Funzionamento della valvola di spurgo dell’olio
1.Poggiare un contenitore adeguato da circa 4 litri sotto la valvola di spurgo dell’olio (A, Figura 27 o 28).
2.Allentare o rimuovere l’astina (C, Figure 27 o 28).
3.Pulire la valvola di spurgo dell’olio (B, Figura 29) e la copertura (C) con una tovaglietta di carta o uno straccio.
NOTA: lo scorrimento di un tubo flessibile con un tubo dal diametro interno da 12,5 mm (0,5 pollici) sul nipplo della valvola potrebbe favorire la procedura di spurgo dell’olio.
4.Ruotare la valvola di spurgo (B) in senso antiorario ed estrarre 6,35 mm (1/4 di pollice) per lo spurgo dell’olio motore. Lasciare tempo a sufficienza per completare lo spurgo.
5.Dopo aver spurgato tutto l’olio, chiudere la valvola (B) spingendola in dentro e ruotandola in senso orario per chiuderla.
6.Pulire il nipplo (D) con una tovaglietta di carta o uno straccio. Installare la copertura (C) sul nipplo (D).
Manutenzione regolare
A |
| A |
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| B | B |
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| D |
Valvola |
| Valvola |
| aperta | |
chiusa | C | C |
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Figura 29. Valvola di spurgo dell’olio
A.Base valvola/blocco motore
B.Valvola di spurgo dell’olio
C.Copertura
D.Nipplo
Cambio dell’olio motore
MODELLI BRIGGS & STRATTON
Intervallo di manutenzione: 50 ore di funzionamento o
una volta per stagione.
Capacità: 1,8 litri circa
NOTA: cambiare l’olio motore quando il motore è caldo. Lasciare girare il motore per alcuni minuti, spegnerlo ed attendere che si raffreddi da molto caldo a caldo.
1.Pulire l’area intorno all’astina (C, Figure 27 o 28) e la valvola di spurgo dell’olio (A).
2.Spurgare l’olio motore. Consultare la sezione
FUNZIONAMENTO DELLA VALVOLA DI SPURGO DELL’OLIO di cui sopra.
3.Rabboccare il basamento con olio. Consultare la sezione CONTROLLO DEL LIVELLO DELL'OLIO MOTORE.
Cambio dell’olio motore e filtro
MODELLI BRIGGS & STRATTON
Intervallo di manutenzione: 100 ore di funzionamento o una volta per stagione.
Capacità: circa 1,9 litri (2 quarti) con il cambio del filtro dell’olio.
NOTA: cambiare l’olio motore quando il motore è caldo. Lasciare girare il motore per alcuni minuti, spegnerlo ed attendere che si raffreddi da molto caldo a caldo.
1.Pulire l’area intorno all’astina (C, Figure 27 o 28) e la valvola di spurgo dell’olio (A).
2.Spurgare l’olio motore. Consultare la sezione
FUNZIONAMENTO DELLA VALVOLA DI SPURGO DELL'OLIO di cui sopra.
Use oil classified API Service Class SF, SG, SH, SJ or better with SAE Viscosity:
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| 30 Conventional** |
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| Conventional* |
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| Synthetic |
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˚F | 0 | 20 | 32 | 40 | 60 | 80 | 100 | |
˚C | 0 | 4 | 16 | 27 | 38 | |||
*CAUTION: Air cooled engines run hotter than automotive engines. The use of
**CAUTION: SAE 30 oil, if used below 40º F (4ºC), will result in hard starting and possible engine bore damage due to inadequate lubrication.
Figura 30. Olio motore consigliato -
Modelli Briggs & Stratton
3.Rimuovere il filtro dell’olio (B). Gettare il filtro.
4.Con una goccia di olio sul dito, bagnare la guarnizione di gomma al fondo del nuovo filtro.
5.Ruotare il filtro in senso orario fin quando la guarnizione di gomma arriva a toccare la base del filtro. Ruotare quindi di un altro mezzo
6.Rabboccare il basamento con olio. Consultare la sezione CONTROLLO DEL LIVELLO DELL’OLIO MOTORE.
7.Collaudare il motore per accertarsi che non vi siano perdite. Arrestare il motore per 1 minuto, quindi ricontrollare il livello dell’olio.
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