Excell Precision E7540 Filtro de aire Inspección y reemplazo, Polea y volante Alineación

Filtro de aire - Inspección y reemplazo

Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. Las cabezas del compresor están expuestas cuando se retira la cubierta del

filtro. Deje enfriar al compresor antes de darle servicio.

Mantenga limpio el filtro de aire en todo momento. No haga funcionar el compresor de aire sin su filtro de aire.

Un filtro de aire sucio no permitirá que el compresor opere a plena capacidad. Mantenga el filtro de aire limpio en todo momento.

1.Extraiga el filtro de aire.

2.Retire la tapa del filtro de aire.

3.Extraiga el filtro de aire de la cubierta.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire.

4.Instale un nuevo filtro de aire dentro la cubierta del filtro. Para obtener el número de pieza correcto, refiérase a "Piezas de reparación"

5.Reponga la cubierta del filtro del aire y rearme el filtro de aire a la bomba.

4.Afloje los tornillos montantes del motor y deslice éste hacia el compresor.

5.Retire la correa y reemplácela por una nueva.

6.Vea "Regulación de la tensión de la correa" antes de ajustar los tornillos montantes del motor.

Regulación de la Tensión de la Correa

1.Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca efectuada antes sobre el montante.

2.Ajuste los dos tornillos exteriores del motor, lo suficiente para sostener a éste en posición hasta verificar la alineación de la polea y el volante.

3.La correa debe flexionarse 4,8 mm

(3/16 pulg.) en el punto medio de la distancia entre la polea y el volante cuando en ese punto se aplique una fuerza de 2,3 a 4,5 Kg (5 a 10 libras).

4.Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste los cuatro tornillos montantes. Vea el Manual de partes para informarse acerca de las especificaciones de torque.

Deflexión

NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido

movida, a partir de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. Verifique la alineación ejecutando el siguiente procedimiento de alineación polea-volante.

Polea y volante – Alineación

NOTA:Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.

El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos:

69-SP A18791