Powermatic DDS-237, DDS-225 operating instructions Problèmes mécaniques et électriques

Problèmes mécaniques et électriques

Problème : La machine ne démarre/redémarre pas ou déclenche des courts-circuits ou grille des fusibles à maintes reprises.

Cause éventuelle

Solution

1.La machine ne reçoit pas d’énergie

2.Réinitialisation automatique de surcharge non effectuée

3.La ponceuse déclenche des courts-circuits régulièrement

4.Le compartiment du disjoncteur se déclenche ou le fusible grille

5.Branchements électriques déconnectés

6.Panne du démarreur du moteur

7.Panne de moteur

8.Circuit électrique de l’unité mal connectée

9.Défaut du commutateur d’activation/désactivation

1.Vérifiez que l'unité est connectée à l'énergie électrique.

2.Lorsque la ponceuse surcharge le disjoncteur incorporé dans le démarreur du moteur, il faut du temps à la machine pour qu’elle refroidisse avant de redémarrer. Laissez l’unité refroidir complètement avant d’essayer de redémarrer. si le problème persiste, vérifiez le paramètre d’amp sur le démarreur du moteur situé dans le coffret électrique.

3.L’une des causes du déclenchement de surcharge de nature non électrique est une coupe trop lourde. La solution consiste à entreprendre une coupe plus légère. si la profondeur excessive de la coupe n’est pas la cause, alors vérifiez le paramètre amp du relais de surcharge. faites correspondre les amps de pleine charge sur le moteur à celles indiquées sur la plaque du moteur. si le paramètre de l’amp est correct alors, il y a probablement un fil électrique déconnecté. vérifiez le paramètre amp sur le démarreur du moteur.

4.Vérifiez que la ponceuse est sur un circuit de taille correcte. si la taille du circuit est correcte, il y a probablement un fil électrique déconnecté ; vérifiez les paramètres amp sur le démarreur du moteur.

5.Inspectez toutes les connexions électriques sur la ponceuse, y compris les connexions du moteur, en vérifiant l’épaisseur de chacune d’elles. recherchez un signe d'arc électrique qui constitue une indication sûre de branchements déconnectés ou de surcharge du circuit.

6.Examinez le démarreur du moteur pour voir s’il y a des composants brûlés ou défectueux. si vous décelez des dégâts, remplacez le démarreur du moteur. s’il est correct mais semble toujours bizarre, vous avez deux options : faites tester le démarreur du moteur par un électricien qualifié pour voir s’il fonctionne bien ou achetez un nouveau démarreur et déterminez la nature du problème au moment de changer le démarreur. Si vous disposez d’un voltmètre, vous pouvez différencier une panne de démarreur d’une panne de moteur en vérifiant tout d’abord la tension d’entrée à 230 +/-20 VAC. si la tension d’entrée est inappropriée, alors vous avez un problème d’alimentation électrique. Si la tension entre le démarreur et le moteur est correcte, alors vous avez un problème avec le moteur.

7.Si le moteur électrique est bizarre, vous avez deux options : faites tester le moteur par un électricien qualifié pour voir s’il fonctionne bien ou retirez le moteur et amenez-le chez un bon réparateur de moteur électrique et pour le faire tester.

8.Vérifiez à nouveau pour vous assurer que tous les branchements électriques sont corrects et bien connectés. les branchements électriques autre que ceux du moteur sont montés d'avance et testés à l'usine. Par conséquent, les branchements électriques doivent être revérifiés comme probabilité d'erreur la plus élevée. si le problème persiste, vérifiez à nouveau le circuit électrique de l'usine.

9.Si le commutateur d’activation/désactivation est bizarre, vous avez deux options : faites tester le commutateur par un électricien qualifié pour voir s’il fonctionne bien ou achetez un nouveau commutateur d’activation/désactivation et déterminez la nature du problème au moment du changement.

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