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ENTRETIEN
SContrôler le bon
f
onctionnement du bou-
ton d’arrêt.
SVérifier qu’il n’y a pas de fuite de carbu-
rant du moteur,du rés ervoir ou des con-
duits de carburant.
SS’assurer que l’équipement de coupe ne
tourne pas lorsque le moteur tourne au
ralenti.
SNettoyer l’extérieur de la machine.
SVérifier que leharnais n’es tpas endom-
magé.
SS’assurer que le protecteur est intacte et
qu’elle ne présente pas de fissures.
SRemplacer le protecteur si elle a subi des
coups ou si elle présente des fissures.
SUne tête de coupe non--équilibréepeut
causer les vibrations lourdes qui peuvent
endommager l’appareil.
Renvoi d’angle(128LD)
Ler envoi d’angle est enduit en usine de la
quantité de graisse nécessaire. Toutefois,
avant d’utiliser la machine, il convient
des ’assurer que le renvoi d’angle est au
3/4 rempli de graisse. Utiliser une graisse
HUSQVARNA spéciale.
En général, il n’est pas nécessaire de rem-
placer le lubrifiant du carter, sauf en cas de
réparations.

Nettoyagedu filtre à air

Déposer le capot de filtre et retirer le filtre.
Nettoyer le filtre avec de l’eau chaude sa-
vonneuse. Rinçage complètement. S’as-
surer que le filtre est sec avant de le re-
monter.Un filtre ay ant servi longtemps ne
peut plus être complètement nettoyé. Le
filtre à air doit donc être remplacé à inter-
valles réguliers. Tout filtre endommagé
doit être remplacé immédiatement.
Schéma d’entretien
Nous donnons ici quelques conseils d’en-
tretien à caractère général.

Entretien quotidien

SVérifier que les composants de la
gâchette de l’accélération fonctionnent
correctement en ce qui concerne la sécu-
rité. (Blocage de l’accélération et gâchette
de l’accélération.)
SS’assurer que toutes les vis et tous les
écrous sont bien serrés.
SVérifier que les vis qui fixent le renvoi
d’angle contre l’axe de transmission sont
serrées.
SS’assurer que la tête de coupe sont ser-
rées.

Entretienhebdomadaire

SContrôler le démarreur et son lanceur.
SNettoyer le compartiment du carburateur.
SNettoyer la bougie d’allumage extérieure-
ment. Déposer la bougie et vérifier la dis-
tance entre les électrodes. Au besoin,
ajuster la distance de sorte qu’elle soit de
0,6 mm( 0,024 pouce), ou remplacer la
bougie. Utilisez la bougie de résistance
Champion RCJ--8You l’équiv alent.
SNettoyer les brides de refroidissement du
cylindre et s’assurer que la prise d’air
près du démarreur n’est pas obstruée.
SVérifier que le renvoi d’angle est au 3/4
rempli de graisse. Au besoin, faire un
remplissage d’appoint avec une graisse
spéciale.
SNettoyer le filtre à aire.

Entretienmensuel

SNettoyer le réservoir de carburant.
SNettoyer le carburateur extérieurement,
ainsi que l’espace autour.
SNettoyer la roue du ventilateur, ainsi que
l’espace autour.
SContrôler le filtre à carburant et le conduit
àc arburant. Remplacer au besoin.
SRemplacez le filtre du carburant dans le
réservoir d’essence.
SInspecter l’embrayage, les ressorts d’em-
brayage et le tambour d’embrayage pour
déceler l’usage. Remplacez au besoin.
SInspecter tous les câbles et connexions.
SRemplacer la bougie. Utilisez la bougie
der ésistance Champion RCJ--8Y ou
l’équivalent.
SRemplacer le filtre à aire.
SDes problèmes de démarrage
SUne perte de puissance
SUne usure prématurée des éléments du
moteur
SUne consommation anormalement élevée
de carburant
Nettoyer le filtre après 25 heures de service,
ouplus s ouvent si les conditions de travail
sont exceptionnellement poussiéreuses.