Schumacher 85-8100 instruction manual Procédé DU Test DU Système DE Démarrage

NOTE : Les tests du démarreur et de l’alternateur seront neutralisés et ne seront pas réalisés lorsque le chargement est en cours.

14.2PROCÉDÉ DU TEST DU SYSTÈME DE DÉMARRAGE

a. Avec le chargeur DÉBRANCHÉ, branchez les pinces tu testeur à la batterie selon sa postion dans le véhicule : rouge à la borne positive (+), noire à la borne négative (-). Basculez les pinces vers l’avant et vers l’arrière pour assurer un bon branchement.

NOTE : La batterie doit être bonne et complètement chargée avant la réalisation de ce test.

b.Seule la tension actuelle s’affichera sur l’écran, à moins que le chargeur soit branché. Dans ce cas, le courant de charge s’affiche et la lumière d’ÉCHEC s’allume. Le test du démarreur ne sera pas accessible jusqu’à ce que le courant soit éliminé. DÉBRANCHEZ le chargeur. Les lumières d’APPROUVÉ/ÉCHEC clignoteront alternativement jusqu’à ce que le moteur démarre

c.Démarrez le véhicule.

d.Vérifiez la tension finale de démarrage qui s’affiche sur l’écran :

Si la tension est supérieure à 9,6 volts, le système de démarrage est en ordre. La lumière d’APPROUVÉ s’allumera

Si la tension est inférieure à 9,6 volts, il y a un problème dans le système de démarrage. La lumière d’ÉCHEC s’allumera. Vérifiez les branchements, le câblage, et le démarreur.

NOTE : Si la tension de charge surpasse les 19,9 volts, la lumière d’ÉCHEC s’allume pour indiquer une situation de risque.

14.3PROCÉDÉ DU TEST DU SYSTÈME DE CHARGE (ALTERNATEUR)

Le test de l’alternateur est normalement sélectionné APRÈS le test de démarrage. Si vous continuez après le test du démarreur, lorsque le véhicule est toujours en marche, appuyez sur la touche Fonction pour passer du test du démarreur au test de l’alternateur.

a.Branchez les pinces du testeur à la batterie: rouge à la borne positive (+), noire à la borne négative (-), si elles ne sont pas déjà branchées. Basculez les pinces vers l’avant et vers l’arrière pour assurer un bon branchement. NOTE : La batterie doit être bonne et complètement chargée avant la réalisation de ce test.

b.Seule la tension s’affichera sur l’écran, à moins que le chargeur soit branché. Dans ce cas, le courant de charge s’affiche et la lumière d’ÉCHEC s’allume. Le test de l’alternateur ne sera pas accessible jusqu’à ce que le courant soit éliminé. DÉBRANCHEZ le chargeur

c.Accélérez le moteur à 2000 rpm pendant 15 secondes. La lumière d’APPROUVÉ/ÉCHEC indiquera les résultats immédiatement. Cependant, puisqu’il s’agit d’un résultat à moitié sur le vif qui enregistre la valeur mesuré la plus élevée, nous vous recommandons d’attendre jusqu’à ce que la tension se stabilise. Si le résultat passe à la zone d’APPROUVÉ, la lumière correspondante s’allumera. Si la valeur abandonne la zone d’APPROUVÉ, la lumière d’ÉCHEC s’allumera.

d.Vérifiez la tension qui s’affiche sur l’écran :

Si la tension est entre 13,3 et 15,5 volts, le système de charge est en ordre. La lumière d’APPROUVÉ s’allumera.

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