CHARGEMENT LENT (continue)
20 Amps: Pour le chargement lent des batteries de véhicules, et pour le chargement lent pen- dant la nuit des batteries à bas régime utilisées dans des motocyclettes, des véhicules de neige, et des tracteurs à pelouse et de jardin, etc.
CHARGEMENT RAPIDE (continue)
40 Amps: Pour le chargement de batteries de voitures, et des batteries régulières et à décharge profonde.
CHARGEMENT D’APPOINT & DÉMARRAGE DE MOTEUR (coefficient d’utilisation)
60 Amps:Pour des chargements brefs à haut régime. Suivez les régimes de CHARGE D’APPOINT (min/max, allumé/éteint) sur l’étiquette à l’avant du chargeur. Consultez le Guide de référence rapide pour des détails.
200 Amps: Pour le démarrage assisté de voitures uniquement. Suivez les régimes de DÉMAR- RAGE DE MOTEUR (min/max, allumé/éteint) sur l’étiquette à l’avant du chargeur. Consultez le Guide de référence rapide et le point 7.4
MISE EN GARDE : Avec des régimes d’amp plus élevés, le risque de faire bouillir et de surcharger la batterie est plus important. NE LAISSEZ PAS LE CHARGEUR SANS SUR- VEILLANCE. Consultez les instructions de chargement du fabricant de la batterie. Utilisez le tableau des temps de chargement à la page de la Table des matières, ou le calcul dans la Section 12 pour déterminer la durée du chargement. NE CONTINUEZ PAS LE CHARGE- MENT D’APPOINT PLUS LONGTEMPS QUE NÉCESSAIRE pour éviter des dommages à la batterie.
7.4DÉMARRAGE DU MOTEUR
Le régime de DÉMARRAGE DU MOTEUR produit un haut courant capable de démarrer un véhi- cule qui ne démarre pas tout seul dû à une batterie déchargée. Suivez soit les instructions dans le Guide de référence rapide pas par pas, soit le procédé suivant. Avec le commutateur en posi- tion de charge rapide (mas pas de charge d’appoint) de 40 Amps, chargez la batterie pendant
5 minutes. Après 5 minutes de charge, sélectionnez la position de DÉMARRAGE DU MOTEUR (200 amps), et positionnez le minuteur en ATTEINTE. Essayez de démarrer le moteur à l’aide de la clef d’ignition.
Si le moteur ne démarre pas dans 3 à 5 secondes, interrompez le démarrage. Positionnez le commutateur en charge rapide (40 Amps) et chargez la batterie pendant 5 minutes en plus.
Si le moteur ne démarre pas après deux ou trois essayes, débranchez le chargeur. Avant de rem- placer la batterie, utilisez un analyseur de batteries.
N’ESSAYEZ PAS de démarrer le véhicule si la batterie n’est pas installée correctement. Le système électrique du véhicule pourrait être endommagé.
7.5PROTECTION CONTRE LA SURCHARGE
Le chargeur utilise un disjoncteur de sortie et un disjoncteur thermique pour éviter le surchauffage et des dommages au chargeur et au véhicule. Si après plusieurs essayes de démarrage le chargeur n’indique aucune sortie dans sont compteur, il est possible qu’un de ses deux disjonc- teurs se soit ouvert. Si le disjoncteur de sortie s’ouvre en raison d’un courant excessif, un bruit
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