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Ajuste del carburador
Información general
El carburador se ajusta en la fábrica al ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima de combustible y aire bajo la mayoría de las condiciones de funcionamiento.
Con este carburador es posible ajustar el tornillo de velocidad rápida dentro de una gama pequeña.
Si el ajuste es demasiado pobre existe riesgo de dañar el motor debido a una lubricación insuficiente y sobrecalentamiento.
Ajuste estándar
NApague el motor.
NRevise el filtro de aire y límpielo o sustitúyalo de ser necesario.
NRevise el chispero del silenciador (depende del país) y límpielo o sustitúyalo de ser necesario.
151BA018 KN
NGire el tornillo de ajuste de velocidad alta (H) en sentido contrahorario hasta su tope (no más que 3/4 de vuelta).
NAtornille cuidadosamente el tornillo de velocidad baja (L) en sentido horario hasta que tope en su asiento.
NAbra el tornillo de velocidad baja (L) una vuelta completa.
Ajuste de ralentí
El motor se para durante el funcionamiento a ralentí
NEfectúe el ajuste estándar del tornillo de velocidad baja (L).
NGire el tornillo de ajuste de
ralentí (LA) en sentido horario hasta que la cadena comience a funcionar, y después gírelo
2 vueltas en sentido contrario.
La cadena funciona con el motor a ralentí
NEfectúe el ajuste estándar del tornillo de velocidad baja (L).
NGire el tornillo de ajuste de ralentí (LA) en sentido contrahorario hasta que la cadena
deje de desplazarse, y después gírelo 2 vueltas adicionales en el mismo sentido.
Funcionamiento irregular a ralentí, aceleración deficiente
NEfectúe el ajuste estándar del tornillo de velocidad baja (L).
NAjuste de ralentí con mezcla muy pobre: Gire el tornillo de ajuste de velocidad baja (L) en sentido contrahorario hasta que el motor funcione y se acelere de modo uniforme.
Generalmente es necesario cambiar el ajuste del tornillo de ralentí (LA) después de cada corrección hecha al tornillo de velocidad baja (L).
Ajuste fino para funcionamiento a alturas grandes
Una corrección muy leve puede ser necesaria si el motor no funciona correctamente:
NRevise el ajuste estándar. N Caliente el motor.
NGire el tornillo de ajuste de velocidad alta (H) en sentido horario (mezcla más pobre), pero no más allá del tope.
Si el ajuste es demasiado pobre existe riesgo de dañar el motor debido a una lubricación insuficiente y sobrecalentamiento.
92 | MS 192 T, MS 192 TC |