Hitachi RB160EF owner manual Carburant

7. Carburant

QCARBURANT

•L’essence est un produit hautement inflammable. S’ abstenir de fumer et ne tolérer aucun flamme ou source d’étincelles à proximité de l’endroit où est entreposée l’ essence. Arrêter le moteur puis le laisser refroidir avant de remplir le réservoir. Remplir le réservoir à l’extérieur sur une surface nue et éloigner le bidon d’essence d’au moins 3 mètres avant de mettre le moteur de la tronçon- neuse en marche.

•Les moteurs HITACHI sont lubrifiés à l’aide d’une huile spé- cialement conçue pour les moteurs 2 temps à refroidisse- ment par air. Si vous n’utilisez pas une huile d’origine, utili- sez une huile de qualité contenant un antioxydant recom- mandée pour être utilisée avec un moteur à deux temps refroidi à l’air (HUILE JASO QUALITÉ FC OU ISO QUALITÉ EGC).

•Ne jamais utiliser des huiles mélangées BIA ou TCW (pour les moteurs 2 temps à refroidissement par eau).

QRAPPORT DE MELANGE RECOMMANDE

ESSENCE 50 : HUILE 1

<Lors de l’utilisation de la véritable huile>

•La composition des gaz d’échappement est contrôlée par les principaux paramètres et composants du moteur (comme par ex., la carburation, le calage de l’allumage et le calage du port) sans avoir besoin d’effectuer des changements de matériel ou à introduire un matériel inerte durant la combustion.

•Ces moteurs sont certifiés pour fonctionner avec de l’essen- ce sans plomb.

•Utiliser toujours une essence à indice d’octane minimal de 89RON (USA/Canada : 87AL).

•Si une essence à indice d’octane inférieur est utilisée, il y a un risque important d’augmentation dangereuse de la tem- pérature du moteur, entraînant des problèmes de moteur au niveau des cylindres par exemple.

•Il est préférable d’utiliser de l’essence sans plomb afin de réduire la pollution de l’atmosphère et de participer ainsi à la protection de l’environnement et de votre santé.

•De l’essence ou de l’huile de basse qualité risque d’endom- mager les joints, les conduites d’essence ou le réservoir d’ essence du moteur.

QCOMMENT OBTENIR UN BON MELANGE

•Faire attention à ne pas trop remuer le carburant.

1.Mesurer les volumes d’essence et d’huile à mélanger.

2.Verser un peu d’essence dans un récipient à carburant propre.

3.Verser ensuite toute l’huile, puis bien remuer le tout.

4.Verser enfin le reste de l’essence, puis bien mélanger l’ ensemble pendant une minute environ. Etant donné que certains types d’huiles sont plus fluides que d’autres en fonction de leur composition, un brassage énergique est nécessaire afin de garantir une bonne marche du moteur pendant longtemps. En effet, en cas de mélange insuf- fisant, un risque majeur de problèmes au niveau des cylindres peut apparaître en raison d’un mélange hété- rogène.

5.Placer une étiquette assez grande sur le récipient afin d’ éviter de le confondre avec de l’essence ou avec d’autres

récipients.	F
6. Indiquer les composants sur cette étiquette afin d’en faci-	R
liter l’identification.

QREMPLISSAGE DU RESERVOIR

1.Dévisser puis retirer le bouchon de carburant. Déposer ce bouchon sur une surface non poussiéreuse.

2.Remplir le réservoir de carburant à 80% de sa capacité totale.

3.Visser fermement le bouchon du réservoir et essuyer toute éventuelle éclaboussure d’essence sur l’appareil.

1.Effectuer le remplissage sur une surface nue.

2.S’éloigner d’au moins 3 mètres du point de remplissage avant de démarrer le moteur.

3.Arrêter le moteur avant de démarrer l’appareil. Bien rem- uer à cet instant le mélange d’essence dans le réservoir.

QA EVITER POUR PROLONGER LA DUREE DE VIE

DU MOTEUR :

1.ESSENCE SANS HUILE (ESSENCE PURE) – L’essence pure est capable d’endommager très rapidement les pièces du moteur.

2.ESSENCE-ALCOOL – Ce mélange risque de très rapide- ment détruire les pièces en caoutchouc et/ou en plastique et d’empêcher la lubrification du moteur.

3.HUILE POUR MOTEURS 4 TEMPS – Elles risquent d’ encrasser les bougies, de bloquer l’échappement ou d’ endommager les segments des pistons.

4.Les mélanges d’huile et de carburants laissés au re- pos pendant une période d’un mois ou plus risquent sérieusement d’encrasser le carburateur et d’entraîner par conséquent une défaillance du moteur.

5.Dans l’éventualité d’une longue période d’inactivité, net- toyer le réservoir de carburant après l’avoir vidangé. Al- lumer ensuite le moteur et vider le mélange d’essence du carburateur.

6.En cas de mise au rebut du récipient contenant le mé- lange d’huile, en disposer toujours dans une décharge autorisée.

•Pour plus de détails sur la garantie de qualité, lire attenti- vement la section à propos de la Garantie Limitée. Il est également important de rappeler que l’usure et les dé- gradations normales de l’appareil ne sont en aucun cas couvertes par cette garantie. De plus, le non-respect des instructions relatives aux proportions des mélanges d’ essence, etc. décrites dans ce mode d’emploi risque d’ entraîner un refus de couverture par la garantie.

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