ECHAPPEMENT
Jauge d'épaisseur Fig. 30
ADMISSION
Culbuteurs
Écrous de
réglage
Joint torique
Couvercle
du moteur
Fig. 28
Vis du
haut du
couvercle
du
moteur
(4)
Vis du haut du couvercle du moteur (2)
Couvercle
du silencieux
Vis de réglage du
ralenti
Fig. 27
Fig. 26
Filtre á air
Couvre du filtre à air
Crochet
Fig. 32
0.635 in.
(0.025 mm)

INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

7.

Réplacez le couvercle

 

 

 

du filtre à air. Placez

 

 

 

les crochets à droite

 

 

 

du filtre à air dans les

 

 

 

fentes situées à

 

 

 

droite du boîtier du

 

 

 

filtre à air (Fig. 25).

 

 

8.

Pivotez le couvercle

 

 

 

vers la gauche

 

 

 

 

 

 

jusqu’à ce que la

 

 

 

languette du

Fente de

 

couvercle du filtre

 

la plaque

 

s’enfonce d’un déclic

arrière

 

dans la fente sur le

 

 

 

côté gauche du

 

 

 

boîtier du filtre (Fig. 25).

 

 

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Plaque arrière

Fentes

Fig. 25

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

MISE EN GARDE : évitez de sabler, gratter ou nettoyer les électrodes car de la saleté dans le moteur pourrait endommager le cylindre.

Utilisez une bougie 753-05784. L'écartement correct est de 0,635 mm (0,025 po). Retirez la bougie après 25 heures de fonctionnement et vérifiez son état.

1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.

2. Enlevez les deux vis (2) du haut du couvercle du silencieux à l’aide d’un tournevis à lame plate ou T-25 Torx (Fig. 23) et enlevez le couvercle du silencieux.

3.Enlevez les six vis (6) du haut du couvercle du moteur à l’aide d’un tournevis à lame plate ou T-25 Torx (Fig. 23) et enlevez le

couvercle du moteur.

REMARQUE : Assurez-vous de ranger les vis de façon à ce qu’elles

AVERTISSEMENT : L’appareil doit être en marche pendant le réglage du ralenti. Portez des vêtements protecteurs et respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.

De plus, posez l’appareil sur une surface propre et dure uniquement lors du dém arrage ou d’un réglage. Les débris tel que gravier, sable, poussière, herbe, etc. peuvent être aspirés par la prise d'air et

puissent être réinstallées dans leurs trous originaux.

4.Déconnectez le câble de la bougie.

5.Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.

6.Remplacez toute bougie fendillée, encrassée ou sale. Réglez l'écartement à 0,635 mm (0,025 po) à l'aide d'une jauge d'épaisseur (Fig. 34).

7.Installez la bougie ajustée dans la culasse. Tournez la douille de 5/8 po à droite jusqu'à bien la visser. Si vous utilisez une clé dynamométrique, vissez selon les valeurs suivantes :

12,3-13,5 Nom (110-120 poolb). Évitez de trop serrer.
ENTRETIEN DU PARE-ÉNTINCELLES

Silencieux

rejetés par l’ouverture de décharge, endommageant ainsi l’appareil ou des biens matériels ou causant des blessures graves aux personnes.

La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l’aide d’une vis de réglage accessible par un trou situé sur le dessus du couvercle du moteur (Fig. 22).

REMARQUE : Un réglage négligé peut sérieusement endommager

l'appareil. Confiez les réglages de carburateur à un concessionnaire agréé.

Vérification du carburant

En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux. Videz puis remplissez le réservoir de carburant sans plomb frais et propre avant d'effectuer des réglages. Voir Informations sur l'huile et le carburant.

Réglage de la vis de réglage de ralenti

Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification du carburant et nettoyage du filtre à air, réglez la vis de ralenti comme suit :

AVERTISSEMENT : pour éviter des

blessures graves, éteignez toujours la désherbeuse et laissez-la refroidir avant tout nettoyage ou entretien.

1.Retirez le couvercle du silencieux. Voir Jeu entre soupape et culbuteur.

2.Retirez la vis retenant le couvercle du pare-étincelles au silencieux à l'aide d'un tournevis à lame plate ou à mèche no. T-20 Torx et no. T-25 Torx (Fig. 29).

3.Retirez le couvercle du pare-étincelles.

4.Retirez l’écran du pare-étincelles du couvercle de celui-ci.

5.Nettoyez l’écran du pare-étincelles avec une brosse métallique ou remplacez-le.

6.Replacez l’écran, le couvercle et la vis du pare-étincelles.

7.Installez le couvercle du silencieux.

NETTOYAGE

Couvre du

pare-étincelles

T-25

Vis

Écran pare-

T-20 Vis

étincelles

 

Fig. 33

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime pendant une minute pour se réchauffer. 2. Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur au ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à embout cruciforme ou à tête plate dans le trou du couvercle du moteur

(Fig. 22). Vissez la vis de réglage du ralenti de 1/8 de tour à la

fois (selon le besoin) jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti. La vérification de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vis de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur. Dans le cas contraire et si :

• le moteur ne se met pas au ralenti

• le moteur hésite ou cale lors d'une accélération

• le moteur perd de sa puissance Faites régler le carburateur par un distributeur agréé.

JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR

Ceci nécessite de démonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas à l'aise de le faire, confiez l'appareil à un centre de service agréé. REMARQUE : Inspectez le jeu entre soupape et culbuteur à l’aide

d’une jauge d'épaisseur après les 10 premières heures de fonctionnement, puis par intervalle de 25 heures par la suite.

•Attendez que le moteur soit froid avant de vérifier ou de régler

 

le jeu de la soupape.

 

Cache-

•

Faites-le à l'intérieur, dans un endroit propre et sans poussière.

Trou de

culbuteur

1.

Enlevez les deux vis (2) du haut du couvercle du silencieux à

 

bougie

 

 

l’aide d’un tournevis à lame plate ou T-25 Torx (Fig. 23) et

 

 

 

 

 

enlevez le couvercle du silencieux.

 

 

2.

Enlevez les six vis (6) du haut du couvercle du moteur à l’aide

 

 

 

d’un tournevis à lame plate ou T-25 Torx (Fig. 23) et enlevez le

 

 

 

couvercle du moteur.

 

 

REMARQUE : Assurez-vous de ranger les vis de façon à ce qu’elles

 

 

 

puissent être réinstallées dans leurs trous originaux.

 

 

3.

Déconnectez le câble de la bougie.

 

 

4.

Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la culasse

 

 

 

en tournant la douille de 5/8 po à gauche.

 

Fig. 29

5.

Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur. Retirez la vis

 

 

 

retenant le cache-culbuteur à l’aide d’un tournevis à lame plate large ou à mèche no. T-25 Torx (Fig. 25). Enlevez le cache- culbuteur et le joint.

6. Tirez lentement sur la corde de démarrage pour ramener le piston

au sommet de sa course dit « point mort haut ». Vérifiez que :

• Le piston est au sommet de sa course lorsqu’on regarde par le trou de la bougie (Fig. 26)

• Les deux culbuteurs se déplacent librement et les deux soupapes sont fermées

Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure. 7. Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort de

rappel de la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de soupape et le culbuteur (Fig. 26 & 27). Faites-le pour les soupapes d’admission et d'échappement.

L'écart de jeu recommandé pour l'admission est de 0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 po). L'écart de jeu recommandé pour l'échappement est de 0,330 – 0,406 mm (0,013 – 0,016 po). Servez-vous d’une jauge d'épaisseur d’automobile standard de 0,127 et 0,381mm (0,005 et 0,015 po). La jauge d'épaisseur devrait pouvoir glisser entre le culbuteur et la tige de soupape en rencontrant une faible résistance mais sans coller (Fig. 27 & 28).

8.Si le jeu n'est pas conforme:

a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'une clé de 8 mm (5/16 po) ou d'un tournevis à embout

hexagonal (Fig. 28).

Écrou de

Culbuteur

• Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la gauche.

• Pour réduire le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la droite.

réglage

 

 

 

b. Revérifiez les deux jeux de soupape et réglez-les au besoin.

 

 

9.Replacez le cache-culbuteur en mettant un joint neuf. Serrez la vis avec un couple de serrage de

2,2–3,4 N•m (12 po•lb).

10.

Replacez le couvercle du moteur. Vérifiez l'alignement du

.003–.006 in

 

couvercle avant de serrer les vis. Vissez bien.

 

(0.076–

11.

Vérifiez l'état de la bougie et replacez-la. Voir Remplacement

0.152 mm)

 

de la bougie.

 

 

Tige de

12.

Replacez le câble de la bougie.

REMARQUE : Assurez-vous que les vis soient réinstallées dans

soupape

Jauge

leurs trous originaux (Fig. 28).

d'échappement

d'épaisseur

 

 

Fig. 31

AVERTISSEMENT : pour éviter des blessures graves, éteignez toujours la désherbeuse et laissez-la refroidir avant tout nettoyage ou entretien.

•Nettoyez les évents ou l’extérieur de l’appareil avec une petite brosse.

•N'employez pas de détergents concentrés ou de nettoyants à base de pétrole tel le kérosène. Certains nettoyants ménagers contenant des huiles aromatiques tel que le pin et le citron peuvent endommager les boîtiers ou poignées en plastique. Essuyez toute trace d'humidité à l'aide d'un tissu doux.

ENTREPOSAGE

•Ne rangez jamais l'appareil plein de carburant dans un lieu où les vapeurs peuvent atteindre une flamme vive ou des étincelles.

•Laissez le moteur se refroidir avant de l'entreposer.

•Rangez l'appareil dans un lieu verrouillé pour éviter toute utilisation ou accident indésirable.

•Rangez l'appareil dans un lieu sec et bien aéré.

•Rangez l'appareil hors de la portée des enfants.

ENTREPOSAGE DE LONGUE DURÉE

Si vous comptez entreposer l'appareil pendant une longue période,

1.Videz toute l’essence du réservoir dans un récipient. N'utilisez pas d’essence stockée pendant plus de 60 jours. Éliminez le vieux carburant conformément aux règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.

2.Démarrez le moteur, puis laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il cale. Cela permet de s'assurer que le carburateur s'est vidé de son carburant.

3.Laissez le moteur refroidir. Retirez la bougie et versez environ 5 gouttes d'huile moteur de qualité dans

le cylindre. Tirez lentement sur la corde de démarrage pour bien distribuer l'huile. Replacez la bougie. REMARQUE:Retirez la bougie et videz toute l'huile du cylindre avant de mettre en marche la désherbeuse

après une période d'entreposage.

4.Changez l'huile. Voir Changement d'huile. Éliminez la vieille huile conformément aux règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.

5.Nettoyez soigneusement l'appareil et vérifiez qu'il ne comporte pas de pièces desserrées ou endommagées. Réparez ou remplacez les pièces endommagées, puis serrez les vis, écrous et boulons desserrés. L'appareil est alors prêt pour l'entreposage.

6.Pour prendre moins de place de stockage, desserrez les boutons du guidon et pliez celui-ci. L'appareil est alors prêt pour l'entreposage.

TRANSPORT

•Laissez le moteur refroidir avant le transport.

•Attachez bien l'appareil lors du transport.

•Videz tout le carburant du réservoir avant le transport.

•Serrez le bouchon du réservoir avant le transport.

SPÉCIFICATIONSMOTEUR*

Type de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refroidi par air, 4-temps Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 cc Régime de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.000 tr/min Régime ralenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.200-4.400 tr/min Type d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Électronique Contact d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interrupteur berceau Jeu de soupape d’admission et d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,076-0,152 mm (0,003-0,006 po) Écartement de la bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,635 mm (0,025 po) Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Huile SAE 30 Contenance en huile du carter moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 ml (2,03 oz) Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sans plomb Carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Membrane, toutes positions Démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rembobinage automatique Silencieux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chicane avec protection Accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rappel par ressort Capacité du réservoir de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 414 ml (14 oz)

*Toutes les spécifications contenues dans ce manuel tiennent compte des dernières informations techniques disponibles au moment de mettre sous presse. Nous nous réservons le droit d'y apporter des modifications à tout moment, sans préavis.

F7