DeWalt D55273 Vérification de la soupape de sûreté, Vérification des éléments du filtre d’air

	Procédure	Quoti-	Hebdo-	Mensuelle	1 an
		dienne	madaire		ou 200
					heures
	Vidange du réservoir d’air	X
	Vérification du niveau d’huile	X
	de la pompe
	Vidange de l’huile de la				X
	pompe**+
	Inspection des fuites d’air	X
	Inspection de la courroie	X
	d’entraînement
Français	Vérification de la tension de la			X
	courroie d’entraînement
	Vérification de l’alignement de				X
	la poulie/volant
	Recherche de bruits ou de	X
	vibrations inhabituels
	Vérification des fuites d’air*	X
	Nettoyage de la partie		X
	externe du compresseur
	Moteur	Consulter le mode d’emploi du moteur.
	* Pour trouver des fuites d’air, appliquer une solution d’eau savonneuse
	autour des joints. Alors que le compresseur développe la pression et que
	l’accumulation de pression cesse, rechercher toute trace de bulles d’air.
	** Veuillez vidanger l’huile de la pompe après les 20 premières heures
	de fonctionnement. Par la suite, vidanger l’huile à tous les 200 heures de
	fonctionnement ou une fois l’an selon la première éventualité et utiliser
	de l’huile synthétique DEWALT pour compresseur.
	+ vidange plus fréquente sous conditions poussiéreuses ou humides

Vérification de la soupape de sûreté

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas correctement, il peut se produire une surpressurisa- tion, causant ainsi la rupture du réservoir d’air ou une explosion.

1.S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d’ARRÊT.

2.S’assurer que le manomètre du réservoir d’air affiche 0 kPa (0 psi). Le cas échéant, vidanger le réservoir d’air.

3.Saisir l’anneau métallique de la soupape de sûreté (I).

4.Tirer sur l’anneau quelques fois puis le relâcher pour s’assurer du bon mouvement du piston.

Vérification des éléments du filtre d’air

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil.

1.S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d’ARRÊT.

2.Laisser refroidir l’appareil.

3.Dévisser la partie supérieure du filtre (A) de la partie inférieure en la tournant de cinq degrés environ.

4.Séparer la base du dessus du filtre.

5.Retirer les éléments de la base du filtre.

6.En cas de nettoyage, souffler de l’air. Remplacer le cas échéant.

40