CONSERVER CES DIRECTIVES POUR UN USAGE ULTÉRIEUR
FIG. 1
f
H
A
C | B |
|
E
D g I
H
J
C 
B
Composants (Fig. 1)
A. | Interrupteur Marche/arrêt [ON(I)/off(O)] | F. | Clapet |
B. | Manomètre du réservoir d’air | G. | Soupape de sûreté |
C. | Manomètre régulé | H. | Soupape de purge du réservoir d’air |
D. | Régulateur de pression | I. | Rembobineur de cordon d’alimentation |
E. | Branchements rapides | J. | Filtre d'aspiration silencieux |
pression élevée en allant à la pression réglée en usine (pression légèrement plus élevée que le réglage de déclenchement du manocontacteur).
CaractÉristiques (Fig.1)
Interrupteur marche/ArrÊt
Mettre cet interrupteur (A) sur la position ON(I) pour avoir une alimentation automatique au manocontacteur et sur la position OFF(O) pour la mise hors tension à la fin de chaque utilisation.
Manocontacteur
Le manocontacteur démarre automatiquement le moteur lorsque la pression du réservoir d’air chute sous la pression d’enclenchement réglée en usine. Il arrête le moteur lorsque la pression du réservoir d’air atteint la pression de déclenchement réglée en usine.
Soupape de sûretÉ
Si le manocontacteur ne met pas hors tension le compresseur d’air à sa pression de déclenchement réglée, la soupape de sûreté (G) sert de protection contre une.
Clapet
Lorsque le compresseur d’air fonctionne, le clapet (F) est ouvert, ce qui permet à l’air comprimé d’entrer dans le réservoir d’air. Lorsque le compresseur d’air atteint la pression de déclenche- ment, le clapet se ferme, ce qui permet à la pression d’air de rester dans le réservoir d’air.
ManomÈtre de réservoir
Le manomètre de réservoir (B) indique la pression d’air de réserve dans le réservoir.
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