PROBLEMA | CAUSA | CORRECCIÓN |
El regulador | Regulador dañado. | Reemplace |
tiene una fuga |
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continua de aire. |
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El regulador no | Regulador dañado. | Reemplace |
cierra la salida |
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del aire. |
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El motor no | El interruptor de | Consulte Protector de |
funciona | protección de | sobrecalentamiento del motor |
| sobrecarga del motor | en la sección Operación. Si la |
| se ha abierto. | protección de la sobrecarga del |
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| motor dispara con frecuencia, |
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| comuníquese con un técnico |
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| de servicio calificado. |
| La presión del tanque | El motor arrancará |
| excede la presión de | automáticamente cuando |
| "corte máximo" del | la presión del tanque caiga |
| interruptor de presión. | por debajo de la presión |
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| de corte máxima del |
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| interruptor de presión |
| La válvula de retención | Retire y limpie, o reemplace. |
| se ha quedado abierta. |
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| Conexiones | Compruebe la conexión de |
| eléctricas sueltas. | cableado dentro del interruptor |
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| de presión y del área de |
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| la caja de terminales. |
| Posible motor o | Haga inspeccionar por un |
| capacitor de arranque | técnico capacitado de servicio. |
| defectuosos |
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| Rociado de pintura | Haga inspeccionar por un técnico |
| en las partes internas | capacitado de servicio. No haga |
| del motor. | funcionar el compresor en el |
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| área de pintura por rociado. |
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| Vea la advertencia acerca |
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| de vapores inflamables |
| La válvula de liberación | Purgue la línea empujando |
| de presión en el | la palanca en el interruptor |
| interruptor de presión | de presión a la posición |
| no ha descargado la | "off"; si la válvula no se abre, |
| carga de presión. | reemplace el interruptor. |
66- SP
