Precaucion, Prueba Mecanica DEL Chain Brake

3 - INSTRUCCIONES DE ENSEMBLADO

NOTA: la cadena de la sierra puede quedar holgada en la parte inferior de la barra. Esto es normal.

10.Gire el pomo (J) HACIA LA IZQUIERDA hasta que la ESPIGA (K) llegue al final de su recorrido. (Figura 3- 3F)

11.Coloque la tapa del embrague asegurándose de que la espiga queda colocada en el orificio inferior de la barra directriz. Asegúrese de que la cadena no se sale de la barra.

12.Bloquee el tornillo (N) hasta que quede apretado y siga con el paso 13 para ajustar la tensión de la cadena.

13.Gire el mando de tensión hacia la derecha hasta que quede apretado (M); tire del botón de control según la dirección de la flecha (L) para girar con fuerza hacia la derecha y, a continuación empuje el botón de con- trol para devolverlo a su posición. (Figura 3-3G)

NOTA:el pomo de retención de la barra de guía se instala utilizando únicamente las manos porque es necesario ajustar la cadena de la sierra. Siga las instrucciones de la sección Ajustar la tensión de la cadena.

3-3F

3-4. JUSTES DE TENSION DE LA CADENA DE LA SIERRA

Una tensión propia de la cadena de la sierra es extremada- mente importante y debe de ser revisada antes de arran- car, al igual que durante cualquier operación de corte.

El tomar tiempo para hacer los ajustes necesarios para la cadena de la sierra resultara en un mejor rendimiento y una vida prolongada para su cadena.

ADVERTENCIA

Siempre utilice guantes de trabajo pesado cuando maneje o haga ajustes en la cadena de la sierra.

PARA AJUSTAR LA CADENA DE LA SIERRA:

1.Levante la parte delantera de la barra de guía y gire el mando de ajuste de la cadena (A) HACIA LA DERECHA para aumentar la tensión de dicha cade- na. Si gira el mando de la cadena (A) HACIA LA IZQUIERDA, quitará tensión a la cadena. Asegúrese de que la cadena se ajusta perfectamente a lo largo de todo el trayecto de la barra de guía. (Figura 3-4A)

2.Una vez realizado el ajuste y manteniendo la parte delantera de la barra en la posición más alta, apriete con firmeza el botón de sujeción (B). La cadena pre- senta la tensión adecuada cuando tiene un ajuste uni- forme y es posible tirar de ella con la mano protegida

con un guante. (Figura 3-4B)

NOTA: Si la cadena tiene dificultades al ser rotada en la barra guía o si se dobla, mucha tensión ha sido aplicada. Esto requiere un ajúste menor como sigue:

3-4A

A.Reduzca la tensión girando el mando de ajuste de la cadena lentamente HACIA LA IZQUIERDA. Desplace la cadena hacia atrás y hacia adelante sobre la barra. Realice los ajustes que estime oportuno hasta que la cadena gire libremente pero quede ajustada con firmeza. Aumente la tensión girando el mando de ajuste de la cadena HACIA LA DERECHA.

B.Cuando la sierra mecánica tenga la tensión apropia- da, sostenga la punta de la barra en la posición más horizontal posible y apriete la tuerca que sostiene la barra.

PRECAUCION

Una nueva cadena de la sierra se estira, requiriendo ajustes después de por lo menos 5 cortes. Esto es normal en una cadena nueva, y el intervalo dentro de los próximos ajustes se alargará pronto.

PRECAUCION

Si la cadena de la sierra se encuentra MUY SUELTA o MUY APRETADA, la rueda dentada, barra, cadena y los rodamientos de el cigåeñal se desgastaran mas rápida- mente. Estudie la Figura 3-4B para información respecto a la tensión fría correcta (A), tensión caliente correcta (B), y como una guía para cuando la cadena de la sierra requiera algún ajúste (C).

ABC

3-4B

3-5. PRUEBA MECANICA DEL CHAIN BRAKE®

Su sierra-de-cadena está equipada con un CHAIN BRAKE® que reduce la posibilidad de una lesión debida a un contragolpe. El freno es activado si se aplica presión contra la manija del freno cuando, en el evento de un con- tragolpe, la mano del operador golpea la manija. Cuando el freno es accionado, el movimiento de la cadena se detiene bruscamente.

ADVERTENCIA

PARA PROBAR EL CHAIN BRAKE®:

1.El FRENO DE LA CADENA® se DESCONECTA (puede mover la cadena) cuando la PALANCA DEL FRENO SE ECHA HACIA ATRÁS Y SE BLOQUEA. Asegúrese de que el pestillo del freno de la cadena se encuentra en la posición de DESCONEXIÓN (OFF). (Figura 3-5A).

2.El FRENO DE LA CADENA® está ACTIVADO (la cadena está detenida) cuando la palanca del freno se encuentra hacia adelante y el pestillo del freno de la cadena está en la posición ACTIVADO (ON). En esta posición la cadena no debería poder moverse (Figura

3-5B).

NOTA: La manija del freno deberá producir un chasquido en ambas posiciones. Si una resistencia fuerte es sentida, o la manija no se mueve en ninguna de las posiciones, no utilice su sierra. Llévela inmediatamente a un Centro de Servicio Autorizado para ser reparada.

3-5A

OFF

3-5B

N	M
N
3-3G

El propósito del CHAIN BRAKE® es el de reducir la posibil- idad de una lesión debida a un contragolpe; de cualquier manera, no puede proveer la cantidad de protección si la sierra es operada sin precaución.

Siempre pruebe el CHAIN BRAKE® antes de utilizar su sierra y periodicamente durante el trabajo.