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| L'instrument peut aussi être uti- | |||
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| lisé pour la triangulation, (voir fig | |||
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| 6). Les relèvements qui ont été | |||
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| obtenus à l'aide de la graduation | |||
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| principale sont 0° contre la col- | |||
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| line et 64° contre le virage, ou | |||
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| 180° et 244° sur la graduation | |||
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| inverse. Votre pro pre position | |||
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| est indiquée par le point d'inter- | |||
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| section de ces deux lignes. | |||
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| Lorsque | l'on | exécute | des |
t |
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| recherches de | positions | pré- | |
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| cises, les | relèvements obtenus | |||
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| doivent être corrigés relative- | |||
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| 90° |
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| ment à la déclinaison locale. |
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0° | 64° | 15° |
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| Le table des cotangentes qui se | ||||||
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| trouve au dos de TANDEM, peut | ||||||||
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| être employée pour les calculs | |||
Fig. 6. La triangulation |
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| de distances, spécialement pour | |||||||
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| la localisation de position dans | ||||||||
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| les cas où, deux amers appa- | |||
raissent dans un angle aigu. L'angle entre le virage et le dérrick est de 15°. Une ligne est tracée à un angle de 90° jusqu'à ligne de relèvement á 64° à partir du virage vers la ligne de relèvement du derrick. La distance qui est ainsi mesurée sur la carte est de 1,6 km [1 mile]. Votre position est donc: cot. 15° x 1,6 km = 6 km [cot. 15° x 1 mile = 3,7 miles] le long de la ligne de relèvement corrigée à 64°.
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