Honda Power Equipment T38, T32, T35, T30, T40, T27, T20 Consignes DE Sécurité, Formation, Préparation

om_T40_2006_D-GB-F.book Page 10 Jeudi, 29. juin 2006 4:03 16

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Il convient de prêter une grande attention aux rubriques qui sont précédées des mots suivants :

Mise en garde contre un risque de blessures corporelles graves ou même de mort, en cas de non observation des instructions.

PRÉCAUTION:

•Mise en garde contre un éventuel risque de blessures corporelles ou d’endommagement du matériel, en cas de non-observation des instructions.

NOTE : Source d’informations utiles.

Ce signe vous appelle à la prudence lors de certaines opérations. Se reporter aux consignes de sécurité des pages suivantes, au(x) point(s) indiqué(s) dans le carré.

FORMATION

A1. Lire attentivement les instructions du présent manuel.

A2. Lire attentivement les instructions du manuel d’utilisation fourni avec votre moteur hors bord.

A3. Il est de la responsabilité du conducteur du bateau de s’informer et de connaître les lois applicables à un bateau et de s’y conformer pour l’équiper et l’utiliser.

Les lois et réglementations en vigueur peuvent changer et différer en fonction des facteurs suivants :

-le lieu de mise en service du bateau,

-les exigences des autorités locales,

-le type d’utilisation du bateau,

-l’heure de la journée,

-les conditions de mise en service,

-la taille, la vitesse, le trajet, le type de bateau (puissance, pagaies, etc... )

-le mode de navigation.

A4. En plus de votre connaissance et suivi des lois, veuillez prendre note des consignes de sécurité suivantes.

PRÉPARATION

B1. Tout passager à bord doit porter des vêtements appropriés et disposer d'un gilet de sauvetage.

B2. S’assurer que l'équipement de base du bateau (pagaies, gonfleur et kit de réparation) se trouve à bord. Des équipements de survie autres que ceux obligatoires sont parfois nécessaires.

B3. Une personne sous l'influence de la drogue ou de l'alcool n'est pas en état de mener un bateau.

B4. Ne pas dépasser la charge maximum et la puissance maximum du moteur inscrites sur la plaque constructeur du bateau.

B5. Une attention toute particulière doit être portée aux vents et marées, leur variation ayant un effet certain sur la consommation d'essence.

B6. En cas de sortie en mer dans une zone inconnue, se renseigner auprès des habitués des risques et dangers possibles.

B7. Signaler toujours à terre l’heure et le point de départ, le trajet et l'heure de retour.

B8. Il vous faudra peut-être allumer vos feux de navigation. S’efforcer de ne pas naviguer dans l'obscurité ou dans des conditions météo hasardeuses tant qu'un éclairage correct de navigation n'a pas été installé et qu'il n'est pas en bon état de marche.

B9. Des cours de navigation et de survie en mer sont disponibles dans la plupart des pays par le biais d'organismes locaux et nationaux. II est du devoir des navigateurs de prendre connaissance des réglementations maritimes et des conditions météo avant de sortir en mer.

B10. Lors de grandes sorties en mer, il est très important de vérifier tout le matériel de survie tels que les feux de détresse, la trousse de premiers secours, les ancres etc ...

B11. Ne pas utiliser de source à air comprimé (ex : compresseur) pour gonfler le bateau. Un surgonflage peut entraîner la rupture des coutures et/ou des parois elles-mêmes.

B12. L'usage des pagaies ou d'un petit moteur hors-bord est conditionné par l'état de la mer. La puissance peut ne pas suffire pour contrer les courants de marée, des petits chenaux ou des hauts-fonds.

B13. RESPECTEZ LES PUISSANCES MAXIMALES ! Un moteur trop puissant peut provoquer de sérieuses difficultés de manoeuvre et de stabilité aux conséquences graves.

10