8 – METODO DE TRABALHO

ξPara os trabalhos de fresagem do betão em profundidade, recomenda-se que efectue diferentes passes até ao resultado desejado.

ξRegulação milimétrica da profundidade [VER FIG. 6] :

-Accionar o volante (C) que agirá sobre o parafuso (D).

-Rodar a porca serrilhada (E) para bloquear o parafuso e assim ficar a profundidade de passe.

ξLibertação rápida:

-Accionar a alavanca (B) em direcção a si para libertar o tambor do chão.

-Accionar a alavanca para a parte da frente da máquina para regressar à profundidade de passe seleccionada.

9TENSÃO DE CORREIA

ξVerificar periodicamente a correia e esticá-la sem exageração com ajuda da porca (S) e da contraporca (T) [VER FIG. 7].

A tensão de origem nunca deve ser ultrapassada

10 – MANUTENÇÃO ( Maquina desligada)

-Evitar qualquer arranque involuntário.

ξApós algumas horas de funcionamento, efectuar um aperto geral dos parafusos.

ξLimpar a máquina após cada utilização.

ξAlimentar moderadamente os seguintes elementos:

-lubrificadores da caixa de rolamentos (P) [VER FIG.x8],

-lubrificadores da came (Q),

-lubrificadores das chumaceiras de articulação da regulação de profundidade (R).

ÓLEO

ξVerificar diariamente o óleo do motor. Referir-se ao manual do motor para os intervalos de substituição. Utilizar:

-Um óleo para motor SAE 10W30 com a classe API MS, SD, SE ou superior para os motores a gasolina.

O lubrificante será removido em

conformidade com as modalidades prescritas na legislação em vigor.

Para esvaziar o motor, apresentar uma goteira na saída de escoamento (V) [VER FIG. 9].

Armazenar num local seguro, fora do alcance das crianças. Efectuar cuidadosamente a manutenção das ferramentas

ξPara esvaziar o motor, apresentar uma goteira na saída de esvaziamento (V) [FIG 3]

BUSCA DAS AVARIAS (segundo a versão)

Em caso de funcionamento anormal, reportar-se aos quadros a seguir para encontrar uma solução aos problemas encontrados.

ξA rotação do motor ou do tambor não se faz

CAUSAS

 

SOLUÇÕES

 

 

 

 

 

 

Ligação incorrecta ou

Assegurar-se

que

a

cabo danificado

ligação

eléctrica

 

está

 

 

correcta

 

 

(ficha,

 

 

extensão...).

 

 

 

 

 

Verificar o cabo eléctrico.

 

 

 

 

A rede não tem tensão

Verificar

 

ou por um

 

 

electricista (disjunc-

 

 

 

tor, tomada...)

 

 

 

 

 

 

Comutador

defeituoso,

- Mandar verificar por um

cabo motor danificado

electricista ou dirigir-se ao

 

 

serviço pós-venda.

 

 

 

 

 

 

 

Motor danificado

-

Substituir

o

motor

(sem potência, cheiro

dirigindo-se ao serviço

desagradável...)

pós-venda.

 

 

 

 

 

Arranque impossível

-Paragem sobre motor.

(motor térmico)

 

- Vela defeituosa

 

 

 

 

ou desligada.

 

 

 

 

 

- Reportar-se ao manual

 

 

de manutenção do motor,

 

 

ou dirigir-se ao serviço

 

 

pós-venda.

 

 

 

 

 

 

 

 

Correia quebrada

-

Contactar

o

serviço

 

 

peças

soltas

 

para

 

 

substituição.

 

 

 

 

 

Tambor bloqueado

- Controlar a rotação do

 

 

tambor, retirar

 

 

 

 

 

o elemento que perturba a

 

 

rotação

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Português

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Image 51
Husqvarna CG 200 S manuel dutilisation Tensão DE Correia