Coustic D-block manual

4.Pas de son d’un côté : Vériﬁez les branchements de l’ampliﬁcateur, les branchements d’entrée, le réglage de la balance sur l’unité source, puis vériﬁez les haut-parleurs à l’aide d’un multi- mètre numérique pour vous assurez qu’ils ne sont pas court-circuités.

5.Son faible avec la radio et un CD : Vériﬁez le réglage de l’atténuateur de la radio et la sensibilité d’entrée de l’ampliﬁcateur.

6.L’ampliﬁcateur s’arrête après de longues périodes de marche : Si le témoin lumineux est éteint, l’ampliﬁcateur est probablement en mode de protection thermique à cause d’une mauvaise ventilation. Si l’ampliﬁcateur est bien ventilé, vériﬁez l’impédance des haut-parleurs pour vous assurer qu’elle se situe au-dessus de la charge suggérée. Lorsqu’il est marche, vériﬁez que vous avez plus de 11 volts au niveau de la partie +BATT de l’ampliﬁcateur et que vous avez utilisé un ﬁl de calibre 4 et la classe de fusible appropriée dans le porte-fusible près de la batterie du véhicule.

7.L’ampliﬁcateur s’éteint et la diode électroluminescente clignote : Cela indique une tension basse ou élevée au niveau du câble +BATT ou de commande à distance de l’ampliﬁcateur. Testez les câbles +BATT et de commande à distance de l’ampliﬁcateur à l’aide d’un multimètre numérique. Si la tension à l’une de ces bornes est supérieure à 15 volts ou inférieure à 11 volts, consultez un spécialiste en système électrique automobile. Si la tension est inférieure à 11 volts en permanence, ajouter un condensateur raidisseur de 1 Farad résoudra le problème.

8.Bourdonnement qui augmente avec l’accélération : C’est ce que l’on appelle une boucle de mise à la terre. Pour vériﬁer si ce bruit est généré par une mauvaise mise à a terre ou les câbles RCA, retirez les câbles RCA de l’ampliﬁcateur (assurez-vous qu’ils sont blindés et ne touchent pas le châssis) et rallumez le système. Si le bruit persiste, le problème est lié à la mise à la terre. En revanche, si le bruit disparaît, cela signiﬁe qu’il est transmis à l’ampliﬁcateur par les câbles RCA. S’il est transmis par les câbles RCA, faites simplement passer les câbles le plus loin possible des câbles d’alimentation – plus spéciﬁquement le câble +BATT qui est branché sur la batterie. Si le bourdonnement est lié à la mise à la terre, assurez-vous que tous les câbles de mise à la terre sont bien accrochés au véhicule et ne sont pas corrodés. Reportez-vous à la section sur l’alimentation et la mise à la terre dans ce manuel pour obtenir les directives de mise à la terre du système.