(12/06) 1955203 n° Pièce | 4 Page |
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| SECTIONS DEUX À |
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| FOUR DU |
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| AVANT VUE |
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[235mm] |
| [159mm] | |||||||||||
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| [816mm] | |||
[816mm] |
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| [1791mm] | |||
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ARRIÈRE |
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| [816mm] | ||||||||
CÂBLE DE |
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ENTRÉE |
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| [32mm] |
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mm) (826 | Déballé | (76mm) 3Po |
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| Arrière | ||||||||
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(1194mm) 47Po | caisse En | (25mm) 1Po |
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| Côtés | ||||||||
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| Combustibles Et | |||||||
: D’entrée Dégagement | Incombustibles Murs Aux | ||||||||||||
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| Rapport Par Dégagements | |||||||
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| L’installation: Sur Remarques |
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| .individuelles d’alimentation | |||||||
connexions des avec livrés sont sections deux à fours Les : Remarque * | |||||||||||||
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| .60/50Hz tr/mn, | |||||
1725/1440 et 1140/950 vitesses, 2 ,.P.H 3/4 Moteur .moteur du | |||||||||||||
exigences les comprennent standard électriques cationsspécifi Les |
SECTION UNE À
FOUR DU
AVANT VUE
[721mm]
ARRIÈRE
CÂBLE DE
ENTRÉE
[965mm] 38"
DESSUS DE VUE
[292mm]
[972mm]
127mm] x [60mm 5" x
[43mm]
[645mm]
[1461mm]
[816mm]
[32mm]
[451mm]
[1130mm]
[1048mm]
[19mm] 3/4"
[197mm]
.mm) (1740 |
avec hauteur La .standard roulettes les sans ou avec Hauteur ***
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| 84 |
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| 1100/500 |
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| (1791) |
| (965) 38 |
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| (711) 28 |
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| (610) 24 |
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| (736) 29 |
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| (1461) |
| (965) 38 |
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| (711) 28 |
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| (610) 24 |
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| (736) 29 |
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| (1048) |
| (1791) |
| (965) 38 |
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| (610) 24 |
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| (610) 24 |
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| (736) 29 |
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| 550/250 |
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| (1048) |
| (1461) |
| (965) 38 |
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| (610) 24 |
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| (610) 24 |
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| (736) 29 |
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| Volume |
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| Lb/Kg |
| (mm) D:Po |
| *** H:Po(mm) |
| L:Po(mm) |
| P:Po(mm) |
| H:Po(mm) |
| L:Po(mm) |
| Modèle |
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| D’expédition Informations |
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| Four) (Par Intérieures Dimensions |
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| .kW 9 de est triphasés V 380 modèles les pour totale |
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| 14 | 16 |
| 13 | 13 |
| 15 | 13 |
| 14 | 14 | 24 | 26 | 26 | 28 |
| 30 |
| 30 | 43 |
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| 50 |
| 4.10 |
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| 14 | 16 |
| 13 | 13 |
| 15 | 13 |
| 14 | 14 | 24 | 26 | 26 | 28 |
| 30 |
| 30 | 43 |
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| 50 |
| 4.10 |
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| X |
| Z | Y |
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| X | Z |
| Y |
| X | Z | Y |
| X | Z |
| Y |
| X | IPh |
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| 1Ph |
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| kW Totale |
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| 415V/3Ph |
| 380V/3Ph** | 460V/3Ph | 240V/3Ph | 208V/3Ph | 240V/ |
| 208V/ |
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| Modèle* |
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| Hp) 3/4 De Ventilateur Du Moteur Le (Comprend Ligne Par Nominal Ampérage |
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