consulter un concessionnaire-
					réparateur agréé. Si l’ampoule se remplit, il se peut que le
					moteur soit noyé (voir ci-dessous).
		3.	Moteur Noyé.	3.	Enlever la bougie, et incliner le taille-bordures pour que
					l’orifice de bougie soit face au sol. Mettre la manette de
					volet d’air en position pleine ouverture et effectuer 10 à
					15 tractions sur le lanceur. Cette action élimine du
					moteur le carburant en excédent. Nettoyer la bougie puis
					la remettre en place. Tirer le lanceur 3 fois avec la
					manette de volet d’air en position « RUN ». Si le moteur
					ne démarre pas, mettre la manette de volet d’air en
					position « CHOKE » et répéter la méthode de démarrage
					normale. Si le moteur ne démarre toujours pas,
					recommencer l’opération avec une bougie neuve.
		4.	Lanceur plus difficile à tirer que quand l'appareil	4.	Consulter un		concessionnaire-réparateur.
			était neuf.
Le moteur démarre mais refuse de		Un	réglage de carburation est nécessaire	*Tourner l’aiguille « L » (A) en sens inverse des aiguilles
monter en régime:				d’une montre de 1/16 tour. Si l’aiguille « L » (A) ne tourne pas
				dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ne pas
				forcer les capuchons en plastique des délimiteurs. Con-
				sulter un		concessionnaire-réparateur.
Le moteur démarre mais ne fonctionne		Un	réglage de carburation est nécessaire	*Tourner l’aiguille « H » (B) en sens inverse des aiguilles
qu’à haut régime et avec le volet d’air à				d’une montre de 1/16 tour. Si l’aiguille « H » (B) ne tourne
mi-position :				pas dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ne pas
				forcer les capuchons en plastique des délimiteurs. Con-
				sulter un		concessionnaire-réparateur.
Le moteur n’atteint pas son régime		1.	Vérifier le mélange.	1.	Refaire le plein avec du mélange frais au bon pourcentage
normal et émet une fumée excessive :					(voir les Instructions de remplissage).
		2.	Le filtre à air est encrassé.	2.	Nettoyer selon les instructions (Chapitre Entretien).
		3.	Un réglage de carburation est nécessaire.	3.	Tourner l’aiguille « H » (B) dans le sens des aiguilles
					d’une montre de 1/16 tour.
		4.	La grille du pare-étincelles est encrassée.	4.	Consulter un		concessionnaire-réparateur.
Le moteur démarre, tourne et accélère		Un	réglage de carburation est nécessaire	Tourner la vis de réglage du ralenti (C) dans le sens des
correctement mais ne tient pas le ralenti :				aiguilles d’une montre pour augmenter.
Le fil refuse d’avancer lors de l’emploi		1.	Le fil est collé sur lui-même.	1.	Lubrifier (pulvériser un lubrifiant au silicones) - utiliser du
du système d’avance par frappe au sol		2.	Il ne reste pas assez de fil sur le tambour.		fil Homelite®.
EZ LineTM :		3.	Le fil s'est usé et est trop court.	2.	Remettre du fil (Voir le paragraphe Remplacement du fil).
				3.	Tirer sur le fil tout en appuyant et en relâchant en
		4.	Le fil est emmêlé sur le tambour.		alternance l’écrou du tambour.
				4.	Enlever le fil du tambour et le réenrouler (Voir le paragraphe
		5.	Le régime moteur est insuffisant.		Remplacement du fil).
				5.	Faire avancer le fil avec le moteur à plein régime.
L’écrou du tambour tourne difficilement		Le filetage est sale ou abîmé.		Nettoyer et graisser le filetage. Si le problème persiste,
lors de l’emploi du système d’avance				remplacer l’écrou.
par frappe au sol EZ LineTM :
:				1.	Couper les herbes hautes en partant du haut.
L’herbe s’enroule autour du carter		1.	Coupe D'herbe haute au niveau du sol.
d’arbre moteur et de la tête de coupe :		2.	Fonctionnement À régime trop faible.	2.	Faire tourner le taille-bordures à plein régime.
De l’huile sort du silencieux		1.	Fonctionnement à régime trop faible.	1.	Faire fonctionner le taille-bordures à plein régime.
d’échappement :		2.	Vérifier le mélange.	2.	Refaire le plein avec du mélange frais au bon pourcentage.
		3.	Filtre à air encrassé.	3.	Nettoyer selon les instructions (Chapitre Entretien).
		4.	Réglage de carburation nécessaire.	4.	Tourner l’aiguille « H » (B) dans le sens des aiguilles
					d’une montre de 1/16 tour.
	C		* Remarque: ce moteur est conforme à la réglementation de l’organisme de la protection de l’environnement
			des États-Unis (Environmental Protection Agency, ou EPA) et à celle de la commission sur la qualité de
			l’air de la Californie (California Air Resource Board, ou CARB). En conséquence, le(s) pointeau(s) de
			réglage du carburateur est(sont) muni(s) de capuchon(s) en plastique limitant la rotation en sens inverse
	A		des aiguilles d’une montre par rapport à la position de réglage originelle en usine. Si l’appareil présente des
			problèmes de fonctionnement pour lesquels la section de localisation des pannes recommande un réglage

B	du pointeau et que vous êtes à la limite du réglage, il est nécessaire de faire réparer l’unité par un centre
	de réparation agréé.

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