BENDIX SD-08-2418F manual Inspection Routière

JOINT STATIQUE DU
RÉGULATEUR (JOINT
STATIQUE SPÉCIAL, VOIR	RÉGULATEUR
LA REMARQUE 6 DE	(NON RÉGLABLE,
L'ASSEMBLAGE)	DÉCLENCHEMENT À
	896,35 KPA
	[130 LB/PO2])

PETIT

JOINTBOULONS

TORIQUE CORPS DE

SOUPAPE

ANTIRETOUR

RESSORT

GROS JOINT

TORIQUE ADAPTATEUR

FIGURE 6 – SOUPAPE ANTIRETOUR DE DÉBIT DU SYSTÈME DE DESSICCATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR AD-IS®

DE BENDIX®

INSPECTION ROUTIÈRE

Lors d’une inspection routière, le système se comportera comme suit : Lorsque le système est chargé jusqu’au déclenchement du régulateur et qu’un robinet de purge de réservoir est ouvert, les deux manomètres de réservoir commencent par chuter; toutefois, les valves de protection de pression primaire et secondaire de l’AD-IS®de Bendix® se fermeront à des pressions supérieures à 482,65 kPa (70 lb/po2) pour protéger le reste du circuit de freinage contre toute perte de pression supplémentaire.

DÉRIVATION TEMPORAIRE DU SYSTÈME DE DESSICCATEUR D’AIR ET RÉSERVOIR

Pour contourner temporairement le dessiccateur d’air, procéder comme suit :

Respecter les directives générales sur la de sécurité indiquées ailleurs dans ce document.

S’assurer que toute pression résiduelle a été évacuée et que le réservoir de purge du dessiccateur d’air a été purgé jusqu’à 0 kPa, puis déposer la conduite d’alimentation en air entre le compresseur et l’orifice d’entrée (1/IN). Enlever la soupape de sûreté du dessiccateur d’air AD-IS de Bendix (Cf. Figure 1 pour l’emplacement). Prendre note qu’une petite bouffée d’air emprisonné pourrait s’échapper de l’orifice de la soupape de sûreté lors de sa dépose. Installer un raccord en T dans l’orifice. Utiliser tout adaptateur nécessaire pour réinstaller la soupape de sûreté dans une des branches du raccord en T. Utiliser tout adaptateur nécessaire pour installer la conduite d’air dans l’autre orifice du raccord en T. Après avoir testé le raccord en T pour y détecter toute fuite d’air en utilisant une solution d’eau savonneuse après avoir chargé le système jusqu’à la pression de déclenchement (une bulle de 25 mm

(1 po) toutes les 10 secondes est acceptable), le véhicule peut être placé en service temporaire.

Remarque : Ceci est une dérivation temporaire du dessiccateur d’air. La réparation complète du dispositif doit être effectuée dès que possible. Alors que le dessiccateur d’air est déposé du système, les contaminants pourront pénétrer dans le circuit de freinage pneumatique : les réservoirs devront donc être purgés manuellement tous les jours jusqu’à ce que les réparations soient effectuées. À la fin de chaque jour ouvrable, stationner le véhicule et purger lentement la pression par les robinets de purge – laisser ouvert

àl’atmosphère – pendant plusieurs heures si possible. Une fois les réparations terminées, vérifier que tous les réservoirs ne contiennent aucun contaminant (y compris le réservoir de purge du dessiccateur d’air).

Si la pression du système ne s’accumule toujours pas même après le contournement du système de dessiccateur d’air et réservoir, procéder comme suit pour déposer, nettoyer et réinstaller la soupape antiretour de débit.

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