Nettoyage DE LA Soupape Antiretour DE Débit

NETTOYAGE DE LA SOUPAPE ANTIRETOUR DE DÉBIT

(Remarque : Ce nettoyage est requis seulement si la pression du système ne s’accumule pas lorsque l’installation de la dérivation est terminée.)

Se reporter à la Figure 6 pour les procédures suivantes. Dépressuriser le système de freinage pneumatique en suivant les précautions générales indiquées ailleurs dans ce document. Toujours dépressuriser le réservoir de purge du dessiccateur d’air avant d’effectuer l’entretien du dessiccateur d’air.

Cette procédure n’exige pas la dépose du dessiccateur d’air et réservoir AD-IS®de Bendix® du véhicule.

1.Déposer la conduite du régulateur et la marquer pour faciliter sa réinstallation.

2.Déposer les boulons ﬁxant le régulateur au système de dessiccateur d’air et réservoir AD-IS et les conserver pour la réinstallation.

3.Déposer le régulateur du dessiccateur d’air. Se rappeler qu’une petite bouffée d’air piégé pourrait s’évacuer pendant la dépose du régulateur. Conserver le joint statique du régulateur pour le réinstaller si un nouveau joint statique de régulateur n’est pas disponible. Déposer et conserver le joint torique de l’adaptateur.

4.La soupape antiretour de débit/à ressort peut maintenant être déposée.

5.Déposer et conserver le joint torique du corps de la soupape antiretour.

NETTOYAGE ET INSPECTION

1.Utiliser un solvant qui convient pour nettoyer les parties métalliques et un coton-tige pour nettoyer l’alésage. (Remarque : Ne pas utiliser de matériaux abrasifs ou d’outils pour nettoyer l’alésage – toute égratignure pourrait exiger le remplacement du système de dessiccateur d’air et réservoir AD-IS®de Bendix®). Les piqures ou la corrosion superﬁcielles externes sont acceptables.

2.Nettoyer les joints toriques avec un chiffon sec et propre. Ne pas utiliser de solvants.

3.Inspecter pour détecter des dommages physiques de l’alésage et du siège de la soupape antiretour. Si l’alésage est endommagé (par des égratignures, etc. au point d’empêcher la soupape antiretour de débit de retourner dans son siège), remplacer le dessiccateur d’air AD-IS.

4.Inspecter la soupape antiretour de débit, les joints toriques, etc. pour y détecter de l’usure ou des dommages. Remplacer si nécessaire en utilisant la trousse de rechange offerte chez tout détaillant autorisé de pièces Bendix.

5.Inspecter tous les raccords de conduite d’air pour y détecter de la corrosion et les remplacer si nécessaire.

ASSEMBLAGE

1.Lubriﬁer le plus petit joint torique et le corps de la soupape antiretour avec de la graisse au lithium industrielle.

2.Installer ce joint torique sur le corps de la soupape antiretour en le glissant sur le jeu des quatre nervures guides. La rainure du joint torique maintient le joint au bon emplacement.

3.À l’autre extrémité du corps de la soupape antiretour, le ressort est installé sur le jeu de quatre nervure guides droites. Lorsque le ressort est enfoncé au bon endroit, le corps de la soupape antiretour est conçu pour maintenir en position l’extrémité du ressort : veiller à ce que le ressort ne soit pas lâche avant de continuer l’installation.

4.Installer le corps de la soupape antiretour/joint torique/ ressort dans l’oriﬁce de débit de sorte que le joint torique soit posé sur son siège et que l’extrémité libre du ressort soit visible.

5.Graisser l’adaptateur et le plus gros joint torique restant et les installer sur le raccord.

6.Placer le joint statique du régulateur, puis insérer les boulons de montage du régulateur à travers le régulateur et serrer (à un couple de 14,12 Nm ou 125 lb/po).

(Remarque : Ne pas remplacer par un compresseur/ joint statique de régulateur standard.)

7.Raccorder la conduite au régulateur.

8.Avant de remettre le véhicule en service, vérifier l’accumulation de pression du système à la pleine pression de fonctionnement.

SD-08-2418F specifications

The BENDIX SD-08-2418F is a sophisticated and high-performance air brake control valve designed to enhance the braking capabilities of heavy-duty vehicles. This valve plays a crucial role in the braking system, ensuring both safety and efficiency in various driving conditions. It is particularly noted for its rugged construction, making it suitable for the demanding environments that commercial vehicles often encounter.

One of the main features of the BENDIX SD-08-2418F is its dual circuit design. This allows for independent braking systems, increasing safety and reliability. In the event of a failure in one circuit, the other circuit retains functionality, allowing the vehicle to be stopped safely. This redundancy is vital for heavy-duty trucks that often operate under challenging loads and conditions.

Another notable characteristic of the SD-08-2418F is its automatic quick release feature. This technology enables the rapid release of air from the brake chamber, which helps to prevent brake drag and enhances the vehicle’s overall efficiency. This is particularly beneficial when the vehicle is operating in stop-and-go traffic or in situations requiring frequent braking.

The product is also designed with durability in mind. The materials used in the construction of the BENDIX SD-08-2418F are resistant to corrosion and wear, ensuring a longer service life even in harsh environments. The valve is tested rigorously to meet industry standards, providing users with a reliable solution backed by BENDIX’s commitment to quality.

In terms of installation, the BENDIX SD-08-2418F is designed for ease of use. Its engineering considers the varying configurations of commercial vehicles, allowing for straightforward integration into existing brake systems. This flexibility makes it an appealing choice for both manufacturers and aftermarket applications.

Additionally, the valve features a compact design, which conserves space in the vehicle’s undercarriage. This is particularly advantageous for newer vehicle designs that prioritize weight savings and optimized space.

Overall, the BENDIX SD-08-2418F represents a fusion of advanced engineering and practical design, making it an essential component for enhancing the performance and safety of heavy-duty trucks and vehicles in today's demanding transportation industry. Its robust features, along with innovative technologies, ensure that it meets the rigorous needs of operators and complies with safety regulations for a reliable braking solution.