INFORMATIONS SUR L'HUILE ET LE CARBURANT
TYPE D'HUILE RECOMMANDÉ

Il est extrêmement important d'utiliser les bons type et indice d'huile dans le carter-moteur.

Vérifiez l'huile avant chaque utilisation et changez- la périodiquement. Le fait de ne pas utiliser la

bonne huile ou d'utiliser une huile sale peut entraîner une usure et une défaillance prématurées du moteur.

Utilisez une huile de haute qualité à indice SAE 30 API (American Petroleum Institute) de type SG, SF, SH.

AJOUT D'HUILE AU CARTER – MISE EN SERVICE

NOTE : Cet appareil est livré sans huile. Pour éviter d’endommager l’appareil, mettez de l’huile dans le carter moteur avant le démarrage.

Votre appareil est livré avec une bouteille d'huile SAE 30 SF, SG, SH de 100 ml (3,4 oz) (Fig. 5).

NOTE : Conservez la bouteille pour mesurer correctement la quantité nécessaire d’huile plus tard. Voir Changement d'huile.

NOTE : Votre cultivateur à 4-temps est livré pour une utilisation prévue à des températures supérieures à 4°C (40°F). Pour une utilisation par temps froid où la température est inférieure à 4°C (40°F), choisissez une huile de haute qualité à indice SAE 10W30 API (American Petroleum Institute) de type SG, SF ou SH.

1.Dévisser le bouchon de la bouteille d’huile et retirez le papier couvrant l’ouverture. Replacez le bouchon. Coupez la pointe de la buse de l’entonnoir (Fig. 5)

2.Placez l'appareil sur une surface plane pour que le cultivateur soit en position horizontale (Fig. 6).

3.Retirez le bouchon / la jauge d'huile du carter-moteur. Versez tout le contenu de la bouteille d'huile dans le carter-moteur (Fig. 7).

4.Versez tout le contenu de la bouteille d'huile dans le carter-moteur (Fig. 8).

NOTE :N’ajoutez jamais d'huile au carburant ni au réservoir de carburant.

5.Retirez l’étiquette du bouchon de remplissage/jauge d'huile.

6.Essuyez toute trace d'huile déversée et replacez le bouchon de remplissage / la jauge.

Nous ne saurions trop insister sur l'importance de la vérification du niveau d'huile du carter-moteur et de son maintien. Vérifiez l'huile avant chaque utilisation et changez-la au besoin tel qu'indiqué de la section Entretien.

Buse d'entonnoir

Fig. 5

Oil Fill Plug/Dipstick

Fig. 6

Joint torique

Bouchon de

remplissage / jauge d'huile

Orifice de

remplissage

d’huile

Fig. 7

Orifice de remplissage

d’huile

Fig. 8

INSTRUCTIONS SUR LE MÉLANGE D'HUILE ET DE CARBURANT

En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux ou mal mélangé. Prenez soin d'utiliser du carburant sans plomb frais et propre.

NOTE :Ceci est un moteur à quatre temps. Pour éviter d’endommager l’appareil, ne mélangez pas l’huile avec l’essence.

Définition des carburants mélangés

Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le méthanol ou l'éther MTBE. Un carburant mélangé à l'alcool absorbe l'eau. Il suffit de 1 % d'eau dans le carburant pour que celui-ci produise des acides lorsqu’il est stocké. Si vous devez utiliser du carburant mélangé à l'alcool, servez-vous de carburant frais (moins de 60 jours).

Usage de carburants mélangés

Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils suivants :

•Utilisez toujours un mélange de carburant frais selon le manuel de l'utilisateur.

•Utilisez l'additif STA-BILMDou un produit équivalent.

•Videz le réservoir et faites marcher le moteur jusqu'à ce qu'il soit à sec avant d'entreposer l'appareil.

F9