Schumacher 85-8100 instruction manual Chargement DE Plusieurs Batteries, Chargement EN Parallèle

* NOTE: Le NAPA 85-8100 cal- cule les amp-heures pour vous, qui s’affichent sur l’écran du panneau.

12.3Une autre méthode pour calculer le temps nécessaire au chargement d’une batterie en bonnes conditions est la formule suivante :

(capacité de réserve en minutes) + 15,5 = capacité en amp-heures 2

(capacité en amp-heures) x (pourcentage de charge nécessaire) = temps en heures régime d’amps du chargeur

(temps en heures) x (facteur de recharge de 1,25) = temps de recharge

Exemple: Supposez qu’une batterie ait une capacité de réserve de 120 minutes et qu’elle soit déchargée à 25%. Nous devons la recharger à 75% en plus et nous souhaitons utiliser la position de 40 Amps de charge:

120 minutes + 15,5 = 75,5 amp-heures * 2

(75,5 amp-heures) x (0,75) = temps = 1.4 heures charge à 40 amps

Alors: (1,4 heure) x (facteur de recharge de 1,25) = temps de recharge de 1,76 heures soit de 106 minutes.

13.CHARGEMENT DE PLUSIEURS BATTERIES

13.1 CHARGEMENT EN PARALLÈLE

Des batteries du même type et de la même tension pourront être branchées en parallèle pour un chargement d’entretien. Le temps de charge augmente selon le nombre de batteries. Le régime de charge diminue dans la même raison.

Exemple : Le chargement de deux batteries en paral- lèle durera le double du temps, puisque chaque batterie reçoit la moitié de la charge indiquée sur l’ampèremètre.

Ainsi, lorsque l’ampèremètre
indique une charge de 40 Amps,
chaque batterie recevra une
charge de 20 Amps (si les deux
batteries ont la même valeur, le
même état de charge, etc.)	Exemple de branchement en parallèle

14. PROCÉDÉS DU TEST DU SYSTÈME DE DÉMARRAGE ET DU SYSTÈME DE CHARGE

14.1Si vous réalisez les deux tests, le test du démarreur devra être réalisé le premier, avant le test de l’alternateurt.

Assurez-vous que le chargeur soit DÉBRANCHÉ pendant toute la durée des deux tests. Si vous branchez le chargeur, il commencera automatiquement à charger la batterie et inter- rompra le test du démarreur ou de l’alternateur en cours. Tout courant de charge détecté activera la lumière d’ÉCHEC et annulera les résultats du test.

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