LIMPIEZA Y
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA: Apague el calentador y deje que se enfríe antes de limpiarlo.
PRECAUCIÓN: Debe mantener limpias las áreas de control, el que- mador y los pasajes de circulación de aire del calentador. Inspeccione estas áreas del calentador antes de cada uso. Haga que una persona de servicio calificada inspeccione el calentadorunavezalaño.Esposible que el calentador requiera limpieza más frecuente debido a exceso de pelusaprovenientedealfombras,de camas, de pelo de mascotas, etc.
ADVERTENCIA:Sinomantiene limpias las aberturas principales del quemador se puede producir hollín y daños a la propiedad.
PILOTO CON ODS Y QUEMADOR
Utilice una aspiradora, aire a presión o un cepillo de cerdas suaves para la limpieza.
ENTRADA DE AIRE AL PILOTO DEL QUEMADOR
Los orificios de la entrad de aire principal permiten que la cantidad correcta de aire se mezcle con el gas. Esto produce una llama de combustión limpia. Mantenga estos orificios libres de tierra, polvo y pelusa. Limpie estos orificios de entrada de aire antes de cada estación de calefacción. Si los orificios de aire están bloqueados, producirán hollín. Se recomienda que limpie la unidad cada tres meses de funcionamiento y que haga que una persona de servicio capacitada inspeccione el calentador cada año.
También se recomienda que mantenga el ensamblaje de tubo y piloto del calentador limpios y libres de polvo y tierra. Para limpiar estas piezas, se recomienda que use aire comprimido a una presión que no sea mayor de 30 PSI (200 kPa). Es posible que la tienda local de equipo de cómputo, ferretería o de mejoras al hogar tengan aire comprimido en latas. Puede usar una aspiradora en la función de expulsión de aire. Si utiliza aire comprimido en una lata, siga las instrucciones escritas en la lata. Si no sigue las instrucciones escritas en la lata, puede dañar el ensamblaje del piloto.
1.Apague la unidad, incluso el piloto. Deje que la uni- dad se enfríe durante al menos treinta minutos.
2.Inspeccione el piloto del quemador en busca de polvo y tierra.
3.Dispare aire a través de los puertos o ranuras y los orificios del quemador.
4.Nunca inserte objetos en el tubo del piloto. Limpie también el ensamblaje del piloto. Una punta amarilla en la llama del piloto indica la presencia de polvo y suciedad en el ensamblaje del mismo. Hay una pequeña entrada de aire del piloto a aproximadamente cinco centímetros (dos pulgadas) de donde sale la llama del piloto del ensamblaje del mismo (consulte la figura 23). Con la unidad apagada, dispare aire levemente a través de la entrada de aire. Si no cuenta con aire compri- mido, puede soplar a través de una pajilla o popote.
Ensamblaje del piloto
Entrada de 
aire al piloto
Figura 23. Entrada de aire del piloto
GABINETE
Conductos de aire
Use una aspiradora o aire a presión para la limpieza.
Exterior
Utilice un paño humedecido con una mezcla de agua y jabón suave. Frote el gabinete para quitar el polvo.
BATERÍAS
Cuando el calentador no se usará durante un período largo de tiempo, retire las baterías del receptor y del en- cendedor. Retire las baterías agotadas inmediatamente. No mezcle las baterías usadas con las nuevas.
CONSEJOS PARA REPARACIONES
Cuando la presión del gas de entrada sea demasiado baja
•El piloto no permanecerá encendido
•El quemador tendrá un retraso durante el encendido
•El calentador no producirá el calor especificado
•El suministro de propano o gas LP puede ser poco Es posible que considere que la presión del gas es de- masiado baja. Si es así, comuníquese con el proveedor local de gas natural o de propano o gas LP.
SERVICIO TÉCNICO
Es posible que tenga preguntas adicionales acerca de la instalación, el funcionamiento o la solución de problemas. De ser así, póngase en contacto con el depar- tamento de servicio técnico de DESA Heating Products al teléfono
También puede visitar el sitio web de servicio técnico de DESA Heating Products en www.desatech.com.
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