INFORMACIÓN DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE

 

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO

 

 

 

ADVERTENCIA: EL LLENAR DEMASIADO EL CÁRTER PUEDE CAUSAR LESIONES PERSONALES GRAVES No podemos exagerar la importancia del control y mantenimiento del nivel correcto de aceite en el cigüeñal. Verifique el aceite antes de cada uso y cámbielo cuando sea necesario según se indica en la sección de Cambio del aceite.

TIPO DE ACEITE RECOMENDADO

El uso de un aceite del tipo y peso correctos en el cigüeñal es extremadamente importante. Verifique el aceite antes de cada uso y cambie el aceite con frecuencia.

ADVERTENCIA: Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los gases de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.

ADVERTENCIA: Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 15 o 16). El operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales.

Si no usa el aceite correcto, o utiliza aceite sucio, puede causar el desgaste y falla prematuros del motor. Use un aceite de buena calidad SAE 30 de API (American Petroleum Institute) clase de servicio SG, SF, SH.

CARGA DE ACEITE EN EL CARTER DEL CIGÜEÑAL:

 

USO INICIAL

 

NOTA: Esta unidad se envía sin carga de aceite. A fin de

Boquilla del

evitar el daño de la unidad, cargue aceite en el cárter

embudo

del cigüeñal antes de intentar arrancar la unidad.

 

Su unidad trae una botella de aceite SAE 30 SF, SG, SH de

 

90 ml (3,04 onzas fluidas) (Fig. 7).

 

NOTA: Guarde la botella para medir la cantidad correcta de

Fig. 7

aceite cuando deba cambiarlo en el futuro. Lea

Cambio de Aceite.

 

1. Desenrosque la tapa de la botella de aceite y retire el

Tapón de

sello de papel que cubre la apertura. Vuelva a colocar la

relleno de

tapa. Corte la punta de la boquilla del embudo (Fig. 7).

aceite

2. Coloque la unidad sobre una superficie plana.

3. Saque el tapón de aceite/ varilla de medición del

Anillo

cigüeñal (Fig. 8).

en “O”

4. Vierta todo el contenido de la botella de aceite en el

 

cigüeñal (Fig. 9).

Orificio de

NOTA: No agregue nunca aceite al combustible o al tanque

llenado de

de combustible.

aceite

5. Limpie todo el aceite que pueda haberse derramado y

Fig. 8

vuelva a instalar el tapón del aceite / varilla de medición.

 

Verifique el aceite antes de cada uso y cámbielo cuando sea

 

necesario según se indica en la sección de Cambio del

 

aceite.

 

TIPO DE COMBUSTIBLE RECOMENDADO

 

El combustible viejo es la causa principal del mal

 

funcionamiento de la unidad. Asegúrese de usar

 

combustible nuevo, limpio y sin plomo.

 

NOTA: Este es un motor de cuatro ciclos. Para evitar dañar

 

su unidad, no mezcle el aceite con la gasolina.

 

Definición de los combustibles de mezcla

 

Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla

 

de gasolina y uno o más oxigenantes como el etano, el

 

metanol o el MTBE (éter). El combustible con mezcla de

 

alcohol absorbe agua. Un porcentaje de agua tan pequeño

 

como el 1% en el combustible puede hacer que el

 

combustible y el aceite se separen. Se forman ácidos

 

mientras está guardado. Cuando use combustible con

Fig. 9

mezcla de alcohol, use combustible nuevo (almacenado

 

durante menos de 60 días).

 

Uso de los combustibles de mezcla

Si decide usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, le recomendamos que tome las siguientes precauciones:

•Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador

•Use un aditivo de combustible estabilizador de gasolina

•Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad

Uso de aditivos en el combustible

El uso de un estabilizador de gasolina impedirá la corrosión y reducirá al mínimo la formación de depósitos de resina. El uso de aditivos puede evitar que se formen depósitos dañinos en el carburador por hasta ocho (8) meses. Agregue 23 ml (0,8 de onza) de aditivo por galón de combustible de acuerdo a las instrucciones del envase. No agregue NUNCA los aditivos directamente al tanque de combustible de la unidad.

CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE

1.Verifique el nivel de aceite en el cárter del cigüeñal. Lea Inspección del Nivel de Aceite.

2.Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia y sin plomo.

3. Oprima completamente el cebador y suéltelo 10 veces. Hágalo lentamente. Se deberá ver un poco de combustible en el cebador y en las tuberías de alimentación de combustible (Fig. 11). Si no puede ver el combustible en el cebador, oprímalo y suéltelo tantas veces como sea necesario hasta que vea combustible en el mismo.

4.Coloque la palanca del obturador en Posición 3 (Fig. 12).

NOTA: La unidad debe arrancarse en vacío. No oprima el gatillo mientras arranca la unidad (Fig. 13).

5.Colóquese en la posición de arranque (Fig. 13) y tire de la cuerda de arranque hasta que sienta un poco de resistencia. Esto es por lo general aproximadamente de 2 a 4 pulgadas. Tire de la cuerda 4 veces con movimientos suaves y rápidos.

6.Coloque la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 12).

7.Tire de la cuerda de arranque fuertemente de 1 a 4 veces para arrancar el motor. No tire de la asa durante comenzar o la unidad no comenzará.

8.Deje que el motor se caliente durante 15 a 30 segundos.

9.Coloque la palanca del obturador en la Posición 3 (Fig. 12). La unidad está lista para usar.

SI... el motor no arranca, regrese al paso 3.

SI... el motor no arranca después de varios intentos, coloque la palanca del obturador en la Posición 3 y tire de la cuerda de arranque fuertemente de 3 a 8 veces. El motor debe arrancar. Si no lo hace, repita el procedimiento.

ARRANQUE EN CALIENTE: Si la unidad ya está caliente, coloque la palanca del obturador en la posición 3 y tire de la cuerda de arranque para volver a arrancar. La unidad debe arrancarse en vacío. No oprima el gatillo mientras arranca la unidad (Fig. 11).

INSTRUCCIONES DE PARADA

1.Libere el gatillo. Deje que el motor se enfríe dejándolo funcionar en mínima.

2.Oprima y mantenga oprimido el Control de encendido y apagado en la posición APAGADO (O) hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 13).

Arranque/Gatillo Apagado

 

Bombilla

 

del

Palanca del

cebador

obturador

 

Fig. 11

Bombilla del

cebador

Posición 3

Posición 2

Posición 1

 

Fig. 12

Posición deArranque

Cuerda de arranque

Control del regulador

ADVERTENCIA: Cargue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan evaporado los gases del combustible.

ADVERTENCIA: La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se encienden. Apague siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de combustible. No fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.

1.Saque la tapa de la gasolina (Fig. 10).

ADVERTENCIA: Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.

Fig. 13

2.Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de llenado del tanque de gasolina (Fig. 13) y llene el tanque.

NOTA: No llene el tanque demasiado.

3. Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado.

4. Vuelva a instalar la tapa de la gasolina. 5. Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de carga antes de arrancar el

motor.

NOTA: Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos federales, estatales y locales.

Tubo de

descarga del recipiente de gasolina

Tapa del Tanque de combustible combustible

Fig. 10

E5