Cub Cadet HB425 PRECAUCIÓN:, ADVERTENCIA:, ADVERTENCIA:, ADVERTENCIA:, ESPECIFICACIONES, INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN, N•m, NOTA:, NOTA:, NOTA:, NOTA:, MOTOR

Fig. 31

0.076–0.152

(.003–.006 in)

Vástago

de la

válvula

Calibrador

Balancín

Tuerca de

ajuste

Cubierta del

brazo

oscilante

Tornillos

del

cubierta

del

motor

(4)

Tornillos del cubierta del silenciador (2)

Fig. 32

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

7. Instale de nuevo la tapa					Orejeta
del filtro de aire. Haga
coincidir las ranuras que
hay en la parte lado
derecho del filtro de aire
con las lengüetas de la
parte derecho de la
placa posterior (Fig. 25).
8. Gire la tapa hacia
abajo hasta que la
lengüeta de la placa
izquierda del filtro de	Ranura de	Apoye plato	Ranuras Filtro de aire		Cubierta del
aire se enganche en la	apoye plato	Apoye plato	Ranuras Filtro de aire		filtro de aire
ranura de la tapa del		Fig. 25			Fig. 26
filtro de aire (Fig. 26).		Fig. 25			Fig. 26
filtro de aire (Fig. 26).
AJUSTE DEL CARBURADOR
ADVERTENCIA: Es necesario que esta					Tornillo de ajuste
unidad esté funcionando durante el ajuste de la					de minima
velocidad de marcha en vacío. Use ropa de
protección y observe todas las instrucciones de
seguridad para evitar lesiones personales graves.
Además, al arrancar la unidad o realizar ajustes, NO
la coloque sobre ninguna superficie, que no esté
limpia y dura. Los residuos, como gravilla, arena,
polvo, hierba, etc., podrían ser lanzados por el tubo
de la sopladora y ocasionar daños a la propiedad o
lesiones graves a los transeúntes o al operador.
La velocidad mínima del motor puede ser ajustada. Puede tener
acceso al tornillo de ajuste de mínima a través de un orificio en la
parte superior de la cubierta del motor (Fig. 33).
NOTA: Los ajustes descuidados pueden dañar su motor seriamente.
Los ajustes del carburador deben ser realizados por un
proveedor de servicio autorizado.					Fig. 27
Inspección del Combustible
En general, el combustible viejo es el motivo principal para			Cubierta del
que la unidad no funcione en forma adecuada. Drene y			Cubierta del	Tornillos del cubierta
vuelva a llenar el tanque con combustible nuevo, limpio y sin			silenciador		del motor (2)
plomo antes de hacer ningún ajuste. Consulte la Información
acerca del Aceite y Combustible.
Limpieza del Filtro de Aire
La condición del filtro de aire es importante para el
funcionamiento de la unidad. Un filtro de aire sucio
limitará el flujo de aire y cambiará la mezcla de aire y
combustible. Con frecuencia esto se confunde con un				Cubierta
carburador fuera de ajuste. Inspeccione la condición del				Cubierta
filtro de aire antes de ajustar el tornillo de velocidad				del motor
mínima. Consulte la sección de Mantenimiento del Filtro
de Aire.

•Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido horario. b. Vuelva a inspeccionar ambos huelgos, y ajuste si es necesario.

9.Vuelva a instalar la cubierta del brazo oscilante utilizando una nueva junta. Ajuste el tornillo a 2,2–3,4 N•m (20–30 pulgadas•libra).

10.Inspeccione la bujía de encendido y vuelva a instalar. Lea Cambio de la Bujía de encendido.

11.Vuelva a instalar el cable de la bujía.

12.Vuelva a instalar la cubierta del motor. Verifique la alineación de la cubierta antes de ajustar los tornillos. Ajuste los tornillos.

NOTA: Asegúrese de que los tornilos se vuelvan a colocar en los agujeros originales (Fig. 28).

CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO

	PRECAUCIÓN: No limpie con chorro de
	arena, ni raspe ni limpie los electrodos. El motor	0.635 mm
	podría dañarse si penetran pequeñas partículas	0.635 mm
	podría dañarse si penetran pequeñas partículas	(.025 in.)
	en el cilindro.	(.025 in.)
	en el cilindro.

Use una bujía de encendido 753-05784. La separación correcta es de 0,635 mm (0,025 pulgadas). Retire la bujía luego de cada 25 horas de operación e inspeccione su estado.

1.Apague el motor y espere que se enfríe.

2. Retire los cinco (5) tornillos de la parte posterior de la tapa del motor con destornillador de cabeza plana o Torx No. T-25 (Fig. 28).

3.Tome el alambre de la bujía con firmeza y sáquelo de la bujía de encendido.

NOTA : Asegúrese de guardar los tornillos, de manera que se puedan volver a colocar en los agujeros originales.

4.Limpie alrededor de la bujía de encendido. Saque la bujía de encendido de la cabeza del cilindro girando una llave de casquillo de 16 mm (5/8 de pulgada) en sentido antihorario.

5.Cambie las bujías que estén rajadas, sucias o deterioradas. Fije la separación de aire a 0,635 mm (0,025 pulgadas) utilizando un calibrador (Fig. 39).

6.Instale una bujía de encendido con la separación correcta en la cabeza del cilindro. Ajuste girando la llave

de casquillo 16 mm (5/8 de pulgada) en sentido horario hasta que esté ajustada sin huelgo.

Si usa una llave de torsión, ajuste a:
110-120 pulg.•libras (12.3-13.5 N•m)		Silenciador
No ajuste demasiado.		Silenciador
No ajuste demasiado.
MANTENIMIENTO DEL AMORTIGUADOR DE CHISPAS		Cubierta del
ADVERTENCIA: Para evitar graves lesiones		amortiguador
ADVERTENCIA: Para evitar graves lesiones		de chispas
personales, apague siempre su recortador y espere		T-25
que se enfríe antes de limpiarlo o realizar cualquier		T-25
que se enfríe antes de limpiarlo o realizar cualquier		Tornillo
tipo de mantenimiento.
1. Saque la cubierta del silenciador. Lea Huelgo del brazo
oscilante.
2. Con un destornillador plano de la lámina o un pedacito Torx T-	Pantalla del
20 y un pedacito T-25, quite los tornillos que unen el desviador	amortiguador	T-20 Tornillo
de los pararrayos de la chispa al silenciador (Fig. 40).	de chispas	T-20 Tornillo
de los pararrayos de la chispa al silenciador (Fig. 40).	de chispas
3. Saque el desviador de los pararrayos de la chispa el		Fig. 33
silenciador. Quite el desviador de los pararrayos de la chispa.

4.	Saque la pantalla del amortiguador de chispas de la cubierta del amortiguador de chispas.
5.	Limpie la pantalla del amortiguador de chispas con un cepillo de alambre, o cámbiela.

Ajuste del Tornillo de Velocidad Mínima

Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire el motor aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de velocidad mínima según se indica a continuación.

1.Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta durante un minuto para que se caliente.

2.Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en mínima. Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips pequeño en el orificio de la cubierta del motor (Fig. 27). Gire el tornillo de mínima hacia adentro, en sentido horario, de a 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) hasta que el motor funcione en mínima

suavemente.

La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo de velocidad mínima debe resolver la mayoría de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:

•El motor no funciona en mínima

•El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo

•Existe una pérdida de fuerza motriz

lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.

Fig. 28

Orificio de llenado de aceite

6.	Vuelva a instalar la pantalla del amortiguador de chispas, la cubierta del amortiguador de chispas y el tornillo.
7.	Vuelva a instalar la cubierta del silenciador.

LIMPIEZA

ADVERTENCIA: Para evitar graves lesiones personales, apague siempre su unidad y espere que se enfríe antes de limpiarlo o realizar cualquier tipo de mantenimiento.

Use un cepillo pequeño para limpiar la parte exterior de la unidad. No use detergentes fuertes. Los limpiadores domésticos que contienen aceites aromáticos como pino y limón, y con solventes como el queroseno pueden dañar el bastidor de plástico y la manija. Seque toda la humedad con un paño suave.

ALMACENAMIENTO

•No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque donde los vapores puedan llegar a una llama o chispa.

•Espere que el motor se enfríe antes de guardar la unidad.

•Guarde la unidad bajo llave para prevenir el uso por personas no autorizadas y su daño.

•Guarde la unidad en un área seca y bien ventilada.

•Guarde la unidad fuera del alcance de los niños.

ALMACENAMIENTO POR LARGOS PERIODOS DE TIEMPO

Si debe guardar la unidad durante un largo período de tiempo:

1. Drene toda la gasolina del tanque en un recipiente. No use gasolina que haya estado guardada durante

HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE

Esto requiere el desarmado del motor. Si usted siente que no está seguro o que no está calificado como para realizar esto, lleve la unidad a un centro de servicio autorizado.

NOTA: Inspeccione el huelgo de la válvula del brazo oscilante con una

galga después de las primeras 10 horas de operación y luego
galga después de las primeras 10 horas de operación y luego	Fig. 29
cada 25 horas de operación en lo sucesivo.	Fig. 29
cada 25 horas de operación en lo sucesivo.
• El motor debe estar frío cuando verifique o ajuste el huelgo de		Tuercas de
la válvula.		Tuercas de
la válvula.		ajuste
• Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un área limpia y		ajuste

libre de polvo.	Brazos	ENTRADA	Anillo
1. Quite los dos (2) tornillos de la manija utilizando un	oscilantes		de “O”
destornillador de hoja plana, o un destornillador de cabeza Torx
del número T-20, mientras sujeta las tuercas con una llave para
tuercas de 3/8" (Fig. 28).
2. Saque el perno superior situado cerca de la manija de la
cuerda del arrancador con las herramientas mencionadas en el			ESCAPE
paso 1 (Fig. 28).		Galga
NOTA : Asegúrese de guardar los tornillos, de manera que se		Galga
puedan volver a colocar en los agujeros originales.		Fig. 30

3.Desconecte el cable de la bujía de encendido.

4. Limpie la suciedad de alrededor de la bujía de encendido. Saque la bujía de encendido de la cabeza del cilindro girando un casquillo de 16mm (5/8 pulgadas) en sentido antihorario.

5. Limpie la suciedad de alrededor de la cubierta del brazo oscilante. Saque el tornillo que sostiene la cubierta del brazo oscilante con un destornillador grande de vástago plano o con una broca Torx T-

25 (Fig. 29). Saque la cubierta y la junta del brazo oscilante.

6. Gire el volante lentamente para llevar el pistón a la parte superior de su recorrido (conocido como punto muerto superior). Verifique que:

• El pistón se encuentre en la parte superior de su recorrido

mientras mira dentro del orificio de la bujía de encendido (Fig. 30).

• Ambos brazos oscilantes se mueven con libertad, y ambas válvulas están cerradas.

De no ser así, repita este paso.

7. Deslice la galga entre el brazo oscilante y el resorte de retorno de

la válvula. Mida el huelgo entre el vástago de la válvula y el brazo oscilante (Fig. 30 y 31). Realice esto en las válvulas de entrada y de escape.

El huelgo recomendado para las válvulas de entrada y de escape es 0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 pulg.). Use un calibrador regular de automóvil de 0,127 mm (0,005 pulg.). El calibrador debe deslizarse entre el balancín y el vástago de la válvula con una ligera cantidad de resistencia, sin doblarse (Fig. 30 y 31).

8.Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:

a. Gire la tuerca de ajuste con una llave de 8 mm (5/16 pulgadas) o una guía de tuercas (Fig. 31).

•Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido antihorario.

	más de 60 días. Elimine la gasolina vieja de acuerdo con las normas federales, estatales y locales.
2.	Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se ahogue. Esto asegura que toda la gasolina se haya
	drenado del carburador.
3.	Deje enfriar el motor. Saque la bujía de encendido y coloque 5 gotas de aceite de motor de buena
	calidad en el cilindro. Tire de la cuerda de arranque lentamente para distribuir el aceite. Vuelva a

instalar la bujía de encendido.

NOTA: Retire la bujía y escurra todo el aceite del cilindro antes de tratar de arrancar el soplador después de haberlo tenido guardado.

4.Cambie el aceite. Lea Cambio del Aceite. Elimine el aceite viejo de acuerdo con las normas federales, estatales y locales.

5.Limpie bien la unidad y verifique que no existan partes flojas ni dañadas. Repare o cambie las partes dañadas y ajuste los tornillos, las tuercas o los pernos que estén flojos. La unidad está lista para ser guardada.

TRANSPORTE

•Deje enfriar el motor antes de transportar la unidad.

•Asegure la unidad durante su transporte.

•Drene el tanque de gasolina antes de transportar la unidad.

•Ajuste la tapa de la gasolina antes de transportar la unidad.

ESPECIFICACIONESMOTOR*

Tipo de motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por aire, 4 ciclos Desplazamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 cc R.P.M. de soplador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,000 r.p.m. R.P.M. de velocidad mínima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.200-4.400 r.p.m. Tipo de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrónico Interruptor de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor oscilante Huelgo de la válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,076–0,152 mm (0,003–0,006 pulg) Separación de la bujía de encendido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,635 mm (0,025 pulg) Lubricación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite SAE 30 Capacidad de aceite del cárter del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 ml (3,04 onzas) Combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sin plomo Carburador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diafragma, multiposicional Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bobinado automático Silenciador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amortiguado con protección Regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Retorno manual del resorte Capacidad del tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 414 ml (14 onzas)

*Toda las especificaciones contenidas en este manual se basan en la información más reciente disponible en el momento de impresión del manual. Nos reservamos el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin aviso previo.