Démarrage du moteur (suite)
Si le moteur ne démarre pas
Répéter la procédure de démarrage appro- priée pour un moteur chaud ou froid. Si le moteur ne démarre toujours pas, suivre la procédure « Démarrage d’un moteur noyé ».
Démarrage d’un moteur noyé
1. | Débrancher le fil de la bougie, puis | 3. | Enlever la bougie, ouvrir l’étrangleur, | 5. | Répéter la procédure de démarrage |
| retirer la bougie (voir la « Réglage du |
| placer le levier d’accélération en position |
| pour un moteur chaud. |
| régime de ralenti du moteur ») |
| de plein régime, puis lancer le moteur à | 6. | Si le moteur refuse de démarrer, con- |
2. | Si la bougie est encrassée ou imbibée |
| plusieurs reprises pour évacuer l’excédant |
| sulter le guide de dépannage à la fin du |
| d’essence de la chambre de combustion. |
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| d’essence, la nettoyer ou la remplacer si |
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| présent manuel. | |
| 4. | Installer et serrer la bougie, puis recon- |
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| nécessaire. |
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| necter le fil de la bougie. |
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Français
Arrêt du moteur
1.Après une séance de travail, laisser tourner le moteur au ralenti deux ou trois minutes afin qu’il retrouve une température normale.
2.Appuyer sur le bouton d’arrêt et le maintenir enfoncé jusqu’à l’arrêt du moteur. Faire glisser le commutateur d’allumage vers l’arrière, sur la position « O » (ARRÊT). Voir figure 15.
EB802 | OFF (ARRÊT) | EB802RT |
Commutateur | Commutateur |
d’allumage | |
d’allumage |
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Figure 15
Réglage du régime de ralenti du moteur
IMPORTANT !
Le rendement et la durée du moteur de votre souffleur dépendent d’une bonne cir- culation d’air non vicié ! Avant de réaliser un réglage du carburateur, inspecter et nettoyer le filtre à air du moteur. Voir la section « Entrieten » du présent manuel.
IMPORTANT !
Les tubes de soufflage et le filtre à air doi- vent être en place pendant la procédure de réglage de la vitesse de ralenti du moteur ! La vitesse de ralenti du moteur sera égale- ment affectée si les tubes de soufflage sont obstrués ou incorrectement installés !
1.Déposer l’appareil sur le sol et démarrer le moteur, puis le laisser tourner à bas régime pendant 2 à 3 minutes jusqu’à ce qu’il soit chaud.
2.Si vous avez un tachymètre, la vitesse de ralenti du moteur doit être réglée à 2 000 (+/-
REMARQUE :
Les réglages du mélange d’essence du carburateur sont réalisés en usine à l’aide de dispositifs antipollution et ne peuvent être modifiés sur le terrain.
Réduire la vitesse de ralenti
Vis de réglage
du ralenti Augmenter la vitesse de ralenti
Figure 16
FR_10
