LISTA DE COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACION
Antes de salir de la fábrica, todas las máquina son probadas extensivamente. Siga nuestras instrucciones al pie de la letra y su máquina le brindará muchos años de servicio en condiciones normales de trabajo.
Lea todo este manual y familiarícese con el funcioanamiento de la máquina antes de ponerla en marcha.
CON LA MAQUINA FRIA Y NIVELADA:
1.Modelos a Gasolina: Revisar el aceite del motor. Llenar hasta la marca “full” en la varilla de medición con aceite 10W30.
• Clase MS, SD, SE o mejor.
2.Modelos Eléctricos: Verificar que todas las conexiones eléctricas estén intactas.
LISTA DE REVISIONES DURANTE EL PERIODO DE RODAJE
LISTA DE REVISIONES DESPUES DE 1 A 2 HORAS DE FUNCIONAMIENTO:
SIEMPRE estacione la máquina en una superficie plana con el motor “APAGADO” y el interruptor de encendido puesto en la posición de DESCONECTADO antes de hacer ningún trabajo de mantenimiento.
¡Deje que la máquina se enfríe!
1.Revisar las abrazaderas de las mangueras del filtro de aire del motor. Apretar según se requiera.
2.Tensar las correas trapezoidales impulsoras de la hoja. ¡NO tensar demasiado!
REFERENCIA RAPIDA DEL MANTENIMIENTO PROGRAMADO:
SIEMPRE estacione la máquina en una superficie plana con el motor “APAGADO” y el interruptor de encendido puesto en la posición de DESCONECTADO antes de hacer ningún trabajo de mantenimiento. ¡Deje que la máquina se enfríe!
MANTENIMIENTO DIARIO:
1.Revisael nivel de aceite del motor.
2.Revisar la condición del protector de la hoja.
3.Revisar las mangueras y abrazaderas en busca de daño o flojedad, Apretar o cambiar según sea necesario.
4.Observar el indicador de restricción del filtro de aire. Limpiar o reemplazar cuando sea necesario.
5.Limpie la bandeja del reservorio frecuente.
6.Al final del cada día, limpie la bandeja del reservorio de agua para sacar el lodo de la sierra. Haga pasar agua limpia a través de la Bomba de Agua y de las mangueras.
MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS:
1.Cambiar el aceite y filtro del motor.
2.Limpiar la aletas de aire del motor.
3.Revisar la tensión de la correa trapezoidal impulsora de la hoja. ¡NO tensar demasia- do!
4.Limpiar el recipiente del combustible del motor.
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