Schumacher SSF-1000A SE Familiariser Avec LE Chargeur, Conseils Pour LA Charge, Entretien

SE FAMILIARISER AVEC LE CHARGEUR

Veuillez lire ce manuel en entier avant d’utiliser le chargeur. Vous trouverez énumérées ci-dessous quelques caractéristiques additionnelles du chargeur.

Relais : Ce chargeur est équipé d’un relais qui laisse passer ou non le courant vers la batterie. Il est normal d’entendre des déclics chaque fois que le relais est activé ou désactivé.

Ventilateur : Ce chargeur est aussi muni d’un ventilateur. Pendant le cycle de charge, il est normal que le ventilateur se mette en marche. Le ventilateur peut aussi se mettre en marche automatiquement si la température ambiante est élevée ou que d’autres conditions surviennent (voir le paragraphe Protection contre la surchauffe). Gardez toujours un espace suffisant autour du chargeur pour que le

ventilateur puisse évacuer correctement la chaleur.

Protection contre la surchauffe : Ce

chargeur est équipé d’un thermocouple interne qui surveille la température de fonctionnement du chargeur et contrôle la mise en marche du ventilateur. Si la température monte au-dessus d’une certaine valeur, l’intensité de charge sera réduite pour refroidir le chargeur. Si l’appareil ne parvient pas à abaisser la température malgré la réduction de l’intensité de charge, le cycle de charge sera suspendu jusqu’à ce que la température du chargeur revienne à la normale. Le chargeur reprendra ensuite le cycle de charge. Pour un fonctionnement optimal du chargeur, évitez de le placer en plein soleil ou dans un endroit confiné où la température est élevée.

CONSEILS POUR LA CHARGE

Veuillez lire ce manuel en entier avant d’utiliser le chargeur. Vous trouverez énumérées ci-dessous quelques caractéristiques additionnelles du chargeur.

Ranimer la batterie : Si vous désirez re- charger la batterie juste assez pour pouvoir utiliser votre bateau/auto, il n’est pas nécessaire de faire un cycle de charge complet. Lorsque l’affichage numérique indique que la charge est à 77 % ou plus (voir à la page 14), la batterie est suffisamment chargée pour que le bateau puisse démarrer et fonctionner normalement.

Compléter un cycle de charge interrompu : Si le cycle de charge a été interrompu et réactivé lorsque le pourcentage de charge est de 85 % ou plus, il est possible que le chargeur passe automatiquement au mode de maintien (voir plus haut). Toutefois, si le cycle de charge a été commencé au taux de 10 A, le cycle peut généralement être complété au taux de 2 A.

ENTRETIEN

Un minimum de soins suffira pour garder le chargeur en bon état pendant des années.

1.Nettoyez les pinces après chaque charge. Pour prévenir la corrosion, essuyez toute trace d’électrolyte qui a pu entrer en contact avec les pinces.

2.Enroulez soigneusement les cordons avant de ranger le chargeur. Vous réduirez ainsi le risque d’endommager les cordons et le chargeur.

3.Nettoyez occasionnellement le boîtier du chargeur au moyen d’un chiffon doux. Vous conserverez ainsi l’éclat du chargeur et préviendrez la corrosion.

4.Entreposez le chargeur dans un endroit propre et sec.

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