DeWalt D55273 Vidange du réservoir d’air fig, Huile de la pompe du compresseur fig

Acheter les pièces de rechange auprès de votre distributeur ou centre de réparation agréé régional. Toujours utiliser des pièces de rechange identiques.

7.Replacer les éléments dans la base du filtre.

8.Reconnecter la base et le dessus du filtre. Tout en enfonçant, tour- ner 5 degrés en sens horaire.

MISE EN GARDE : Risque d’utilisation dangereuse. Ne pas utiliser sans le filtre d’admission d’air.

Vidange du réservoir d’air (fig. 1)

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Risque associé au bruit. Les réservoirs d’air contiennent de l’air sous haute pression. Éloigner le visage et toutes autres parties du corps de l’orifice de vidange. Porter des lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de projection de débris au visage. Utiliser une protection auditive (ANSI S12.6 (S3.19) car le flux d’air sortant est strident en cours de vidange.

REMARQUE : tous les systèmes de compression d’air génèrent des condensats qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir, filtre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur). Le condensat contient de l’huile lubrifiante ou des substances contrôlées, ou les deux, et doivent être éliminés conformément aux lois et règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

1.S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d’ARRÊT.

2.Incliner le compresseur de sorte que la soupape de purge (J) est au point le plus bas (cette position aidera à éliminer l’humidité, les saletés, etc. des réservoirs d’air).

3.Déposer un récipient convenable sous la soupape de purge pour recueillir les résidus.

4.Saisir le levier noir de la soupape de purge.

5.Tourner lentement le levier pour purger graduellement l’air du réservoir.

MISE EN GARDE : Risque de dommages à la propriété. L'eau qui est purgée du réservoir d'air pourrait contenir de l'huile et de la rouille. Ces derniers risquent de tacher.

6.Une fois que le manomètre du réservoir affiche 69,9 kPa (10 psi), tourner complètement le levier en position ouverte.

7.Fermer la soupape de purge dès la fin de l’opération.

Huile de la pompe du compresseur (fig. 1)

VÉRIFICATION DE L’HUILE

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil.

1.S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d’ARRÊT.

2.Déposer l’appareil sur une surface plane à niveau.

3.Retirer la jauge d’huile (L) et l’essuyer.

4.Insérer et retirer la jauge graduée, sans

la visser dans le carter, comme illustré à la figure.

5. Contrôler	le niveau	d’huile sur			MAX.
la jauge	graduée. Si	le	niveau
d’huile est à ou sous		le	« Add »,	OIL	MIN.
faire l’appoint d’huile. Ajouter de l’huile

de synthèse DEWALT jusqu’au niveau maximum comme indiqué à la figure.

REMARQUE : lors du remplissage du carter, l’huile s’écoule très lentement dans la pompe. Si l’huile est ajoutée trop rapidement, elle débordera et le réservoir paraîtra plein.

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