Shindaiwa 68242-94311, EB802RT manual Entretien quotidien, Après 10 heures

Entretien

IMPORTANT !

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION D’UN DISPOSITIF DE CONTRÔLE DES ÉCHAP-PEMENTS ET DES SYSTÈMES PEUT ÊTRE EFFECTUÉ PAR TOUT ÉTABLISSE- MENT DE RÉPARATION OU INDIVIDU. CEPENDANT, LES RÉPARA- TIONS COUVERTES PAR LA GARANTIE DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES PAR UN DÉTAILLANT OU UN CENTRE DE SERVICES AUTORISÉ DE SHINDAIWA CORPORA- TION. L’UTILISATION DE PIÈCES DONT LE RENDEMENT ET LA DURABILITÉ NE SONT PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES UTILISÉES PEUT COMPROMETTRE L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION ET L’ACCEPTATION D’UNE DEMANDE DE RÉPARATION AU TITRE DE LA GARANTIE.

AVERTISSEMENT !

Avant de procéder à l’entretien, à la réparation ou au nettoyage de l’appareil, s’assurer que le moteur est arrêté. Débrancher le fil de la bougie avant tout travail d’entretien ou de réparation.

AVERTISSEMENT !

Les pièces non approuvées risquent de ne pas fonctionner correctement et de causer des dom- mages ou des blessures.

REMARQUE :

L’utilisation de pièces de remplace- ment autres que celles approuvées peut invalider la garantie Shindaiwa.

Entretien quotidien

AVERTISSEMENT !

Pour réduire les risques d’incendie, enlever régulièrement la poussière, les débris végétaux et les feuilles qui se sont déposés sur le moteur et le silencieux.

Suivre la procédure suivante au début de chaque journée de travail :

1.Éliminer toute accumulation de pous- sière ou de débris sur l’extérieur ou dans le moteur du souffleur. Vérifier les ailettes de refroidissement du moteur et le filtre à air et les nettoyer au besoin.

Après 10 heures

MISE EN GARDE !

Le moteur est refroidi par air ; celui-ci est aspiré au travers du couvercle de l’entrée d’air situé sur le boîtier du souf- fleur. Le ventilateur du souffleur pousse ensuite l’air de refroidissement au travers d’une ouverture dans le boîtier du ventilateur, et le force au contact des ailettes du cylindre. L’accumulation de débris à l’intérieur du système de refroidissement et dans ses canaux peut provoquer une surchauffe du moteur - l’une des principales causes d’incidents moteur graves, pouvant entraîner une défaillance du moteur.

■Contrôler l’absence de toute fuite d’essence au niveau du moteur, du rés- ervoir et des tuyaux et les réparer au besoin.

■Inspecter le souffleur dans sa totalité afin d’y repérer toute composante desserrée, endommagée ou manquante et réparer au besoin.

■Enlever toute accumulation de saleté ou de débris du silencieux et du réser- voir à essence. Les accumulations de saleté sur ces pièces peuvent causer la surchauffe du moteur, un incendie ou l’usure précoce de l’appareil.

Français

(more frequently in dusty conditions)

1.Retirer le couvercle du filtre à air en desserrant les vis à ailettes située au bas du couvercle et en soulevant celui-ci. Voir l’illustration 21.

2.Enlever et inspecter le pré-filtre. Si le pré-filtre est déchiré ou endommagé de quelque manière que ce soit, le rem- placer par un nouveau pré-filtre.

3.Nettoyer le pré-filtre avec de l’eau savonneuse. Laisser sécher avant de réinstaller.

Couvercle

Vis à ailettes

Figure 21

Élément de filtre à air Pré-filtre

Pour enlever le couvercle, desserrer

la vis à ailettes située au bas du couvercle et soulever celui-ci.

IMPORTANT !

Le modèle souffluer utilise un filtre à air sec à capacité élevée. Le filtre ne doit pas être nettoyé avec un produit nettoyant liq- uide et ne doit JAMAIS être lubrifié !

4.Contrôler l’élément du filtre à air. En cas d’usure excessive de cet élément, le remplacer.

IMPORTANT !

Diriger le souffle d’air sous pression unique- ment vers la face intérieure du filtre !

5.Taper doucement le filtre à air sur une surface dure afin d’en déloger les débris, ou souffler la face intérieure du filtre avec de l’air sous pression afin d’éliminer les débris accumulés sur la face extérieure de celui-ci.

6.Installer le filtre à air, le pré-filtre et le couvercle dans l’ordre inverse du démontage.

MISE EN GARDE !

Ne jamais utiliser le souffleur si le filtre à air est manquant ou endommagé !

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